Ducati Riding Exeprience, farlo o non farlo?

[Cholo]

Buongiorno a tutti, come scritto nel titolo ho un dubbio amletico, fare o meno il DRE.

La mia esperienza in pista è Adria nel 2019 in cui ero non fermo, di più. Era anche il mio primo anno con la 959 Panigale, l’avevo da quattro mesi. Prima di lei avevo una naked, street triple.
Guido la moto da marzo a novembre, tendenzialmente, e per strada non sono affatto fermo, riesco ad avere una bella andatura.
Nel 2022 ho fatto il primo corso in pista in cui mi sono accorto di aver migliorato notevolmente la guida della moto, soprattutto in merito a posizione, movimento sulla moto e sguardo.
In quanto ducatista il DRE mi alletta perchè avrei la possibilità di girare su un circuito bellissimo (Misano), fare un corso in pista e non avere il pensiero di noleggiare furgone ecc…

Sono orientato per il corso DRE Racetrack EVO. Gli aspetti che vorrei condividere con voi per avere le vostre opinioni sono:
- non vorrei passare la giornata non divertendomi perchè il gruppo non è omogeneo (anche se c’è scritto che li renderanno omogenei), nel senso che bisogna aspettare, e che il ritmo non è bello allegro;
- se il corso effettivamente ti fornisce gli strumenti per migliorare, in riferimento al fatto che ho solo 1 corso di guida in pista all’attivo.

Grazie a chi mi fornirà il suo contributo🙋♂️🙋♂️

[mito22]

Buongiorno a tutti, come scritto nel titolo ho un dubbio amletico, fare o meno il DRE.

La mia esperienza in pista è Adria nel 2019 in cui ero non fermo, di più. Era anche il mio primo anno con la 959 Panigale, l’avevo da quattro mesi. Prima di lei avevo una naked, street triple.
Guido la moto da marzo a novembre, tendenzialmente, e per strada non sono affatto fermo, riesco ad avere una bella andatura.
Nel 2022 ho fatto il primo corso in pista in cui mi sono accorto di aver migliorato notevolmente la guida della moto, soprattutto in merito a posizione, movimento sulla moto e sguardo.
In quanto ducatista il DRE mi alletta perchè avrei la possibilità di girare su un circuito bellissimo (Misano), fare un corso in pista e non avere il pensiero di noleggiare furgone ecc…

Sono orientato per il corso DRE Racetrack EVO. Gli aspetti che vorrei condividere con voi per avere le vostre opinioni sono:
- non vorrei passare la giornata non divertendomi perchè il gruppo non è omogeneo (anche se c’è scritto che li renderanno omogenei), nel senso che bisogna aspettare, e che il ritmo non è bello allegro;
- se il corso effettivamente ti fornisce gli strumenti per migliorare, in riferimento al fatto che ho solo 1 corso di guida in pista all’attivo.

Grazie a chi mi fornirà il suo contributo🙋♂️🙋♂️

Ovviamente è un pacchetto impegnativo economicamente....


Diciamo che.... forse... io aspetterei a farlo quando presa un pò di manetta...

Cioè.... esempio... spendere 1-2k per fare corso al mugello senza mai aver girato prima al mugello... insomma.... sicuramente bella esperienza... ma forse te la godresti di più se già ci avessi girato... o presa un pò di mano....


Sicuramente il DRE è molto professionale... il più professionale e prestigioso corso/esperienza che abbiamo in italia... ma come tutte le balle cose costa...

[iraz]

Io fatto ormai 6 anni fa, all'epoca con 959 al Mugello.
Avevo all'attivo una piatata ad Adria e una a Misano in evento Aprilia.
Io mi sono divertito molto.
Come dici tu non hai il pensiero di furgone, moto a posto ecc ecc ma il tutto ha un costo (che comunque può essere accettabile).
Il mio gruppo era composta da 5 partecipanti compreso me (ed ero il più giovane).
Uno dei partecipanti ha chiesto subito dopo il primo turno di cambiare perché a detta sua eravamo troppo veloci per lui.
Un altro tizio invece era un signore che pensava di essere un pilota, ma era un paracarro, tanté che è praticamente stato ignorato quasi da tutti.
Gli altri due sapevano il fatto loro e ci siamo divertiti un casino.

Se cerchi nelle vecchie discussioni trovi un mio post al riguardo

[mito22]

Io fatto ormai 6 anni fa, all'epoca con 959 al Mugello.
Avevo all'attivo una piatata ad Adria e una a Misano in evento Aprilia.
Io mi sono divertito molto.
Come dici tu non hai il pensiero di furgone, moto a posto ecc ecc ma il tutto ha un costo (che comunque può essere accettabile).
Il mio gruppo era composta da 5 partecipanti compreso me (ed ero il più giovane).
Uno dei partecipanti ha chiesto subito dopo il primo turno di cambiare perché a detta sua eravamo troppo veloci per lui.
Un altro tizio invece era un signore che pensava di essere un pilota, ma era un paracarro, tanté che è praticamente stato ignorato quasi da tutti.
Gli altri due sapevano il fatto loro e ci siamo divertiti un casino.

Se cerchi nelle vecchie discussioni trovi un mio post al riguardo

Concordo.. il mio era un discorso da....

Se sei un pò sciolto e hai un pò di esperienza.. e cerchi di goderti la giornata anche andando forte.. sicuramente te la godi di più e i soldi son meglio spesi..

