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Manutenzione uso pista 1098

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    #46
    Originally posted by giuseppe_d View Post

    vorrai micca ke gli inggeggneri studiano dei frullatori da 4 soldi

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      #47
      Originally posted by yokozuna View Post
      Sto seriamente pensando di studiare un p? di listini prezzi ricambi sbk , cos? interverr? anch'io in ducati con dovizia di particolari.......
      Puoi portare il listino prezzi che conosci...

      Tanto qua non ce n'? uno che paghi la stessa cosa la stessa cifra...

      Da una parte ci son quelli che pagano tutto molto di pi? di quello che possa essere anche lontanamente credibile...

      Dall'altra stanno quelli che han la fortuna di trovare i ricambi ai banchi offerta del Brico, tutto a 1 euro, 2 euro, 5 euro...

      Quindi...vai.....

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        #48
        Originally posted by gpm View Post
        Puoi portare il listino prezzi che conosci...

        Tanto qua non ce n'è uno che paghi la stessa cosa la stessa cifra...

        Da una parte ci son quelli che pagano tutto molto di più di quello che possa essere anche lontanamente credibile...

        Dall'altra stanno quelli che han la fortuna di trovare i ricambi ai banchi offerta del Brico, tutto a 1 euro, 2 euro, 5 euro...

        Quindi...vai.....
        mwahahahahaha...mi hai tolto le parole dalla tastiera
        Last edited by arabykola; 01-09-09, 20:09.

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          #49
          Originally posted by arabykola View Post
          vorrai micca ke gli inggeggneri studiano dei frullatori da 4 soldi
          certo

          cercano di studiare come mai ducati tiri fuori meno cavalli di frullatori 4 cil che costano un terzo a cui basta cambiare l'olio ogni 10K per andar forte


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            #50
            Originally posted by giuseppe_d View Post
            certo

            cercano di studiare come mai ducati tiri fuori meno cavalli di frullatori 4 cil che costano un terzo a cui basta cambiare l'olio ogni 10K per andar forte



            Beh...un terzo...CBR 1000 RR color HRC e ABS...listino 16.630,00 euro...

            Vada per l'olio...

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              #51
              Originally posted by giuseppe_d View Post
              certo

              cercano di studiare come mai ducati tiri fuori meno cavalli di frullatori 4 cil che costano un terzo a cui basta cambiare l'olio ogni 10K per andar forte


              ma visto che ? cos? ma come mai vi abbassate a scrivere su i post dei Ducastari come noi...

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                #52
                Originally posted by MSIAMD View Post
                ma visto che ? cos? ma come mai vi abbassate a scrivere su i post dei Ducastari come noi...

                facciamo un atto di carit? per cercare di farvi capire che le ducati costano un botto e vanno la met?


                magari un giorno capirete

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                  #53
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  facciamo un atto di carit? per cercare di farvi capire che le ducati costano un botto e vanno la met?


                  magari un giorno capirete
                  voi continuate con le vostre frigide japparole che noi ci sveneremo con le nostre Ducati ma almeno ogni sgasata e na sboxxata.

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                    #54
                    Originally posted by arabykola View Post
                    meno male ke c 6 tu a insegnarci

                    allora ti faccio il report dettagliato ,cos? forse capisci meglio :

                    parto x sostituire le cinghie

                    trovo lo scarico crepato (essendo un termignoni sbk da 999 adattato al 1098 era ampiamente previsto,visto ke si crepava anke sul 999 ) e nello smontarlo noto il colore bianco caratteristico di carburazione magrina

                    quindi devo rimappare la moto...solo ke nn ha senso farlo x usarla solo 3 giorni e poi fermarla x l'inverno,cos? decido di anticipare la sosta invernale ora con tutti i lavoretti come gioco valvole,sistematina varia alla testa ecc ke col motore smontato ? moolto + agevole

                    cos? mentre il mago mi sistema il motore nei ritagli di tempo (ke cmq camminava bene,il motore nn il mago ) io posso pulire e curare meglio la bicicletta senza il motore

                    fra una settimana -10 gg il motore sar? ok come la bicicletta,e in una mezza giornata la moto ritorna intera

                    considerando ke sia il mecca ke io facciamo ci? come hobby la sera e nei week end...mi pare un ottimizzazione accettabile

                    poi ? ovvio ke ci vuol mezza giornata x far il gioco valvole,di + se apri testata x spuntigliare valvole,pulire condotti ecc

                    tutti lavori ke nn feci quando dovetti concentrarmi su come far entrare il 1098 sul telaio del 999 con un'uscita alle porte e quindi avevo lasciato indietro,sicuro ke un motore stradale cmq funziona

                    ora ke abbiamo un po' di tempo possiamo perfezionare molte cose

                    mi fa cmq piacere ti preoccupi x me,se ho sbagliato qlcs dimmelo ke nn vorrei deluderti

                    spettacolo !

                    dopo un post del genere,mi rendo conto che ha ragione chi dice che il 98% della gente che va in moto alla domanda " che differenza c'e' far una vespa e un'ape ?" ci pensa su un po' e poi risponde "una ruota!"
                    perdonami la battuta,ma se mi dici che per girare 3 giorni non val la pena di avere una carburazione in ordine,manco lo Zenoah della tostaerba ti farei usare...

                    e poi,"pulire i condotti" ?
                    "spuntigliare" le valvole ?
                    mi sono perso qualcosa del libro "lo zen e la manutenzione della motocicletta?

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