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1098 che si spegne in corsa,incidente di un mio amico

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    #1

    1098 che si spegne in corsa,incidente di un mio amico

    destra piave bella strada,rettilineo,poi curva dolce verso destra,ma la 1098 si spegne di colpo,posteriore bloccato,moto imbizarrita che finisce nel lato opposto con disperato tenativo del mio amico di tenerla,finito in fosso. botte ovunque 15gg a riposo ma nulla di grave.
    moto con il lato destro tutto da rifare.

    sapete di altri casi di 1098 che si spengono in corsa??

    qualcosa in giro abbiamo trovato,sembra un problema dell'imobilazer.

    il caso ora ? in mano ad una infortunistica,certo che sar? una bella rogna dimostrare l'accaduto.

    se potete aiutarmi ve ne sarei grato.

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    #2
    Mamma mia che culo ha avuto...

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      #3
      Brutta storia... il concessionario non riesce a vedere niente dalla centralina?

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        #4
        C'era un testimone che ha visto la dinamica dell'incidente?
        ...un motore che si spegne di colpo si sente...e una ruota posteriore bloccata si vede!

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          #5
          Originally posted by stradivari View Post
          C'era un testimone che ha visto la dinamica dell'incidente?
          ...un motore che si spegne di colpo si sente...e una ruota posteriore bloccata si vede!

          si siamo in 9 ad aver visto e sentito tutto. non ti dico ad un certo punto si vedeva il posteriore saltare,mai visto una cosa del genere.

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            #6
            Non voglio fare l'antiducatista perch? non lo sono assolutamente, ma ducati ha ancora qusti "stupidi" difetti di elettronica?

            Non me lo spiego proprio come non riesca a risolvere questo suo tallone d'achille.

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              #7
              se avesse avuto la frizione antisaltellamento, anche spegnendosi le conseguenze non sarebbero state cos? disastrose,tutto sommato nulla di grave, auguri al tuo amico .
              E' inconcepibile che un pompone bicilindrico da 1100 cc con la compressione che si ritrova non abbia l'antisaltellamento di serie, cos'?, una piccola speculazione di aftermarket, per far comprare poi la DP?

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                #8
                Sicuro che non ha rotto la corona?

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                  #9
                  Originally posted by pippozxr400 View Post
                  si siamo in 9 ad aver visto e sentito tutto. non ti dico ad un certo punto si vedeva il posteriore saltare,mai visto una cosa del genere.
                  Benissimo...questa circostanza ? fondamentale per imbastire una qualsiasi richiesta risarcitoria posto che, c'? da aspettarselo, la casa madre professer? sino alla morte la sua totale assenza di responsabilit?!!!

                  Originally posted by yokozuna View Post
                  ...? inconcepibile che un pompone bicilindrico da 1100 cc con la compressione che si ritrova non abbia l'antisaltellamento di serie, cos'?, una piccola speculazione di aftermarket, per far comprare poi la DP?
                  La cosa inconcepibile ? che si sia spento da solo...se avesse invaso un'altra corsia allorch? sopraggiungeva qualcuno si sarebbe consumata una tragedia!!!

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                    #10
                    auguri al tuo amico, intanto, che si rimetta presto

                    gli ? andata bene, considerando il passo che normalmente si fa in dx piave

                    da come lo descrivi, per?, mi sembra pi? un problema meccanico che elettrico.

                    se manca corrente ? molto difficile che la post inchiodi cos?. e comunque la liberi subito con la frizione.

                    quando avete rialzato la moto avete provato un avviamento?

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                      #11
                      Originally posted by desmoone View Post
                      Sicuro che non ha rotto la corona?
                      Gi?....in effetti anche a motore spento, se si tira la leva della frizione, la ruota posteriore dovrebbe liberarsi!!!
                      In ogni caso, anche in caso di rottura della corona (ovviamente se il componente ? originale), il discorso relativo alla responsabilit? non cambia di una virgola!

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                        #12
                        Originally posted by yokozuna View Post
                        se avesse avuto la frizione antisaltellamento, anche spegnendosi le conseguenze non sarebbero state cos? disastrose,tutto sommato nulla di grave, auguri al tuo amico .
                        Non ci giurerei..
                        se sei dritto ok, ma se sei gia inclinato anche la poca coppia frenante che fa passare la frizione anticanguro potrebbe essere cmq troppa per evitare la perdita del posteriore...

                        Cmq brutta storia...

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                          #13
                          Originally posted by pippozxr400 View Post
                          il caso ora ? in mano ad una infortunistica,certo che sar? una bella rogna dimostrare l'accaduto.
                          Pippo, passare alle vie legali non serve a nulla, se non a spendere soldi inutilmente

                          telefona in Ducati e vedrai che non si faranno problemi a sostituire la moto in garanzia e a risarcire il tuo amico

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                          • Font Size
                            #14
                            Da possessore di 1098, sono MOLTO interessato a capire se rischio "inspiegabilmente" di mettermela per cappello ...

                            More info please

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                              #15
                              Originally posted by Maoni View Post
                              Pippo, passare alle vie legali non serve a nulla, se non a spendere soldi inutilmente

                              telefona in Ducati e vedrai che non si faranno problemi a sostituire la moto in garanzia e a risarcire il tuo amico
                              Ci metti la "buona parola" tu, con borgo panigale?

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