[foto] proposta del conce

[nello46]

io ho detto solo pista per fare un esempio limite... neppure a me lo sembra... anzi... sembra la moto di un fermone.

per?...

ps se la sento accesa una ducati io non ci capisco una fava...

e vacci con quelcuno!!! qui di fenimeni ce ne sono tanti!!! (non e una presa in giro)

[ultras998s]

Ma la tua quanto sta quotata?

[wrc]

circa 6500/7000

k6 600 ..

[wrc]

cmq il conce in oggetto ? questo di roma...

http://www.max-moto.it/

[AndreaRS250]

17mila in due anni mi sembrano un giusto utilizzo.

[Martor]

Le Rennsport non sono il primo equipaggiamento.
Se te la da tagliandata, cerca di farci stare dentro gioco valvole e liquidi forcella (si dovrebbero fare ai 20, ma non li fa nessuno) oltre, ovviamente, alle cinghie, cazzi e mazzi

Ora che vai, se vai, controlla la campana frizione e l'usura della trasmissione: sono le cose che, probabilmente, cambierai prima e possono essere indicative di staccate "Cheyenne" in pista.

[attilon]

dipende anche come li fai.... io la moto la uso per qualche pistata e giri nel week end.... lavoro a due passi da casa... quindi

farci 100000 km ? improponibile

Verissimo, guarda per? che se giri ogni weekend ci metti un attimo a fare almeno 20000km all'anno.

poi chi mi dice che questo non ci ha fatto "solo" pista e rimessa originale per venderla?

i discorsi son questi..

Te lo dice il motore, quando lo guardi.
Oltre a sentire se gira regolare.

Ad esempio, se vedi tracce di pasta nera sulle zone di chiusura del carter, sia i coperchi laterali che i due semicarter principali intendo, significa che ? stato aperto almeno una volta.

Per?, ripeto, se ? sempre stato tagliandato e con la garanzia di un anno non dovresti preoccuparti pi? di tanto.

A mio parere.

[jokerrs200]

ecco la foto della 749 del 2005 che mi ha proposto un conce si roma.

vuole la mia pi? 1500 ?

la moto ha 17.000 km... non sono tantini?
me la da tagliandata ovviamente.

non capisco se ha su le vtr o se siano le originali.

voi cosa fareste?

io se fossi in te prenderi quella dietro che a vederla cosi mi pare una 999s, ma potrebbe benissimo essere una 749s.

nella seconda delle ipotesi mi terrei la gsx-r se la usi solo in pista... sicuramente ? piu economica come mantenimento e 4 cilindri ? meglio sulle basse cilindrate, per farla urlare su di giri!!!

[wrc]

ha detto che l'ultimo tagliando che ha sul libretto ? quello dei 10000

guarda questa foto della catena... non capisco se ? quella "colorata"...

[jokerrs200]

no a guardarla bene si vede che non è una S quella dietro... in alto le forcelle non sono color oro come lo sarebbero le ohlins

[wrc]

io se fossi in te prenderi quella dietro che a vederla cosi mi pare una 999s, ma potrebbe benissimo essere una 749s.

nella seconda delle ipotesi mi terrei la gsx-r se la usi solo in pista... sicuramente è piu economica come mantenimento e 4 cilindri è meglio sulle basse cilindrate, per farla urlare su di giri!!!

no no... faccio più strada che pista.

max due tre pistatelle l'anno

quello dietro è un 999 base

[nello46]

ha detto che l'ultimo tagliando che ha sul libretto ? quello dei 10000

guarda questa foto della catena... non capisco se ? quella "colorata"...

colorata? questa e arrugginita no colorata......e stata ferma o sotto l acqua o non l hanno curata bene

[ultras998s]

circa 6500/7000

k6 600 ..

6500+1500 = 8000
In tutta franchezza , mi sembra un'esagerazione.
Desisti.

[wrc]

e gli manca anche il contrappeso sul semimanubrio sx...

ma quanto so strunz

[996s]

quel 999 dietro è una versione base!