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    #16
    La lunghezza variabile serve ai motori sviluppati per alti giri e dunque senza coppia ai bassi regimi...

    ... al duca, che in basso spinge come un toro e in alto va a sbattere sul limitatore che minchia serve?

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      #17
      Originally posted by MiKiFF View Post
      La lunghezza variabile serve ai motori sviluppati per alti giri e dunque senza coppia ai bassi regimi...

      ... al duca, che in basso spinge come un toro e in alto va a sbattere sul limitatore che minchia serve?

      scusa? il 1098-1198 in basso spinge come un toro? pare una 4 cilindri da quanto tira in alto ormai!

      le 4 cilindri che han sempre pi? coppia in basso, i 2 cilindri che han sempre pi? cv in alto... mahhhhhh...

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        #18
        In basso per sua natura qualunque bicilindrico 1200 spinge già anche troppo, con 10 kgm a 3000 giri...

        ... in alto avere 5 CV in più non ti cambia certo la vita...

        ... vista la complessità del sistema ed il costo probabile come accessorio aftermarket non ne vedo i benefici su un bicilindrico di grossa cubatura...

        ... è roba che va bene per i 600 o per motori plurifrazionati eccessivamente superquadri che in basso hanno una coppia ridicola.

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          #19
          Originally posted by MiKiFF View Post
          La lunghezza variabile serve ai motori sviluppati per alti giri e dunque senza coppia ai bassi regimi...

          ... al duca, che in basso spinge come un toro e in alto va a sbattere sul limitatore che minchia serve?

          forse tolgono sotto e allungano sopra?

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            #20
            Originally posted by Alberto2811 View Post
            scusa? il 1098-1198 in basso spinge come un toro? pare una 4 cilindri da quanto tira in alto ormai!

            le 4 cilindri che han sempre pi? coppia in basso, i 2 cilindri che han sempre pi? cv in alto... mahhhhhh...

            a me non sembra che sia proprio cos?...
            quando ho provato la street sono rimasto di stucco dal tiro in basso della moto

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              #21
              basta con questi motori tirati giu' dalle viper e messi sulle moto!!!

              basta!!!!

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                #22
                Originally posted by Alberto2811 View Post
                scusa? il 1098-1198 in basso spinge come un toro? pare una 4 cilindri da quanto tira in alto ormai!
                azzo dici?

                ma l'hai mai provata una?

                ho provato entrambe le moto di dany(originale e step 170 cv) e a 10.700 ? gi? finito tutto

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                  #23
                  Originally posted by giuseppe_d View Post
                  azzo dici?

                  ma l'hai mai provata una?

                  ho provato entrambe le moto di dany(originale e step 170 cv) e a 10.700 ? gi? finito tutto

                  Giuseee?? quando capirai che andare forte in moto non ? come frullare le banane ? sempre troppo tardi !!


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                    #24
                    Originally posted by dany999s View Post
                    Giuseee?? quando capirai che andare forte in moto non ? come frullare le banane ? sempre troppo tardi !!



                    per adesso la mia banana l'addrizzi tu

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                      #25
                      Originally posted by giuseppe_d View Post
                      per adesso la mia banana l'addrizzi tu

                      visto che stai lì cerca la tipa al MWC e fattela addrizzare da lei !!

                      Last edited by dany999s; 05-01-10, 15:33.

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                        #26
                        Originally posted by dany999s View Post
                        visto che stai l? cerca la tipa al MWC e fattela addrizzare da lei !!

                        appunto dany
                        ma lascia stare dai,? inutile
                        io ci ho provato,ma ? inutile
                        qui tutti credono ke le curve siano solo quelle delle mignotte
                        curve di potenza ed erogazione vantaggiose ancora nn le hanno studiate

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                          #27


                          non sono interessato

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