Ciao Briskola
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S1000RR osso duro
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Originally posted by tomas View PostDopo 5 anni dal debutto e facendo un bilancino in questi primi mesi di gare nei campionati qua' e la' si evidenzia ancora la grande competitivita' del mezzo .
1) Intereuropeo tedesco IDM Sbk 4 vittorie su 4 gare con Raiterberger che sta umiliando Ducati, Yamaha R1 ecc... con distacchi da paura come in gara 2 a Zolder con oltre 26 sec.
2) FIM SSTK con Tamburini 1 vittoria e 2 secondi posti pi?' per cattive partenze che altro, su 4 gare, con un Team molto privato a lottare contro Aprilia ufficiale e Ducati di fatto idem,..senza nulla togliere al bravo Savadori .
3) CIV con Perrotti 1 vittoria e 1 secondo su 4 gare, anche qui a lottare con Ducati e Pirro che sono un altro mondo .Anche un Secondo posto a Valle con il Tambu .
4) Nel BSB 1 vittoria su 2 gare (se non erro)
5) Nell Alpe Adria R. 1 vittoria su 1 gara .
6) Trofei vari qua' e la' sempre al vertice.
7) In SBK, con il rientro di Badovini senza test invernali ed a campionato iniziato sta facendo bene, con il Team Italia di fatto privato, contro i super organizzati ufficiali Kawa, Ducati Aprilia che vantano anche i migliori piloti .
Insomma, una moto la S1000RR che, con l' evoluzione MY 2015 e' ancora in grado di dare grandi soddisfazioni ai suoi possessori, amatori e non .Se solo la Mamma Krukka si impegnasse una meta' di cio' che fa Ducati Aprilia ecc..che supportano alla grande tutti i Team a tutti i livelli, otterrebbero risultati ancora migliori .IDM Sbk docet, dove il livello altissimo di competitivita' dimostra che Mamma Krukka e' molto vicina .
Beati voi che l' avete e assaporate ogni giorno l' Urlo del 4 tedesco .
nell'idm sono supportati da bmw
nella coppa del mondo stock, idem
nel civ, perotti ha un ottimo team e un ottimo elettronico, e nn sta usando la 2015. nemmeno corradi.
il bsb fa storia a se, per via del regolamento. kyio ha lottato per la vittoria del titolo nel 2014, con l'hp4.
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Ti quoto, non e' questione di annata ma di progetto che si evolve con pro e contro, ma che da 5 anni e' vincente ..pensa che ci sono in giro ( poche ) S1000RR della prima sfornata di dicembre 2009 che ancora oggi spaccano il culo ai passeri ..no, tanto per dire .Originally posted by ilcex View Postnell'idm sono supportati da bmw
nella coppa del mondo stock, idem
nel civ, perotti ha un ottimo team e un ottimo elettronico, e nn sta usando la 2015. nemmeno corradi.
il bsb fa storia a se, per via del regolamento. kyio ha lottato per la vittoria del titolo nel 2014, con l'hp4.
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...non so se Tu hai avuto o meno la fortuna di usare una S1000RR nel 2010 ..quando il resto del segmento era ancora al " mesozoico " ...no tanto per dire ...oggi c'e' un sostanziale allineamento tra le moto pi?' performanti, ma ci son voluti 5 anni e per Suzuki e Honda ne serviranno di pi?' ...Originally posted by arabykola View PostTanto per dire ?
Se ne dicono qui
Last edited by tomas; 29-05-15, 04:51.
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Originally posted by tomas View Post...non so se Tu hai avuto o meno la fortuna di usare una S1000RR nel 2010 ..quando il resto del segmento era ancora al " mesozoico " ...no tanto per dire ...oggi c'e' un sostanziale allineamento tra le moto pi?' performanti, ma ci son voluti 5 anni e per Suzuki e Honda ne serviranno di pi?' ...
Mesozoico, ora non esagerare
Bmw ha portato rispetto alle jappe dello stesso anno 20 cv in piu (che sono un vagone, per carit?, ma ? un motore ben piu tirato gia di serie, con quel che comporta in termini di affidabilit?) e il TC. Per il resto, rispetto ad un suzuki o una honda, non era superiore in nulla, anzi 
Pensi che case come suzuki o honda, se solo avessero voluto, avrebbero avuto difficolt? a mettere sul mercato una moto con potenza analoga? Semplicemente non ? stato fatto perch?, sembra assurdo, ma i jappi fino a qualche anno fa, dell'uso in pista delle loro sportive se ne sbattevano o quasi, e commercialmente non si pu? dare loro torto, visto che il 90% dei proprietari le usa (usava?) su strada. Ora la musica ? diversa, e si stanno adeguando tutti
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Originally posted by Polsino View PostMesozoico, ora non esagerare
Bmw ha portato rispetto alle jappe dello stesso anno 20 cv in piu (che sono un vagone, per carit?, ma ? un motore ben piu tirato gia di serie, con quel che comporta in termini di affidabilit?) e il TC. Per il resto, rispetto ad un suzuki o una honda, non era superiore in nulla, anzi 
Pensi che case come suzuki o honda, se solo avessero voluto, avrebbero avuto difficolt? a mettere sul mercato una moto con potenza analoga? Semplicemente non ? stato fatto perch?, sembra assurdo, ma i jappi fino a qualche anno fa, dell'uso in pista delle loro sportive se ne sbattevano o quasi, e commercialmente non si pu? dare loro torto, visto che il 90% dei proprietari le usa (usava?) su strada. Ora la musica ? diversa, e si stanno adeguando tutti
Certo che han voluto
Dove serviva, sbk, bmw ha sempre preso e continua a prendere paga
"Ed ? tutto un dire"
Cit
Last edited by arabykola; 29-05-15, 07:51.
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Originally posted by arabykola View PostCerto che han voluto
Dove serviva, sbk, bmw ha sempre preso e continua a prendere paga
"Ed ? tutto un dire"
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Aggiungo, che mi capita di vedere suzuki o honda con su 20.000 e passa km di sola pista, e girano ancora come orologi. Quante bmw possono dire di raggiungere lo stesso chilometraggio senza revisioni?
Se le case vogliono tirare fuori i cv da un motore di serie sanno benissimo come fare. Qualcuna lo considera importante, qualcuna meno. Ma ora penso che suzu e honda si adegueranno
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E' vero, purtroppo non ci sono pi?' i motociclisti di una volta, ora si comprano le moto secondo i risultati di Motogp - Sbk - e Comparative ...per fortuna ci sei tu che te ne intendi .Originally posted by arabykola View PostCerto che han voluto
Dove serviva, sbk, bmw ha sempre preso e continua a prendere paga
"Ed ? tutto un dire"
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E' verissimo quello che dici ma con quelle moto non si fanno i tempi e prendi 3 secondi al giro...del turismo non se ne fa pi?' con ste moto da 200 cv e allora fare tantissimi km non serve pi?' .Originally posted by Polsino View PostAggiungo, che mi capita di vedere suzuki o honda con su 20.000 e passa km di sola pista, e girano ancora come orologi. Quante bmw possono dire di raggiungere lo stesso chilometraggio senza revisioni?
Se le case vogliono tirare fuori i cv da un motore di serie sanno benissimo come fare. Qualcuna lo considera importante, qualcuna meno. Ma ora penso che suzu e honda si adegueranno 
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