Dunlop su Ducati 1098

[ultras998s]

Meno male che non ho mai montato Dunlop in vita mia...

[ruggero]

Incredibile che non abbiano pensato a una cosa del genere in fase di progettazione

[Alone]

ma , ad esempio, su MV/ Suzuki/ Yamaha/Kawa ci sta' il gommone SENZA modifiche???

[polsogrippato]

scusate non ho capito.....

ma che relazione c'? tra la circonferenza dei gommoni che tocca sulla parte anteriore del forcellone ed il provare a togliere qualk dente a pignone o corona ??
? xch? allungherebbe il gioco catena consentendo di arretrare l'asse della ruota post ?...? questo ?......
non linciatemi please....

[Alone]

x me è questo!! resta pero', sembra, poco posto...boh!! a me basta il / 55 cmq!!

[Mr.Tire]

ma scusate: la dunlop ha fatto una gomma che ? pi? larga di ci? che dovrebbe essere nominalmente?

La Dunlop, la Dunlop..non ? un problema di larghezza ma di diametro.
Tutti i pneumatici posteriori da 17" fino alla misura 190/55 ZR17, di tutte le marche, sono installabili sulla 1098 senza interferenze anche se tra la curva del forcellone ed il diametro del pneumatico ci sono 6/7 mm. di luce.
Il problema nasce con la misura 190/60 ZR17 che ? 656 mm.di diametro e non si pu? montare.
Stesso problema con le slick 195/65R17 e 195/70 R17.
La misura 190/60 ZR17 ? in produzione ed utilizzata da ormai oltre 3 anni e quando ci si appresta a costruire una moto nuova, specialmente se se ne prevede un impiego racing, bisognerebbe valutare bene tutte le opzioni di pneumatici disponibili ed impiegabili prima di definire le geometrie e gli ingombri del forcellone...no?

Mr.T

[Mr.Tire]

Meno male che non ho mai montato Dunlop in vita mia...

..meno male
Adesso mi spieghi il nesso causale tra il tema del topic e questa tua esternazione?

Mr.T

[Alone]

..meno male
Adesso mi spieghi il nesso causale tra il tema del topic e questa tua esternazione?

Mr.T

dai, era una battuta..non credo volesse sminuire Dunlop!!
io cmq voglio sapere se il Gpracer D209 /55 arriva entro il 29/3/07!!devo andare a Rijeka e vorrei provarlo!!

[abezze]

Alone il Dunlop 190/55 ci dovrebbe stare con qualche lieve interferenza.
Ma le vere Dunlop da corsa 190/60 per le intagliate o le 195/70 slick KR 108 NON ci stanno.
Poi cos? dice Mr-Tire..... e altri...

[ultras998s]

..meno male
Adesso mi spieghi il nesso causale tra il tema del topic e questa tua esternazione?

Mr.T

Che avendo prenotato un 1098 , se fossi stato abituato ad usare il gommone
Dunlop l'avrei preso in quel posto.....

Ps ovviamente solo per 6 mesi.....

[abezze]

Ma alla 1098 non servono le gomme vere per andare forte...

Basta la V-Power

Alone sulla R1 06 per montare il gommone 195/70 Slick KR 108 non serve alcuna modifica. Idem sulla R1 07 e sulle K5-K6

Sulla R1 04 è meglio fresare la slitta del forcellone e allungare la catena di due maglie, modifica che si fa in mezzora e a costo 0.

[penniblack]

Anche sul 999 non ci sono prolemi a montare il gommone basta allungare la catena

[penniblack]

scusate non ho capito.....

ma che relazione c'? tra la circonferenza dei gommoni che tocca sulla parte anteriore del forcellone ed il provare a togliere qualk dente a pignone o corona ??
? xch? allungherebbe il gioco catena consentendo di arretrare l'asse della ruota post ?...? questo ?......
non linciatemi please....

Ti sei gi? risposo da solo

[ruggero]

Anche sul 999 non ci sono prolemi a montare il gommone basta allungare la catena

Non è per giustificarli nella scelta delle misure anzi trovo assurdo che non si sia tenuto conto conto di questo, però magari hanno provato e visto che questa misura non è la migliore, la butto lì così.
In SBK useranno un forcellone diverso, per i vari campionati stock invece le gomme devono avere le stesse misure di quelle con cui la moto è omologata?

[abezze]

No.... devono solo essere intagliate.... le misure usate sono 190/55 o 190/60.... a seconda del campionato se consente l'uso della Dunlop 190/60.