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Ci siamo jappizzati???

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    #16
    Originally posted by duke848
    ciao, Dukino

    lo vedi che anche tu hai trovato la retta via?



    imparalo a memoria e poi recita: LE MOTO SERIE HANNO 4 CILINDRI (in giapponese)

    Amen!

    p.s. come vedi rompo i coglioni anche qui

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      #17
      io invece ho capito che co 4 cilindri ce se fanno le macchine

      vado a scaric? st? manuale v?..
      Last edited by marcus; 13-11-06, 23:26.

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        #18
        si ma le migliori ne hanno 2.

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          #19
          Originally posted by Giulius999
          ci mette di pi? , lui lo legge in giapponese
          ahahhahahahah me sto kappottando dalla sedia



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            #20
            non vi siete jappizzati, la ducati ha sempre copiato le moto dai giapponesi


            prima di venire aggredito verbalmente informo tutti gli utenti che ? una battuta. buona giornata

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              #21
              Originally posted by kaluka
              Ho appena finito di spulciare il manuale d'uso del 1098-1098s...bella e' bella (PORCA ZOZZA quant'e' bella...) ma, ad una prima occhiata, il peso...

              173 KG...mi ero illuso...ahime'...188 Kg senza carburante ...nella migliore delle ipotesi 200 Kg con un po' di benza...rimpiango ancora i tempi in cui mamma Ducati era solita mettere dati reali invece che fare dichiarazione x fighetti al bar (non me ne vogliano, ma contenti loro)

              Un altra cosa...non si sbilanciano sulla vel. max dichiarata...a me sul 749 e sui 999 c'era scritta...speriamo non sia un'altra bufala quella del fatto che la nuova ammiraglia riesce a tener testa ai super-milloni jap...

              Che ne dite???
              Cos'altro avete notato???


              P.S. Azzz x imparare a usare quel cruscotto bisogna essere "INGEGNIERI"!!!

              P.P.S. e la potenza??? mi pare che qualcosa non torni...
              Ma che dici???
              Ma perch? non verificate le cose prima di scriverle???
              Il peso si e' finalmente allineato alla concorrenza giapponese.
              186Kg come peso in ordine di marcia senza benzina ? un ottimo risultato!!!
              La misurazione a secco del peso a secco ? iniziata con la 999 che infatti nella versione S dichiarava 186Kg quando in ordine di marcia senza benzina pesa 200Kg.

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                #22
                Originally posted by marcus
                io invece ho capito che co 4 cilindri ce se fanno le macchine

                vado a scaric? st? manuale v?..

                TRADITORE!

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                  #23
                  Originally posted by ultras998s
                  Ma che dici???
                  Ma perch? non verificate le cose prima di scriverle???
                  Il peso si e' finalmente allineato alla concorrenza giapponese.
                  186Kg come peso in ordine di marcia senza benzina ? un ottimo risultato!!!
                  La misurazione a secco del peso a secco ? iniziata con la 999 che infatti nella versione S dichiarava 186Kg quando in ordine di marcia senza benzina pesa 200Kg.
                  Non dico che non siamo allineati alla concorrenza...certo che 173 Kg con liquidi senza benza sarebbe stata una vera "rivoluzione"...e invece...tralasciamo poi la questione potenza e le varie regolazioni che sembrano essere andate a farsi benedire...

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                    #24
                    Originally posted by marcus
                    io invece ho capito che co 4 cilindri ce se fanno le macchine

                    vado a scaric? st? manuale v?..
                    Sbagliato le auto serie si fanno con almeno 6 cilindri!

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                      #25
                      Bene, quindi 173 Kg a secco e senza batteria.

                      Come gli altri pesi riportati ora sul sito Ducati.

                      188 Kg senza benzina. 186 per la S

                      Quindi con il pieno fanno 188 + 15* 0.7 = 198.5 Kg

                      Che sono 5,5 Kg in pi? di una R1 04. Infatti i jappi pesano anche la batteria nel peso a secco.

                      153 CV motore EC/95 che dovrebbero essere qualcuno meno di 160 al motore DIN se non erro...

                      La cilindrata reale ? 1099. 104 * 64.7

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                        #26
                        Originally posted by abezze
                        Bene, quindi 173 Kg a secco e senza batteria.

                        Come gli altri pesi riportati ora sul sito Ducati.

                        188 Kg senza benzina. 186 per la S

                        Quindi con il pieno fanno 188 + 15* 0.7 = 198.5 Kg

                        Che sono 5,5 Kg in pi? di una R1 04. Infatti i jappi pesano anche la batteria nel peso a secco.

                        153 CV motore EC/95 che dovrebbero essere qualcuno meno di 160 al motore DIN se non erro...

                        La cilindrata reale ? 1099. 104 * 64.7
                        in sintesi, che te ne pare

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                          #27
                          In sintesi mi pare un buon risultato.

                          Sulla carta sembra che Ducati ce l'abbia fatta a mettere in produzione qualcosa di efficace in pista.

                          Poi bisogna vedere come va, qual'? la sua condotta dinamica... come si comporta in pista se ? una buona moto da condurre e da mettere a punto...

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                            #28
                            Originally posted by abezze
                            Bene, quindi 173 Kg a secco e senza batteria.

                            Come gli altri pesi riportati ora sul sito Ducati.

                            188 Kg senza benzina. 186 per la S

                            Quindi con il pieno fanno 188 + 15* 0.7 = 198.5 Kg

                            Che sono 5,5 Kg in pi? di una R1 04. Infatti i jappi pesano anche la batteria nel peso a secco.

                            153 CV motore EC/95 che dovrebbero essere qualcuno meno di 160 al motore DIN se non erro...

                            La cilindrata reale ? 1099. 104 * 64.7
                            Caro la R1 pesa 189,6 in ordine di marcia senza benzina....
                            poche storie!!!

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                            • Font Size
                              #29
                              Caro, la R1 pesa 193 Kg col pieno.
                              189 pesa con qualche litro.

                              Prendi una R1 e mettila sulla bilancia. Io l'ho fatto. Tu hai letto i giornali.

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                                #30
                                Originally posted by abezze
                                In sintesi mi pare un buon risultato.

                                Sulla carta sembra che Ducati ce l'abbia fatta a mettere in produzione qualcosa di efficace in pista.

                                Poi bisogna vedere come va, qual'? la sua condotta dinamica... come si comporta in pista se ? una buona moto da condurre e da mettere a punto...
                                ok

                                domanda: secondo te la 999 (s) non ? unamoto efficace in pista

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