2025 Ducati Panigale V2

[Alexaus73]

fixed

Al momento dell'acquisto ho ordinato il kit manubri bassi (che arriverà a giugno perché ancora fisicamente non disponibile)...con i mezzi scomodi sono abituato per cui non ci bado.
Nel frattempo ieri ho compensato un attimo la mancanza di cavalli di questa nuova arrivata

[bobber]

Che spettacolo Alex!

[luciocabrio]

Tanta roba!

[Gabe75]

Grande Alex

[Alexaus73]

Ho fatto un po’ di km con la nuova motina.
Del motore posso dir poco perché è in rodaggio e perché si tratta della versione “bloccata” per la patente A2.
É decisamente più regolare del vecchio V2 ai bassi, ma di più non posso dire.
Quel che posso dire è che ciclisticamente la moto rappresenta un deciso miglioramento rispetto al passato per via del peso, con una differenza di maneggevolezza enorme.
Questa nuova V2 non solo (come tutti scrivono) è più semplice e fruibile su strada ma, e questo è un po’ una genialità, pare anche avere un potenziale più alto per la pista, soprattutto nei vari campionati.
La V2 prededente correva (e corre) super limitata mentre questa potrà essere preparata per bene, andando a colmare il gap prestazionale di motore.
Si avranno due moto motoristicamente simili ma con la nuova molto più leggera e maneggevole.
Due piccioni con una fava insomma…facile e amichevole per tutti su strada e una bella base per le corse per chi ci vorrà correre

[maatt]

non avevo ancora incontrato dei rilevamenti reali…
mi sembra non ci siano questi famosi 120cv per 170kg…

[maatt]

ok, questa mi fa ridere:

pesa meno una Aprilia Tuono con V4 da 1100cc e telaione e senza forcellone con buchi…

[SUPERALEX]

non avevo ancora incontrato dei rilevamenti reali…
mi sembra non ci siano questi famosi 120cv per 170kg…

ma si ormai ducati la conosciamo, è come il famoso 35 a valencia del primo V4 col cronometro che si ferma prima

domenicali dirà che avranno usato una benzina super speciale che pesa 2 kg al litro

[Racing_34]

ma si ormai ducati la conosciamo, è come il famoso 35 a valencia del primo V4 col cronometro che si ferma prima

domenicali dirà che avranno usato una benzina super speciale che pesa 2 kg al litro

Grosso modo sono i numeri di un 600, forse il peso è un po alto ma bisogna vedere con uno scarico dekat dove si arriva
La pptenza non è sconvolgente ma mi sembra in linea con la categoria

[toscanaccio34]

non avevo ancora incontrato dei rilevamenti reali…
mi sembra non ci siano questi famosi 120cv per 170kg…

Direi che ci sia un errore.

Qua la pesano e in ordine di marcia ma senza benzina il peso torna

[toscanaccio34]

Qua altra pesata:
400libbre per una versione base col pieno, con termignoni e batteria al litio = 182kg, dice che il termignoni apporta un guadagno di 10 libbre e la batteria altre 4.
Quindi sarebbero 414 libbre in configurazione originale col pieno = 188kg

[luciocabrio]

Motociclismo motorrad fece la comparazione fra V2 vecchia e nuova.
COl pieno di carburante abbiamo
189Kg per la vecchia
208 kg per la nuova

[maatt]

208 kg per la nuova

208kg per la nuova come rilevazione di Motorrad si avvicina di più ai 214kg della rilevazione di InMoto e Motosprint che quelle improbabili da 182kg di youtuber americani da highways.. comunque da segnalare a Motorrad e Motosprint che si sono sbagliati e che Ducati non mente mai

mentre sulla potenza, che mi sembra il dato più inquietante, che si dice?

[toscanaccio34]

Motociclismo motorrad fece la comparazione fra V2 vecchia e nuova.
COl pieno di carburante abbiamo
189Kg per la vecchia
208 kg per la nuova

Non è che per caso ti sei sbagliato e hai invertito i valori?
Magari possiamo discutere sulla differenza in kg tra le 2, per via dei differenti modi di dichiarare i pesi, ma non di certo sul fatto che la nuova pesa più della vecchia....

[toscanaccio34]

208kg per la nuova come rilevazione di Motorrad si avvicina di più ai 214kg della rilevazione di InMoto e Motosprint che quelle improbabili da 182kg di youtuber americani da highways.. comunque da segnalare a Motorrad e Motosprint che si sono sbagliati e che Ducati non mente mai

mentre sulla potenza, che mi sembra il dato più inquietante, che si dice?

Ho proprio adesso sottomano la comparativa IN MOTO sul numero di agosto, dove provano diverse moto in abruzzo, tra cui la panigale v2, la Aprilia 660 e la cf moto 675.

Pesi effettivi rilevati con il pieno di carburante:
Aprilia 182.8kg
CFMOTO 200.8kg
Ducati 186.6kg

Potenze al banco rilevate all'albero
Aprilia 99.8cv
CFMOTO 81.7cv
Ducati 112.1cv

Le 3 potenze sono tutte allineate più basse al dichiarato (Aprilia 105cv, CFMOTO 90cv e Ducati 120cv), probabilmente quel banco era poco generoso.