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Originally posted by elan
? compresa la lavorazione della superficie dei pistoni per aumentare la compressione ed ottimizzare squish e swirl.....per? quando mi ha detto il prezzo di favore........mi ? caduta la mandibola!
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? compresa la lavorazione della superficie dei pistoni per aumentare la compressione ed ottimizzare squish e swirl.....per? quando mi ha detto il prezzo di favore........mi ? caduta la mandibola!
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tieni presente che se devi fare il tagliando dei 20.000 km ...? il momento migliore per fare il lavoro cosi gi? che smontano tutto per le teste e aprono fanno anche il tagliando, se poi vuoi mantenere lunga vita al tuo 2v io farei solo le teste e volendo pulegge e volano in ergal per far salire pi? velocemente di giri il motore ...poi nn vorrei dire cazz ma la lavorazione di un 2v rispetto al 4v dovrebbe costare meno ....ma ripeto nn sono sicuro
l'ideale sarebbe parlare con chi ti ho detto...Comment
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Originally posted by elan
eh...lo so....ma o do' via il cul@ sul viale oppure.........
cmq ci facciamo quattro chiacchere......basta sapere quando puoi!
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Il mio mecca mi ha detto quando gli ho fatto fare il lavoro che non conveniva sostituire le valvole.Comment
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no, infatti, vanno lavorate.....ma poi dipende credo dal tipo di motore!Originally posted by penniblack
hai un pm!
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dal sito ducarosso non ho capito in che consiste la modifica alla frizione...cio? cosa ha fatto per modificarla...LO so non c'entra una mazzaComment
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Originally posted by Ferra 84
certo ? voluta la cosa.....se la vuoi devi andare da lui.......
io ce l'ho, ne avevoparlato sul forum ma fior fiore di guru presenti sul forum hanno abbaiato contro e ne ? venuto fuori un mezzo casino, per cui nn ne parlo pi?!
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ah ok grazieComment
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oppure si trovano gli s4r a poco....Originally posted by gabmambeh...lo so....ma o do' via il cul@ sul viale oppure.........
cmq ci facciamo quattro chiacchere......basta sapere quando puoi!
ora il mio cell ce l'hai ...quando vuoi chiama pure..
ciaoLast edited by elan; 26-09-06, 09:43.Comment
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Originally posted by elanoppure si trovano gli s4r a poco....
ora il mio cell ce l'hai ...quando vuoi chiama pure..
ciao
il 4v mi interessa solo su sbk!
vai tra, ti chiamo sicuro.....dopo il lavoro!
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Ho contattato oggi sbkage.com perch? ero interessato anch'io alla lavorazione delle teste ed ecco la risp. :
-Preparazione testate complete di lavorazione condotti aspirazione + scarico + camere di scoppio, spianatura per inalzamento rapporto di compressione, modifica squish, rettifica sedi valvole, controllo tenute ecc........................€ 1080+ iva
-Alberi a cames Racing ( 4 pz).....................€ 1900+ iva
-Manodopera motore...................................€ 480+ iva
-Mappatura al banco prova (obbligatoria)..............................€ 440+ iva
-DynoJet Power Commander III USB..............................€ 329 + iva
Non esiste nessun problema di affidabilit? se non si alza il limitatore oltre 12800 rpm.
Son sicuro che il motore gira da paura e si guadagna un gran bel numero di cavalli, ma porca zozza che cife da capogiro.Last edited by Antony81; 26-09-06, 21:26.Comment
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Originally posted by Antony81
la miglior preparazione (proposta dal mio mecca) ? proprio aumentare la potenza esclusivamente aumentando la coppia del motore e nn il numero di giri per avere una affidabilit? pari se nn superiore all'originale!
per? per fare questo nn servono gli alberi a cammes, che vanno invece nell'altra direzione!
i costi sono allucinanti..............ank'io nn so dove reperire la grana........magari vendo l'auto..............Comment
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purtroppo l'auto non posso venderla perche mi serve per lavoro e portare a spasso la mia fidanzata, altrimenti sai che scatole che mi f?, mi toccher? andare fuori dalle porte delle cheise a chiedere carit? forse riesco a raccimolare qualcosa.Comment
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Originally posted by Antony81
c'? sempre il mestiere pi? vekko del mondo......
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e si cos? dopo faccio fatica a star seduto sulla sella del mio ducatone.
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