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grosso dubbio..................

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    #16
    Originally posted by Dueruote_
    Se hai i soldi per una 1098 allora non stare nemmeno a guardarle le 4 cilindri !
    Ragazzi... se poi proprio volete provare una 4 cilindri ed avete paura di pentirvi... comprate la mia che la vendo a pochissimo... cos? se vi pentite la rivendete perdendo al massimo 500Euro passaggio incluso...

    quoto quello che dice...
    1 perche la 954 x me ? piu bella della rr
    2 perche ancor' ora nel misto stretto strappa riprese che l rr si sogna
    3 perche costa poco e non perde piu il suo valore, ma anzi ? molto apprezzata

    a mio parere cmq avendole provate sia 600 che 1000, non ho percepito nessuna nuova sensazionie dicono che sono difficili da domare per i troppi cavalli, ma io questo non lo credo, anzi sono molto fluide e intuitive... il bicilindrico invece, ? come portare un toro al guinzaglio, amo sta senzazione, sempre in pressione, una continua cattiveria, che va contrastata con forza fisica e sicurezza!!!!

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      #17
      esatto e quello che mi sta facendo cambiare idea sul duca............... la moto va guidata molto di forza e a me non piace ......... io ho una guida molto pulita la curva mi piace accarerzarla e col duca non e' molto redditizio................ comunque se trovo una bella occasione che mitrattano bene con il mio usato prendo jap se no vai di 1098sssssssssssssssssssssss cosi akl mugello gli schicchio le orecchie a uhn po dui gente..........

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        #18
        io il 1000 4c lo proverei...in ogni caso ? bene saggiare con mano tutte le proposte che il mercato pu? offrire...poi uno sceglie di conseguenza

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          #19
          Prima avevo l'RSVmille.... era molto diversa dal 954. Era pi? difficile da guidare sebbene avesse 20-30CV in meno. Il CBR si pu? usare sempre... per turismo... per andare dalla ragazza.... davanti al bar... insomma... basta usare la fluidit? del motore.
          L'Aprilia.... scalcia... rompe le scatole... e ad ogni occhiata alla maneta parte come un razzo... si vede che ? nata per andare forte e fare pieghe da paura a qualsiasi velocit?... insomma... ? impossibile andarci piano e finisci per correre sempre e cercare curve su curve... cosa che con il GSX-R750 o col CBR non mi ? mai accaduta...


          Comunque se voleste provare un 4 cilindri... il mio ? in vendita ad un prezzaccio !
          Last edited by Dueruote_; 06-11-06, 12:48.

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            #20
            Originally posted by gio80
            ciao a tutti sono in una fase molto difficele sto per cambiare moto e non saprei che fare ............ la mia prima idea era di provare un 4 cilindri non avendolo ami posseduto era una prova che mi sarebbe piaciuto fare ......... poi e' arrivata la 1098 e mi sta facendo perdere la testa voi che dite........
            se proprio proprio vuoi prendere un 4 ( budget permettendo) io andrei sull'F4(io non l'ho provata ma ne parlano piuttosto bene).

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              #21
              no no no mv no la moto italiana rimane sempre ducati per me............... poi troppo delicata e soprattutto assistenza praticamente nulla....................

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                #22
                aspetta almeno la presentazione prima di decidrere.

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                  #23
                  1098 ? Mv F4r

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                    #24
                    Originally posted by gio80
                    no no no mv no la moto italiana rimane sempre ducati per me............... poi troppo delicata e soprattutto assistenza praticamente nulla....................
                    ma anche no...

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                      #25
                      dopo questa mia uscita verr? come minimo sbranato, x? amo il rischio
                      1098s = euro 21000 (cosi sembra)
                      jap 1000 = euro 13000 (anche meno)

                      ammettendo che col ducati parti da una base tecnica superiore(ohlins-brembo-marchesini-ecc.ecc.), rimane comunque un gap di prezzo difficilmente giustificabile,con 8000 euro puoi rendere anche il 1000 jap tecnicamente valido quanto il ducati(se non oltre).

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                        #26
                        Originally posted by marco636
                        dopo questa mia uscita verr? come minimo sbranato, x? amo il rischio
                        1098s = euro 21000 (cosi sembra)
                        jap 1000 = euro 13000 (anche meno)

                        ammettendo che col ducati parti da una base tecnica superiore(ohlins-brembo-marchesini-ecc.ecc.), rimane comunque un gap di prezzo difficilmente giustificabile,con 8000 euro puoi rendere anche il 1000 jap tecnicamente valido quanto il ducati(se non oltre).
                        ? stato un piacere conoscerti marco...

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                          #27
                          aiuto! xch? mi parli al passato? mi bannano?

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                            #28
                            Originally posted by marco636
                            aiuto! xch? mi parli al passato? mi bannano?
                            il ban finisce...l'oblio no...

                            anzi fa na bella cosa prima di lasciarci per colpa di quelli che ti assalteranno...intestami la tua moto che ? quella che devo prendere in questi mesi...tanto poi tu non la usi +

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                              #29
                              Aspetta la 1098 e poi vedi se c'? qualcuno che ti f? provare la 1000 4 che vuoi e poi fai la scelta

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                                #30
                                Originally posted by Mitoz!
                                ? stato un piacere conoscerti marco...
                                condoglianze!!!!!







                                p.s. ma non dirlo a nessuno, non andare mai in una discussione ducatista a parlare bene delle japponesi!!!

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