PANIGALE V4 officina DAIDEGAS

[mito22]

Pure io perplesso sulla quarta... ma in effetti anche sul video del giro simulato al mugello ... infila la 4 in discesa alla Savelli e la tiene fino all' arrabbiata 2 ...

Che ? precisamente quello che mi ha detto di fare Mikiff ....ma ovviamente andando piano....... la quarta mi pare che non se la tiri.... cio? se uno scende a 170 la tira forse.... se uno scende a 130.....o meno

[mito22]

4h???? ma se da imola ci vuole un'ora e mezza ad arrivare al muggio cmq forse ricordavo male mica avevi fatto 2.01 o 03 con la f4?

Ma DOVE? Con la F4 ho girato solo a Misano e Imola....

2.01 al mugello? Con la F4? Potevo fare il pilota frantumato..

[mito22]

4h???? ma se da imola ci vuole un'ora e mezza ad arrivare al muggio

Toh...... COL FURGONE poi... non con una macchinetta sportiva...

[ivan23it]

Che ? precisamente quello che mi ha detto di fare Mikiff ....ma ovviamente andando piano....... la quarta mi pare che non se la tiri.... cio? se uno scende a 170 la tira forse.... se uno scende a 130.....o meno

si si certo dipende dalla velocit?, io parlo per me ... ma dalla Savelli sia con R1'09 che le varie Panigale V2 (1199/1299) ... era tutto un "surplace" di 3a marcia nell' "ottovolante" del Muggio

[SUPERALEX]

Ma DOVE? Con la F4 ho girato solo a Misano e Imola....

2.01 al mugello? Con la F4? Potevo fare il pilota frantumato..

allora mi sa che confondo con imola cmq la vecchia frizione a cavo ? sempre la migliore, anche perch? se come dici ormai si usa solo per partire cosa cacchio serve quella idraulica **** aggiungi solo problemi e basta
per? ok che era la prima volta ma con una due giorni ci avrai capito qualcosa alla fine no? che poi con le super moto 1000 di oggi dovrebbe essere pi? facile se sei in difficolt? puoi anche trovare una buona marcia (terza o quarta) e la tieni tutto il giro praticamente!!

[SUPERALEX]

Toh...... COL FURGONE poi... non con una macchinetta sportiva...

col carrello andiamo a 94 di cruise eh, pure meno di un furgone; cmq ho semplicemente aggiunto un'ora e mezza al tempo di viaggio per imola che hai scritto prima

[interceptor79]

si usa la quarta se si sta sopra i 170 dalla discesa della savelli fino all'arrabbiata 2 perch? coi milloni 4 cilindri in linea generale si cerca maggiore stabilit? sui curvoni cos? veloci piuttosto che stare impiccati di terza con una moto magari pi? nervosa.

si sacrifica magari il tirare tutta la marcia per guadagnare in percorrenza.

per? devi stare sopra i 170 orari per tutta la percorrenza.

[mito22]

allora mi sa che confondo con imola cmq la vecchia frizione a cavo ? sempre la migliore, anche perch? se come dici ormai si usa solo per partire cosa cacchio serve quella idraulica **** aggiungi solo problemi e basta
per? ok che era la prima volta ma con una due giorni ci avrai capito qualcosa alla fine no? che poi con le super moto 1000 di oggi dovrebbe essere pi? facile se sei in difficolt? puoi anche trovare una buona marcia (terza o quarta) e la tieni tutto il giro praticamente!!

Alex.. che vuoi che ti dica... non ho avuto 1 secondo di feeling MAI..... piegavo anche male.....

Ad un certo punto son rimasto nel box seduto che volevo staccare le termo e caricare.... fa te......

[=france90=]

Alex.. che vuoi che ti dica... non ho avuto 1 secondo di feeling MAI..... piegavo anche male.....

Ad un certo punto son rimasto nel box seduto che volevo staccare le termo e caricare.... fa te......

addirittura?

[mito22]

addirittura?

Ah figa... va che foto mi han fatto.... come stavo messo...

[SUPERALEX]

Alex.. che vuoi che ti dica... non ho avuto 1 secondo di feeling MAI..... piegavo anche male.....

Ad un certo punto son rimasto nel box seduto che volevo staccare le termo e caricare.... fa te......

la moto che hai ora ? completamente originale anche come setting no? quindi ? uguale a quella che hai testato in africa.....ora non vorrei fare il solito piantagrane ma non ? che magari ? colpa delle gp pro? magari ? una moto che da originale va bene con pirelli essendo sviluppata con quelle? o magari essendo le gp pro gomme molto specialistiche e richiedono un bel passo per farle andare bene?? io un treno di superbike lo proverei essendo di natura gomme pi? "facili" magari aiutano in una pista del genere che richiede tanta fiducia per percorrere forte

[=france90=]

Ah ****... va che foto mi han fatto.... come stavo messo...

e la gente che ti rassicura...sei messo male ahahah dai dai vai in una pista conosciuta con la moto acchittata e vedrai...

anche li...sei sempre andato in pista con moto preparate...? troppo originale questa

[mito22]

e la gente che ti rassicura...sei messo male ahahah dai dai vai in una pista conosciuta con la moto acchittata e vedrai...

anche li...sei sempre andato in pista con moto preparate...? troppo originale questa

Non ? vero..... ho quasi pi? usato moto STOCK che modificate.....

Sicuramente ? da rivedere la posizione pilota.... sella e pedane e come diceva anche stradivari IL MONO DIETRO.... sar? anche elettronico ma se parti da taratura sbagliata....

[=france90=]

Non ? vero..... ho quasi pi? usato moto STOCK che modificate.....

Sicuramente ? da rivedere la posizione pilota.... sella e pedane e come diceva anche stradivari IL MONO DIETRO.... sar? anche elettronico ma se parti da taratura sbagliata....

il mono dietro per come peso io ? troppo inchiodato...e fa saltellare il posteriore

[mito22]

la moto che hai ora ? completamente originale anche come setting no? quindi ? uguale a quella che hai testato in africa.....ora non vorrei fare il solito piantagrane ma non ? che magari ? colpa delle gp pro? magari ? una moto che da originale va bene con pirelli essendo sviluppata con quelle? o magari essendo le gp pro gomme molto specialistiche e richiedono un bel passo per farle andare bene?? io un treno di superbike lo proverei essendo di natura gomme pi? "facili" magari aiutano in una pista del genere che richiede tanta fiducia per percorrere forte

Alex... giravo cos? piano e avevo cos? poco feeling che penso sia IMPOSSIBILE che siano le gomme... tanto pi? che le Dunlop mi son sempre piaciute e queste le ho provate anche a Franciacorta.... e cmq.. per dire.. giravo con Ivan Mignaniello titolare di Ducati Ancona... anche lui Panigale V4S anche lui Dunlop GP Pro.... e girando assieme (tipo 5 giri senza mai mollarsi pi?di 50 metri).. a lui lo vedevo andare bene..... io come dicevo.. mi sentivo di girare veramente di MERDA...... pur andando uguali e quando l'ho passato e mi ? stato dietro mi ha detto che secondo lui vado bene (alla domenica non abbiamo guardato tempi)...

Boh... poi calcola che cmq. tipo la S dopo il tornante dove ci sono le tribune ducati... penso di averla fatta in 50 modi diversi e tutti sbagliati..... boh...