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Originally posted by yokozuna
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la street come hanno già detto è una sbk spogliata, e purtroppo non ha nemmeno la maneggevolezza che ci si aspetterebbe da questo genere di moto.
Peraltro l'erogazione è certamente più appuntita di quella del V2 della Hyper che è sempre in tiro .
Resta comunque una gran moto , forse un pò troppo estrema.
La hyper è bella , versatile , con una componentistica di prim'ordine, ma ha un motore che proprio non riesco a digerire , tutto e subito e un immenso "muro" agli alti (se così li possiamo definire).
Se posso ampliare il tuo raggio di scelta , aggiungerei una moto che ritengo a metà strada fra le due di motore , maneggevole e versatile come la hyper, cerchi marchesini forgiati, pinze monoblocco brembo m4 , sospensioni WP .
La potenza di circa 108cv/ruota , quasi 25 in più della hyper e 30 in meno della street, la colloca a metà strada fra le due, però dinamicamente su strada , la SMR in una comparativa fatta con la street , non è risultata inferiore a quest'ultima dal punto di vista prestazionale , con una guidabilità e maneggevolezza addirittura superiori, e ha vinto a mani basse sotto gli aspetti confort-versatilità.
La SMR col suo LC8 pluricollaudato , esprime coppia sin dai 3500 giri , pur allungando fino ai 9600 dove sbatte violentemente al limitatore.
Con le due akra evo in titanio fornite da kmt , e la mappatura racing , sempre fatta da officina ktm , perde ben 9kg. di peso e acquista ancora maggior prontezza ai bassi e rabbiosità agli alti .
Secondo me se non sei intestardito su ducati , potrebbe essere la scelta giusta per le tue esigenze.
Valutala.
p.s. se ti scappa di andare in pista puoi farlo con più soddisfazioni della hyper.
Peraltro l'erogazione è certamente più appuntita di quella del V2 della Hyper che è sempre in tiro .
Resta comunque una gran moto , forse un pò troppo estrema.
La hyper è bella , versatile , con una componentistica di prim'ordine, ma ha un motore che proprio non riesco a digerire , tutto e subito e un immenso "muro" agli alti (se così li possiamo definire).
Se posso ampliare il tuo raggio di scelta , aggiungerei una moto che ritengo a metà strada fra le due di motore , maneggevole e versatile come la hyper, cerchi marchesini forgiati, pinze monoblocco brembo m4 , sospensioni WP .
La potenza di circa 108cv/ruota , quasi 25 in più della hyper e 30 in meno della street, la colloca a metà strada fra le due, però dinamicamente su strada , la SMR in una comparativa fatta con la street , non è risultata inferiore a quest'ultima dal punto di vista prestazionale , con una guidabilità e maneggevolezza addirittura superiori, e ha vinto a mani basse sotto gli aspetti confort-versatilità.
La SMR col suo LC8 pluricollaudato , esprime coppia sin dai 3500 giri , pur allungando fino ai 9600 dove sbatte violentemente al limitatore.
Con le due akra evo in titanio fornite da kmt , e la mappatura racing , sempre fatta da officina ktm , perde ben 9kg. di peso e acquista ancora maggior prontezza ai bassi e rabbiosità agli alti .
Secondo me se non sei intestardito su ducati , potrebbe essere la scelta giusta per le tue esigenze.
Valutala.
p.s. se ti scappa di andare in pista puoi farlo con più soddisfazioni della hyper.
vedo che questa discussione ha riscosso successo
grazie a tutti per i vostri pareri.sai che proprio il 990 r sa pensarci bene è quella che mi intriga forse anche più della street, ho un amico che l'ha appena presa 990 r con akra completo e mappatura, le tue considerazioni sono tutte giuste ed proprio per quelle che mi attira;
pero' c'è anche da tener presente che l'hyper pesa una 15ina di kili in meno del ktm più o meno e al contario della potenza ha un po' di coppia in più dai rilevamenti al banco che si vedon in giro.
cmq c'è solo una cosa che non mi convince, l'estetica;
vedo spesso il ktm del mio amico ma nonostante abbia gli akra e tanti accessori sopra appare sempre molto più abbondante di una hyper, anche il codone con quei due cannoi e "massiccio" ;
poi è alta tanto,con l'hyper ci tocco a malapena, col ktm invece no e mi manca tanto
so che c'è la sella più bassa come accessorio ufficiale ma non so se mi basta..
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