s1000rr vs zx10r

[DAXENOX]

comunque un motore STK ? diverso da un motore standard!

gnurant!!!

Il primo ? originale

Era almeno un anno che non vedevo questi dynocharts, grazie
Fast

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[gianluca78]

Si....

ottimo

[livelegend]

193,2

muti

(scarico akrapovic acciaio rapid bike evo...ebbasta)

[gianluca78]

193,2

muti

(scarico akrapovic acciaio rapid bike evo...ebbasta)

quel banco credo sia abbastanza ottimista

un mio amico su banco serio con stesso scarico e centralina hp ha visto 178cv

[macicca]

Mi scuso per la scarsa qualit? dell'immagine, ma sono un powerello verde....
MIP questi sono grafici con fattore di correzione non esageratamente restrittivo
di moto da pista ma non elaborate di motore (a parte la ZX10R stock ex RBW ma con motore da revisionare...)
Non tenere conto della parte di grafico che dice RSV4 APRC Ex Goi, che non c'arriva a ste potenze..........ma era uno dei file in comparazione che ho escluso, lasciando quelli di BMW e di Kawa
La potenza motore ? cancellata perche' il programma di calcolo per correggere vuole il lancio in fase di rilascio motore con la frizione premuta dal limitatore sino a tornare ai 3000 rpm, perci? non lo faccio mai pena rischio di fottere le frizioni con lanci ripetuti in VI marcia x messe a punto....




:divano:

Ho capito ma la Kawasaki in questione ? di BWG Racing... fanno il mondiale SSTK... grazie al kaiser che hanno potenza... mi pare che l'anno scorso fecerp il record di velocit? a monza.

[macicca]

quel banco credo sia abbastanza ottimista

un mio amico su banco serio con stesso scarico e centralina hp ha visto 178cv

sar? pure ottimista, ma ? sempre la stessa moto in configurazione originale e con scarico e centralina... il differenziale ? di 20 cv (ma come caxxo ? possibile poi un differenziale di 20 cv grazie a uno scarico e una centralina... ma quanto sono tappate ste moto???? )

[DAXENOX]

:1:

[kindly]

sar? pure ottimista, ma ? sempre la stessa moto in configurazione originale e con scarico e centralina... il differenziale ? di 20 cv (ma come caxxo ? possibile poi un differenziale di 20 cv grazie a uno scarico e una centralina... ma quanto sono tappate ste moto???? )

te lo dico io:
molti meccanici sui banchi fanno i furbi cambiando fattore di correzione tra un lancio e l'altro e comunque sono inutili i fogli dove ci sono i cv e non il fattore di correzione!

[macicca]

:1:

Ora ho finalmente capito del perch? ultimamente si vedono scoppiare motori verdi ogni due per tre nelle gare... ? colpa degli ufo :gaen: :gaen:

[macicca]

te lo dico io:
molti meccanici sui banchi fanno i furbi cambiando fattore di correzione tra un lancio e l'altro e comunque sono inutili i fogli dove ci sono i cv e non il fattore di correzione!

Beata ignoranza... non so un caxxo di banchi e fattori di correzione sono old school... cv = coppia * giri

[giampy.gas]

ops..ho sbagliato a inserire il messaggio

[fastninja]

X inciso la mia con motore stnd, arrow full e ECU racing ma con pneumatico KR 4886 ha dato 187 ruota....
Io uso il fattore di correzione ECE DIN come il banco prova Dynojet di motociclismo.....
Volendo esistono altri fattori di correzione + restrittivi, ma il succo non cambia......+ o - le moto si equivalgono in potenza max, ma la Kawa ? + affidabile non ci stanno caxxi

[DAXENOX]

Ora ho finalmente capito del perch? ultimamente si vedono scoppiare motori verdi ogni due per tre nelle gare... ? colpa degli ufo :gaen: :gaen:

le gare romane , al nord zero si zero

chissa quali preparatori avete

[DAXENOX]

X inciso la mia con motore stnd, arrow full e ECU racing ma con pneumatico KR 4886 ha dato 187 ruota....
Io uso il fattore di correzione ECE DIN come il banco prova Dynojet di motociclismo.....
Volendo esistono altri fattori di correzione + restrittivi, ma il succo non cambia......+ o - le moto si equivalgono in potenza max, ma la Kawa ? + affidabile non ci stanno caxxi

sante parole
parole sante

[stradivari]

le gare romane , al nord zero si zero

chissa quali preparatori avete

E' perch? se ne contano sulle dita di una mano