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penZavo che LUNNico punto debole fosse il prezzo
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penZavo che LUNNico punto debole fosse il prezzo
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credo che sia il solo punto deboleOriginally posted by tex View Post penZavo che LUNNico punto debole fosse il prezzo
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Originally posted by tex View Post penZavo che LUNNico punto debole fosse il prezzo
Caccia fuori il grano
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quello della r ? identico agli altri ? solo verniciato di nero.Originally posted by simo1098(s)ardo View Post
quello nel catalogo DP ? diverso e viene usato per l'omologazione sbkComment
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nn quoto e piu lungo di qualche mm lo usa anke la streetOriginally posted by matius View Post
solo stradivari ci puo illuminareComment
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Tutte le SBK hanno il forcellone completamente diverso (neppure quindi semplicemente modificato) rispetto al corrispondente mezzo di serie!
Quello della Yamaha R1 ? molto ma molto simile a quello della M1 della MotoGP e quello della Honda CBR lo fa la Kr (e, anche qui, somoglia di brutto a quello della RC212V)...
Quello Ducati, almeno, come forma ricorda quello di serie...Comment
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ma quello della r serie e piu lungo di quello della 1098???Originally posted by stradivari View PostComment
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Sinceramente non lo so proprio se quello della mia sia uguale o meno a quelli delle versioni base o s.Originally posted by simo1098(s)ardo View Post
A prima vista sembra identico...salvo che per il colore nero (anche se eventuali differenze di pochi millimetri a occhio nudo non si vedono).
Sospensione e leveraggio, invece, sono sicuramente diversi...Last edited by stradivari; 26-01-09, 08:20.Comment
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io ricordo che e' piu lungo di qualche mm ed anke piu rigido...appena trovo una comprativa la posto ,nn so invece se quello del 1198 e uguale al 1098 ma vernicato di neroOriginally posted by stradivari View PostComment
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Il senso dell'intervento era: se il punto debole di una moto lo si individua dalla circostanza che la corrispondente versione da SBK ha il forcellone diverso...allora tutte (indistintamente) le moto supersportive oggi in produzione hanno il medesimo punto debole, posto che le corrispondenti versioni da SBK hanno, anch'esse, il forcellone diverso!Originally posted by stradivari View PostComment
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no quello della R ? solo nero.....
se vuoi compri quello del catalogo che ? nero e grosso
come questo
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Originally posted by mromanel View Postsi ma il forcellone rinforzato chi lo usa.....haga,fabrizio
i comuni mortali non mettono in crisi quello di serie
e poi se ne monti uno piú lungo dovra essere piú alto per forza
in effetti, quello della moto di Troy dello scorso anno era + lungo di 17mm (probabilmente rispetto alla R di serie)
è evidente che questo aumento di lunghezza (braccio di leva) unito alla potenza in più sviluppata dal motore, stressa assai di più il povero monobraccio quando è sottoposto ad un tiro catena e alle sollecitazioni asimmetriche per definizione
Di conseguenza , ne risentono, chiaramente anche i leveraggi e compagnia bella !Last edited by vojager; 26-01-09, 10:37.Comment
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Ma perch? pensate che ci sia qualche moto in sbk con il forcellone di serie???Comment
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Simo la R ha le stesse misure della base quindi il forcellone ha la stessa lunghezza ma questo non vuol dire che sia identico sicuramente cambiano sospensione e leveraggi e magari anche la rigidezza ma le misure no.Originally posted by simo1098(s)ardo View PostComment
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Ovviamente noOriginally posted by rebbyali View Post
Ma mentre un forcellone di seie giapponese regge o flette un po' sotto il peso di 200 cv
Quello del 1098 si rompeva sul banco
Da qui ergo ke anke nella moto di serie nn sia proprio un punto di forza
Da qui il senso del mio postComment
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