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Originally posted by Giulius999
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per ME, dovrebbero bastare 
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Vorrà dire che io, Toledo e Lele ci consoleremo con del Brunello di Montalcino
Last edited by abezze; 09-07-07, 16:14. -
Te l'ho detto, ad adria mi sono incollato a 3 che guidavano anche beinino proprio per capire e saggiare l'accelarzione e la differenza ? discreta...Originally posted by Toledo View PostPermettimi di dubitare, SOLO per il fatto che l'hai provata su strada e non su pista
... aprivo palesamente dopo e passavo agilmente prima del traguardo, ovvero in meno di 200 metri e sono anche discretamente lungo di rapporti...
... quantificando direi che nonostante i termignoni una decina buona di cavalli in meno il 1098 ce l'ha rispetto al K5 con terminale aperto...
... in effetti prestazionalmente il divario mi ricorda i vari confronti con la mia ex R1 2004 VS cbr1000rr al mugello e su strada...
... kmq niente che una differenza di manico non colmi all'istante, per? sono convinto che i miei tempi si alzerebbero...
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Originally posted by Fox75 View PostAllora... mi tocca raddrizzare il racconto della birrettata di settimana scorsa
- la Jappa in questione ? la mia ZX6R '06 con finale Exann, BMC racing, PC III, modulo anticipi e qualche kg in meno per tutti gli accessori stradali eliminati e carene in vtr
- il 1098 ? l'originalissima moto (con carene in vtr) di un mio amico che fatta provare anche ad altri pareva effettivamente poco potente rispetto ai mille moderni
- inutile dire chi andava pi? forte sul giro perch? conta troppo il pilota quando si ? lontani dal limite delle moto (
), si parlava di prestazioni sul dritto e la cosa ? ancora pi? assurda dato che per le prove fatte da noi (io dietro sempre in scia per avere la stessa velocit? di uscita dall'ultima curva) contava solo il motore (io ero quindi a favore di scia, ma anche quando ero davanti non mi riusciva a prendere sul dritto)
- il proprietario, incredulo, ha deciso di mettersi al muretto dei box per verificare di persona le prestazioni del suo 1098 rispetto al mio 636 prestando la moto ad un altro nostro amico (che aveva gi? provate altre volta la 1098, e che alla sua prima volta a Rijeka ha stampato un buon 1:40:50 quindi non proprio un fermissimo): risultato identico, in scia il mio 636 andava praticamente uguale fino a oltre 260 km/h (poi si frena...) e proprietario seriamente preoccupato della cosa!!!
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Gabmamb si ? dimenticato di dire che ha visto i filmati della pistata e non ha potuto pi? dubitare sulla veridicit? di quanto espresso
- il verdetto NON ? MAI stato che un 636 abbastanza pompato sia in assoluto pi? performante di un 1098 standard ma che nello specifico quel 1098 probabilmente ? nato male, cambio compreso dato che accusava impuntamenti
- ritengo il 1098 la pi? bella moto attualmente in commercio ed in effetti qualcuno dopo la birra ha azzardato che non valga i soldi che costa ma credo pi? per punzecchiare l'unico ducataro presente che per reale convinzione!!!!
Gabri sei proprio un fomentatore!!!!
per? potevi avvisarci di questo post che avremmo scaldato anche noi gli animi!!! 
alla buon'ora....
io non confermo nulla se non aver visto delle immagini altamente disturbate da onde che sembravano tsunami (e poi dicono che le ducati vibrano...
) e che, senza contare lo schiacciamento dovuto alla telecamera ed alla rotazione dell'immagine, distorcevano ci? che si vedeva.
detto questo si vedeva un 1098 davanti ma senza la possibilit? di sapere quanto stesse aprendo il suo pilota.....
sta discussione ? un bel malloppazzo!
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ACCETTOOriginally posted by abezze View PostVorr? dire che io, Toledo e Lele ci consoleremo con del Brunello di Montalcino
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Originally posted by abezze View PostE dici poco : SOLO la testata preparata e flussata ecc... falla sulla tua e mi dici e magari anche le cammes ma anche senza... basta la guarnizione testa per vedere la differenza
dici è
quanto costa preparare la testata con la guarnizione?
Last edited by marcus; 09-07-07, 16:45.Comment
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ho sentito parlare di vino....Originally posted by abezze View PostVorr? dire che io, Toledo e Lele ci consoleremo con del Brunello di Montalcino
c'? un posto libero...???
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Ti parlo per un 1000 perch? ne so di pi?... su un 600 costa un poco meno e rende un poco meno.Originally posted by marcus View Postdici ? quanto costa preparare la testata con la guarnizione?
Su un 1000 spesso si pu? togliere uno dei due fogli della guarnizione testa e costa solo di manodopera intorno ai 300 euro. Su un mille rende 3-4 cavalli...
La preparazione testata con flussaggio, sedi valvola, smerigliatura ecc... costa circa 2000 euro. Rende su un 1000 almeno 10 cavalli, ma anche 12...
Se aggiungi le cammes devi sommare il prezzo delle cammes che dipende dalla moto ma non costano poco.. Rende quasi 20 cavalli.
Ti assicuro che la differenza non ? poca e si nota...Comment
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i miei filmati sono granitici alla faccia delle Ducati che vibrano e perdono i pezziOriginally posted by gabmamb View Post(e poi dicono che le ducati vibrano... )
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Cmq il solo paragonare un 600 con un 1098......Comment
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