Taglio prolungato dopo cambio marcia

[glady111]

Salve a tutti,
Dopo 5 anni di S1000rr sono recentemente passato ad una HP4 Competition con la quale ho percorso circa 2500 km.
Sto riscontrando problemi con l'uso del cambio elettroassistito. In pratica quando cambio senza usare la frizione, sopratutto da 2a a 3a e da 5a a 6a, spesso il taglio di alimentazione dura pi? del dovuto (pi? di mezzo secondo sicuramente) rendendo inutile l'utilizzo di tale sistema. Premetto che il fenomeno ? randomico, ma abbastanza frequente. Con la precedente S1000rr del 2010 non ho mai avuto questo inconveniente.
In concessionaria brancolano nel buio ed inizio ad essere un po' stufo.
A qualcuno ? gia capitato qualcosa di simile? Cause, rimedi?
Non prendo in considerazione il fatto di sostituire la cella di carico con una after per ovvi motivi.
Grazie per l'aiuto.

[kindly]

Il cambio del bmw agisce chiudendo gli inniettori
Il tc del bmw agisce chiudendo le farfalle
Quindi quando queste cose accadono insieme, taglio tc e taglio sensore cambio la centralina prolunga il tempo per avere la"certezza" del taglio.
Questo accade di norma in pista quando la mappa e' molto invasiva e quindi molto sbagliata.
Puoi aggiustare la mappa del tc o montare un cambio after che vada sulle bonine.

[moslebrut]

all'inizio (durante il rodaggio) ? capitato anche a me diverse volte (con le tue stesse pedane), il motivo era la pedana regolata male ed io che lasciavo il piede appoggiato alla pedalina del cambio

[glady111]

Kindly, dalle 5 alla 6 il Tc non ? in funzione sicuramente ? in ogni caso ho fatto caso alla luce sul cruscotto e non ? accesa. La uso in strada in race ma lo fa su tutte le mappe in modo casuale.
Moslebrut, in che modo erano regolate male? Come hai risolto?

[kindly]

dalle 5 alle 6?
stacca il tc mettilo su off e vedi

[moslebrut]

Kindly, dalle 5 alla 6 il Tc non ? in funzione sicuramente ? in ogni caso ho fatto caso alla luce sul cruscotto e non ? accesa. La uso in strada in race ma lo fa su tutte le mappe in modo casuale.
Moslebrut, in che modo erano regolate male? Come hai risolto?

pedalino cambio troppo alto e tra l'altro, se non ricordo male, toccava sulla vasca
regolato un poco pi? in basso e limato il punto della vasca in cui toccava

[glady111]

Kindly, provero' comunque come detto da te, almeno togliamo una variabile.
Moslebrut, ho gia messo pi? in basso possibile la leva perche mi dava problemi quando inserivo la 5a che a volte non entrava e restava come in folle. Pero' risolto il problema della 5 resta sempre quello del taglio in 2>3 e in 5>6....

[moslebrut]

tieni presente che comunque devi tenere il piede sul pedalino del cambio il meno possibile (scusa se questa cosa ? gi? ovvia per te). Deve essere un tocco deciso e rapido

[massimou]

all'inizio (durante il rodaggio) ? capitato anche a me diverse volte (con le tue stesse pedane), il motivo era la pedana regolata male ed io che lasciavo il piede appoggiato alla pedalina del cambio

Anche a me succedeva e mi ? successo anche al Mugello l' ultima volta, spostato un pelino pi? in basso e non ? pi? successo..
Ricordo che con la cella di carico originale succedeva pi? spesso, con quello IRC ? pi? raro... ma ripensandoci ogni volta avevo il piede li sopra....

[glady111]

Sto provando con la leva del cambio molto piu' bassa e per ora sembra funzionare bene.
Una cosa che avevo precedentemente modificato era il filetto che dalla cella va al leveraggio della pedana. Per recuperare lunghezza l'avevo portato a battuta. Ora l'ho rimesso distanziato circa un cm, piu' o meno come da nuova, e il problema sembra essersi risolto. Aspetto ulteriori prove perche' ultimamente non l'ho usata molto.