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    #31
    Comunque confermo i dati delle prove a banco, con un ottimo risultato di circa 3/4 cv in pi? rispetto alle marche pi? blasonate...che unito al prezzo davvero aggressivo di questi impianti li rende secondo me molto appetitosi.

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      #32
      3/4 CV cosa sono?
      forse un pilota li sente, noi umani... dubito

      per il costo invece ti quoto, anche se IMHO nemmeno se me li regalano li prenderei

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        #33
        senza mettere in dubbio la buona fede del produttore , ma ? come chiedere all' oste se il vino ? buono.....

        in ogni modo il tromboncino minimale (corto) secondo me ? stupendo, gli altri terminali non un granch? come estetica

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          #34
          Originally posted by massimou View Post
          3/4 CV cosa sono?
          forse un pilota li sente, noi umani... dubito

          per il costo invece ti quoto, anche se IMHO nemmeno se me li regalano li prenderei
          Cosa sono??? per un pilota da bar sono il motivo per intrattenere la serata coi compagni di scorribande ahahahha
          No scherzi a parte, io cmq non credo che sia un dato poi cos? ridicolo...? vero che per noi amatori non fa nessuna differenza, ma avere un gap di 4 cv in pi? presi solo con una tipologia di scarico piuttosto che con un'altra secondo me ? un ottimo risultato
          Se poi condiamo il tutto col prezzo, il pensierino inizia a starci

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            #35
            Originally posted by VIL 990 View Post
            senza mettere in dubbio la buona fede del produttore , ma ? come chiedere all' oste se il vino ? buono.....

            in ogni modo il tromboncino minimale (corto) secondo me ? stupendo, gli altri terminali non un granch? come estetica
            Anche a me quello lungo non fa impazzire...per? ? quello che rende meglio
            Quello corto invece non ? malvagio, anzi...

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