Poi ovvio.. che vedo gente che non è mai stata in pista che noleggia moto.. gira 2.59... non tocca ginocchio non imbrocca una curva o una frenata ma è ovviamente contenta ed emozionata e soddisfatta....

[1fuoripista]

visto che hai fatto gia un corso ,a Misano farei prima 2 o 3 pistate per conto tuo.

[DucatistaIgnoto]

Il DRE più che corso è un'esperienza, come dice il nome stesso
Se vuoi appunto vivere l'esperienza di una giornata in pieno stile ducatista: con moto nuove da guidare, personaggi che girano per i box, foto, pranzo, e smanettare in pista senza pensieri..trattamento di livello diciamo, è la giornata giusta. Tutto ovviamente al prezzo ducati: 1.5k a salire.

Ecco, non ti aspettare di uscire da lì con chissa quali nozioni tecniche di guida o di dinamica del veicolo, come potrebbero spiegarti in altre scuole (riding school appunto).

Quindi, dal mio punto di vista, la domanda è: voglio vivere una giornata di divertimento, senza sbattimenti, basata sul concetto di vivere il marchio ducati? Oppure voglio iniziare un percorso (lungo) di apprendimento alla guida in pista?

[Cholo]

Il DRE più che corso è un'esperienza, come dice il nome stesso
Se vuoi appunto vivere l'esperienza di una giornata in pieno stile ducatista: con moto nuove da guidare, personaggi che girano per i box, foto, pranzo, e smanettare in pista senza pensieri..trattamento di livello diciamo, è la giornata giusta. Tutto ovviamente al prezzo ducati: 1.5k a salire.

Ecco, non ti aspettare di uscire da lì con chissa quali nozioni tecniche di guida o di dinamica del veicolo, come potrebbero spiegarti in altre scuole (riding school appunto).

Quindi, dal mio punto di vista, la domanda è: voglio vivere una giornata di divertimento, senza sbattimenti, basata sul concetto di vivere il marchio ducati? Oppure voglio iniziare un percorso (lungo) di apprendimento alla guida in pista?

Il tuo è un ottimo point of view! Come hai detto mi farebbe piacere vivere una giornata da ducatista in cui posso girare in una Pista implementare il mio esile bagaglio esperenziale su pista e senza tanti sbattimenti. Ovviamente a livello tecnico voglio portarmi a casa qualcosa, e penso che sarà sicuramente cosi.

Leggendo comunque le risposte al mio post, sto cominciando a pensare se sono adatto al Racetrack EVO o magari è troppo per me?! Mah!🤦🏻♂️🤦🏻♂️

[Cholo]

Acquistato!!.....andrò il 19.06.2024.....poi vi farò sapere come è andata.

[Frenchiu]

Acquistato!!.....andrò il 19.06.2024.....poi vi farò sapere come è andata.

Grande attendo il tuo feedback grazie Cholo

[bobber]

Acquistato!!.....andrò il 19.06.2024.....poi vi farò sapere come è andata.

Ottimo, quanto è costato? Cosa comprende?

[gekomax]

Acquistato!!.....andrò il 19.06.2024.....poi vi farò sapere come è andata.

facci sapere

[carlo.rizza]

Preso anch'io.... 18 giugno Panigale V4 S, il dubbio che mi è venuto per via del cambio, l'ho sempre usato rovesciato, ho fatto una mail a Ducati chiedendo la piccola modifica , in caso contrario sarei in serie difficoltà. Sono passate circa 2 settimane e ancora non mi hanno risposto...... spero tengano conto della richiesta.....al massimo mi porto una chiave e lo faccio io...

[DucatistaIgnoto]

Preso anch'io.... 18 giugno Panigale V4 S, il dubbio che mi è venuto per via del cambio, l'ho sempre usato rovesciato, ho fatto una mail a Ducati chiedendo la piccola modifica , in caso contrario sarei in serie difficoltà. Sono passate circa 2 settimane e ancora non mi hanno risposto...... spero tengano conto della richiesta.....al massimo mi porto una chiave e lo faccio io...

non e' cosi scontato perche le moto sono in condivisione tra i vari gruppi e di solito serve che ci sia anche un'altra (o piu) persona di un altro/i gruppo/i che usino la stessa moto col cambio rovesciato (e che sia chiaro che quel numero di moto sia col cambio rovescio, altirmenti te la prende un altro)

[Cholo]

Preso anch'io.... 18 giugno Panigale V4 S, il dubbio che mi è venuto per via del cambio, l'ho sempre usato rovesciato, ho fatto una mail a Ducati chiedendo la piccola modifica , in caso contrario sarei in serie difficoltà. Sono passate circa 2 settimane e ancora non mi hanno risposto...... spero tengano conto della richiesta.....al massimo mi porto una chiave e lo faccio io...

Ciao, anche io uso il cambio rovesciato da diversi anni, sono ormai 4 anni....dovrò riabituarmici

[Cholo]

Ottimo, quanto è costato? Cosa comprende?

Ho acquistato il "Racetrack EVO 1" e di suo costa 1450€, ma essendo socio DOC si ha diritto al 10% di sconto con cui ho acquistato l'ultimo turno con V4S al costo di 150€....quindi stai sui 1500€.
Il DRE ti da la possibilità di correre a Misano con la Panigale V2 e gli eventuali danni, per colpa no dolo, sono a carico di Ducati a fronte di una franchigia.
In questo corso c'è anche il servizio fotografico incluso.
in buona sostanza ti presenti in circuito solo con l'equipaggiamento per andare in pista, altrimenti lo puoi noleggiare.