PANIGALE V4 non più ordinabile

[mito22]

Da giugno mi è stato detto......


Ahia... smettono di produrla senza un modello nuovo?

O fa la fine di Yamaha e Suzuki?

[klemmax]

C'è un modello nuovo, che diverrà pubblico al WDW

[mito22]

C'è un modello nuovo, che diverrà pubblico al WDW

E ancora non sono girate foto o spoiler?

[klemmax]

E ancora non sono girate foto o spoiler?

Ufficialmente no, si parla tanto della nuova versione con forcellone bibraccio

[TTURBOJJ]

Bibraccio qasi sicuro..stra sicuro la coda con ali a stegosauro e penso a sto punto altre modifiche all’aerodinamica..

chi produce accessori so che la ha già comprata.. consegne previste in pre serie da dicembre..

[mika89]

ma perchè il bibraccio????che schifo,è cosi bella col mono

[sebastian]

Ufficialmente no, si parla tanto della nuova versione con forcellone bibraccio

Aggiungi telaio perimetrale stile MotoGP

[maatt]

ma perchè il bibraccio????che schifo,è cosi bella col mono

Stesso principio che li ha spinti ad abbandonare il bicilindrico: performance.
Sia forcellone che telaio, la V4 attuale è ancora ancorata a scelte iconiche del passato, piano piano le abbanonano tutte con quelle verificate nelle corse e trasferibili nel modello di serie, è normale arrivati ad un certo livello nella ricerca delle prestazioni.
Il problema è semmai che tutte le altre case non spingono neanche lontamente quanto Ducati in questa direzione per la versione di serie, anzi, addirittura il contrario, abbanonano i progetti del tutto, per cui il divario fra le ss acquistabili sul mercato si amplierà così tanto nei prossimi anni che non avrà più senso acquistare altro di diverso dalla V4 per girare in pista, Ducati lo sa, e si permetterà di aumentare sempre di più anche il prezzo di conseguenza (già oggi folle).
Molto molto più interessante il nuovo fronte che sembra nasce delle mid da 900cc per il futuro.

[TTURBOJJ]

Se ci pensate già ora su 10 supersportive, 5 sono Panigale.

per il futuro si vedrà, io ho una v4 ma anche una sv solo pista per divertimento/allenamento e si impara tanto con poca spesa e tanta resa 😎😉

[DucatistaIgnoto]

Stesso principio che li ha spinti ad abbandonare il bicilindrico: performance.
Sia forcellone che telaio, la V4 attuale è ancora ancorata a scelte iconiche del passato, piano piano le abbanonano tutte con quelle verificate nelle corse e trasferibili nel modello di serie, è normale arrivati ad un certo livello nella ricerca delle prestazioni.
Il problema è semmai che tutte le altre case non spingono neanche lontamente quanto Ducati in questa direzione per la versione di serie, anzi, addirittura il contrario, abbanonano i progetti del tutto, per cui il divario fra le ss acquistabili sul mercato si amplierà così tanto nei prossimi anni che non avrà più senso acquistare altro di diverso dalla V4 per girare in pista, Ducati lo sa, e si permetterà di aumentare sempre di più anche il prezzo di conseguenza (già oggi folle).
Molto molto più interessante il nuovo fronte che sembra nasce delle mid da 900cc per il futuro.

Condivivo il discorso v4. Andrà così. Già oggi è quasi un ritorno ai tempi del Ducati Challenge

Sui nuovi 900 staremo a vedere. Io personalmente li vorrei emozionanti e un parallelo fronte marcia a mio avviso non lo è. Anche perché alla lunga annoiano e in pista (e in moto) ci vai per quelle!

[mito22]

Ufficialmente no, si parla tanto della nuova versione con forcellone bibraccio

Pensavo che ormai...,. le supersportive over 200cv... ciao...

[klemmax]

Pensavo che ormai...,. le supersportive over 200cv... ciao...

Beh, a me un pò piacciono, quindi sono contento Ducati prosegua - anche se per ora mi basta ed avanza la mia V4

[mito22]

Beh, a me un pò piacciono, quindi sono contento Ducati prosegua - anche se per ora mi basta ed avanza la mia V4

Anche a me.. però han poca vita ormai... vedi età della gente che le compra e ci va in pista...

[mika89]

chissà come sarà esteticamente

[DucatistaIgnoto]

Secondo me esteticamente non troppo diversa da oggi.
credo faranno sviluppo tipo rsv4 (investendo risorse limitate).