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Ciao, ho avuto occasione, grazie alla gentilezza del concessionario, di provare la nuova Hyper in versione normale.
Io ho la 821 SP del 2013.
Breve report:
Mi hanno dato la moto per un ora. Non mi sono messo a smanettare con le impostazioni elettroniche messo mappa sport e via. Moto molto leggera e sembra più corta e agile della mia (in realtà ho controllato è più lunga di 10 mm come interasse ma avrà quote differenti). Cambio con quik up and down fighissimo contrastato il giusto ma va molto bene. Frizione molto bene non come la mia a cavo che odio. Il motore mi ha stupito mi aspettavo meno spinge bene e riprende con più elasticità del mio. Non so se è la fasatura variabile o cosa ma un motore fantastico per la strada gestibile e godibile e abbastanza pepato. Fuori dalle curve vai via fiondato con la ruota anteriore che accarezza la strada vera goduria. Per uscire così con la mia devi essere nel range di giri giusto invece con quella nuova è più facile. Forse rapportata anche più corta della mia. Freni ottimi sospensioni molto buone agile al limite del nervoso ma non troppo. Fa venire voglia di andare da teppisti sempre. Riparo aerodinamico meno che 0, sella sembra più comoda della mia e più bassa. Sound niente di che molto presente il suono di aspirazione. Dal vivo io la trovo anche bella ma quelli sono gusti. La Sp in più ha cerchi forgiati pinze top e ohlins ed è ancora più figa. Non spenderei 17000 per prenderla nuova e meglio della mia in tutto è goduriosa per i giretti, secondo me darà enormi soddisfazioni senza avere una moto troppo impegnativa. Io sinceramente dopo averla provata non so se starebbe bene con più CV è una moto che ti fa godere proprio perché puoi girare tutto il gas senza troppi patemi non vuole essere non è una supersportiva. Io ho avuto moto più potenti, anche se non i 200 cv che ci sono ora, ma la figata di una moto da solo"120 cv" sta proprio nel fatto che gli dai spessissimo tutto il gas ti sembra di tirare la moto di usarla tutta mentre con le sportive mi sembrava di tirarle solo quando le condizioni erano perfette. Ho potuto provarla su strade tortuose strette con asfalto non perfetto e penso che li anche con l'ultima sportiva non sarei andato più veloce, anzi probabilmente più piano e con meno divertimento. La Hyper nuova come la mia rimane una moto per fare quello giretti di 200/300 chilometri alla ricerca di curve dove fa veramente godere, oltre i miglioramenti tecnici dovuti al passare degli anni devo dire che hanno messo un motore che mi ha stupito per il carattere veramente bello meno elettrico della mia più pepato non con la botta dei vecchi 2 valvole o dei testastretta grossi ma con un tiro fantastico per la strada a ogni regime. Ha abbandonato il desmo, ma ovviamente non si sente, mentre forse è la fasatura variabile da dare il bel tiro e regolarità da nostalgico mi manca di più la frizione a secco.
Io ho la 821 SP del 2013.
Breve report:
Mi hanno dato la moto per un ora. Non mi sono messo a smanettare con le impostazioni elettroniche messo mappa sport e via. Moto molto leggera e sembra più corta e agile della mia (in realtà ho controllato è più lunga di 10 mm come interasse ma avrà quote differenti). Cambio con quik up and down fighissimo contrastato il giusto ma va molto bene. Frizione molto bene non come la mia a cavo che odio. Il motore mi ha stupito mi aspettavo meno spinge bene e riprende con più elasticità del mio. Non so se è la fasatura variabile o cosa ma un motore fantastico per la strada gestibile e godibile e abbastanza pepato. Fuori dalle curve vai via fiondato con la ruota anteriore che accarezza la strada vera goduria. Per uscire così con la mia devi essere nel range di giri giusto invece con quella nuova è più facile. Forse rapportata anche più corta della mia. Freni ottimi sospensioni molto buone agile al limite del nervoso ma non troppo. Fa venire voglia di andare da teppisti sempre. Riparo aerodinamico meno che 0, sella sembra più comoda della mia e più bassa. Sound niente di che molto presente il suono di aspirazione. Dal vivo io la trovo anche bella ma quelli sono gusti. La Sp in più ha cerchi forgiati pinze top e ohlins ed è ancora più figa. Non spenderei 17000 per prenderla nuova e meglio della mia in tutto è goduriosa per i giretti, secondo me darà enormi soddisfazioni senza avere una moto troppo impegnativa. Io sinceramente dopo averla provata non so se starebbe bene con più CV è una moto che ti fa godere proprio perché puoi girare tutto il gas senza troppi patemi non vuole essere non è una supersportiva. Io ho avuto moto più potenti, anche se non i 200 cv che ci sono ora, ma la figata di una moto da solo"120 cv" sta proprio nel fatto che gli dai spessissimo tutto il gas ti sembra di tirare la moto di usarla tutta mentre con le sportive mi sembrava di tirarle solo quando le condizioni erano perfette. Ho potuto provarla su strade tortuose strette con asfalto non perfetto e penso che li anche con l'ultima sportiva non sarei andato più veloce, anzi probabilmente più piano e con meno divertimento. La Hyper nuova come la mia rimane una moto per fare quello giretti di 200/300 chilometri alla ricerca di curve dove fa veramente godere, oltre i miglioramenti tecnici dovuti al passare degli anni devo dire che hanno messo un motore che mi ha stupito per il carattere veramente bello meno elettrico della mia più pepato non con la botta dei vecchi 2 valvole o dei testastretta grossi ma con un tiro fantastico per la strada a ogni regime. Ha abbandonato il desmo, ma ovviamente non si sente, mentre forse è la fasatura variabile da dare il bel tiro e regolarità da nostalgico mi manca di più la frizione a secco.
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