07 Literbike Dyno Chart

[ultras998s]

Pubblicata da un possessore americano di Gsxr 1000...


Notevolissimi i 166Cv cavalli del Suzu!
Ducati ? quella che ha pi? coppia.
Interessante il confronto tra i grafici dei 4 cilindri....

[Balbo]

La curva di coppia del 1098S tra i 4000 e i 6000 giri MUORE!!!

la pi? lineare manco a dirlo ? la honda...

[Maurolic]

La curva di coppia del 1098S tra i 4000 e i 6000 giri MUORE!!!

Tutti i bicilindrici, sin da qunado ci sono le restrittive norme Euro per l'inquinamento, in quel range hanno un buco dovuto proprio al fatto che le omologazioni avvengono a quel regime.

Appena togli i catalizzatori e metti scarichi aperti, la moto recupera tutto, immagina che la RSV l? guadagna 10 CV.

[Balbo]

Anche le 4cilindri sono catalizzate ed euro3 per?...

O forse ? proprio il twin che in quel range ? penalizzato???

A che regime di giri viene fatta l'omologazione a proposito??? Non me l'ero mai chiesto prima...

[bastich]

La curva di coppia del 1098S tra i 4000 e i 6000 giri MUORE!!!

la pi? lineare manco a dirlo ? la honda...

regolarit? d'erogazione = meno cavalli, normale..

e l'r1 ? MOLTO pi? vuota di quanto i grafici possano rivelare (originale, si capisce)

la honda, tra le 4 cilindri ? sempre stata la pi? "godibile"

[ultras998s]

Anche le 4cilindri sono catalizzate ed euro3 però...

O forse è proprio il twin che in quel range è penalizzato???

A che regime di giri viene fatta l'omologazione a proposito??? Non me l'ero mai chiesto prima...

Penso dove c'è il buchino....ma non sono sicuro.

Non penso che il range 3000-4000 giri penalizzi il bici , mi sembra di aver visto dei grafici col completo e il buchino spariva

[sunme]

Tutti i bicilindrici, sin da qunado ci sono le restrittive norme Euro per l'inquinamento, in quel range hanno un buco dovuto proprio al fatto che le omologazioni avvengono a quel regime.

Appena togli i catalizzatori e metti scarichi aperti, la moto recupera tutto, immagina che la RSV l? guadagna 10 CV.

eh s? negli states proprio le norme euro rispettano

[ultras998s]

eh s? negli states proprio le norme euro rispettano

Hanno norme molte restrittive anche loro , anzi pi? delle nostre.
Considera che li il 996R , in molti stati non di poteva omologare e parliamo di anni fa.
Ti dico le 1098 che vanno in america hanno i catalizzatori , la valvola sullo scarico come le moto europee e in pi? hanno un ulteriore dispositivo sempre per l'inquinamento che noi non montiamo.
L'ho visto con i miei occhi quando abbiamo visitato la catena di montaggio.

[bastich]

Hanno norme molte restrittive anche loro , anzi pi? delle nostre.
Considera che li il 996R , in molti stati non di poteva omologare e parliamo di anni fa.
Ti dico le 1098 che vanno in america hanno i catalizzatori , la valvola sullo scarico come le moto europee e in pi? hanno un ulteriore dispositivo sempre per l'inquinamento che noi non montiamo.
L'ho visto con i miei occhi quando abbiamo visitato la catena di montaggio.

c'? anche la retina spegnifiamma obbligatoria, anche sugli scarichi open

[sunme]

io puntualizzavo giusto come battuta la cosa delle norme euro

per?, che quel buco, in quel range sia dovuto alla normativa euro3 mi pare un po' spinta come cosa

[MiKiFF]

Beh, prestazionalmente dovrebbero bastare i termignoni al 1098 per raffinare la curva e farsi valere...



... mi sembrano un p? esagerati i cavalli del K7 originale, sopratutto rispetto alla R1 ke nelle prove italiane ha sempre prevalso in potenza massima...