Nuova Sbk...Rilancio!!

[ultras998s]

Non mi gusta la doppia cilindrata, spero non sia vero.

E' stato quasi sempre cosi'.
Poi per un modello che coster? sui 30mila euro
francamente 2 terminali aperti , carene in carbonio e un cavallo in piu'
come e' stato dal 998R al 999R 2004 mi sembra un po poco.

[ultras998s]

indiscrezione dal mio conce e' una bomba prota a far sfigurare tutte le japppppppppppp

ti riferisci al modello base?

[MV-999R]

indiscrezione dal mio conce e' una bomba prota a far sfigurare tutte le japppppppppppp

Can't wait

[hfalex]

....bh?...anche la nuova R1 da 190cv e 4 valvole per cilindro non sembra scherzare...

[ultras998s]

....bh?...anche la nuova R1 da 190cv e 4 valvole per cilindro non sembra scherzare...

Spero non si ripeta la storia del testastretta che appena uscito fece si che 998s e 998R fossero superiori alle R1 e k del tempo; ma poi le cose si sono cambiate poco dopo...
Certo ora col motore di maggiore cilindrata le cose dovrebbero andare un po' diversamente....sperem!

Ps 190CV con le norme sempre piu restrittive sarebbero veramente tanti!!
E 190-160 = 30CV mica bruscolini....

[playmake]

Ps 190CV con le norme sempre piu restrittive sarebbero veramente tanti!!
E 190-160 = 30CV mica bruscolini....

saranno i soliti 190cv a 350 all'ora con airbox a 1000bar

stile 18.000giri r6 con contagiri al 20% di errore


magari poi son veri per? boh

[oscarpro]

1098 -1200 - 2500dti

quando uscir? gia vi conosco gia


bella

bella

bella


...tranqui lo dir? pure io!!!

[gpm]

Non capisco che bisogno c'? di usare delle cilindrate diverse, bastava differenziarle di cavallerie e dotazioni.

Sicuramente la versione che viene omologata per la SBK avr? un alesaggio ed una corsa molto pi? spinti per un uso esasperato in pitsa.

La base e la S avranno la corsa pi? lunga per garantire coppia e fruibilit? nell'uso stradale.

Non ? difficile da capire...Ruggero...

[palutz]

Non capisco che bisogno c'? di usare delle cilindrate diverse, bastava differenziarle di cavallerie e dotazioni.

era gi? cos? per 916 e 916SPS..

[hfalex]

998 e 998R
999 e 999R....

[angelbreil]

Non capisco che bisogno c'? di usare delle cilindrate diverse, bastava differenziarle di cavallerie e dotazioni.

Oddio con 100cc in pi? di cavalli ne cacci molti di pi? ad un costo di gestione diverso che fare un 1098 pompata al massimo..

[gpm]

era gi? cos? per 916 e 916SPS..

851 ed 851 sp

[Capitano]

Quest'inverno uscir? la 1100, in sostituzione della 999 base e della 999S, mantenendo in listino la 999R poich? la modifica alla cilindrata (1200) sar? effettiva dal mondiale SBK 2008.
Fra un anno quindi presenteranno il 1200, sviluppandolo con calma sulla ciclistica della nuova 1100 che vedremo a breve