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    #16
    Originally posted by @Anubi@ View Post
    Boh, capisco che per avere certe potenze specifiche siano motori tirati.....
    ...mi vien da pensare che quando ho dato via il k5 aveva 44.000km di strada/pista e solo la frizione se sollecitata molto pativa ed ? cmnq un chilometraggio in cui la sostituzione ? abb normale su un 1000

    .....aprire e revisionare un motore a 20.000km ? un po' troppo per i miei gusti :S
    Per tanti e poco ..anzi pochissimo ... Io non ho ancora ben capito se ora si apre presto per paura o perch? realmente i km sono diminuiti drasticamente

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      #17
      Originally posted by LucaG View Post
      Per tanti e poco ..anzi pochissimo ... Io non ho ancora ben capito se ora si apre presto per paura o perch? realmente i km sono diminuiti drasticamente
      La verit? ? che in BMW sono parac#li......nel senso che probabilmente i loro intervalli di manutenzione per questi interventi pesanti sono molto prudenziali, quelli della hp erano addirittura da manicomio; come fosse una moto da gara.....

      ...poi nn so, chi dice che con 10.000km di pista aperto il motore nn era messo benissimo, ed allo stesso tempo chi magari ? a 25.000 di strada con qualche postata ed a aprire il motore nn ci pensa affatto....

      Son curioso cmnq, al di la della polemica; di capire se ste BMW tanto vanno quanto devono stare in conce .....oppure no !

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        #18
        metto la mia esperienza per fare statistica
        s1000rr 2010
        moto con 13.000 km, 5.000 in strada il resto in pista a buon ritmo.
        l'anno scorso a 12.600 ho rotto un dente della terza, ed ho aperto il motore per sostituirlo.
        per fortuna il dente ? caduto nella coppa olio senza creare ulteriori danni.
        il motore una volta aperto si ? presentato in ottime condizioni, aveva soltanto un paio di cuscinetti leggermente segnati, per precauzione e visto che non vorr? metterci le mani a breve ho cambiato tutti i cuscinetti, ma ripeto ? stata una cosa preventiva visto che oramai lo avevo aperto.

        l'olio usato ? stato il motul v300 factory per il primo anno, poi sono passato al bardhal xtc60.

        spero essere stato utile a qualcuno

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          #19
          x STRANACREATURA: Quanto ti ? costato l intervento? fatto fare in BMW? che pedane monti?
          GRAZIE!!
          Last edited by STEr1; 12-01-15, 08:57.

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            #20
            Originally posted by stranacreatura View Post
            metto la mia esperienza per fare statistica
            s1000rr 2010
            moto con 13.000 km, 5.000 in strada il resto in pista a buon ritmo.
            l'anno scorso a 12.600 ho rotto un dente della terza, ed ho aperto il motore per sostituirlo.
            per fortuna il dente ? caduto nella coppa olio senza creare ulteriori danni.
            il motore una volta aperto si ? presentato in ottime condizioni, aveva soltanto un paio di cuscinetti leggermente segnati, per precauzione e visto che non vorr? metterci le mani a breve ho cambiato tutti i cuscinetti, ma ripeto ? stata una cosa preventiva visto che oramai lo avevo aperto.

            l'olio usato ? stato il motul v300 factory per il primo anno, poi sono passato al bardhal xtc60.

            spero essere stato utile a qualcuno
            che gradazione usi con gli oli?

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              #21
              io uso putoline 5w40 questa moto vuole questa gradazione secondo me...avevo il motul l'ho buttato nel cesso il cambio va 10 volte meglio con questo....

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