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Secondo me in Ducati hanno capito che Michelin lavora principalmente per Honda e Yamaha, probabilmente perch? danno maggiore affidabilit? sotto il profilo dei risultati.
Pu? darsi inoltre che la desmo16, per le sue caratterisriche strutturali, richieda attenzioni specifiche che, per Michelin, significherebbero uno sforzo che non possono o non vogliono fare.
Di conseguenza Ducati si rivolge a Bridgestone che lavorerebbe, se non in esclusiva, quanto meno con un occhio di riguardo.
Detto questo, rimane allo stato dei fatti cmq una scelta azzardata: il metodo, indiscutibilmente vincente, del binomio Rossi-Burgess consiste nel procedere per piccoli passi per avere sempre sotto controllo la situazione. Se cambiare un pilota, cambiare gommista, aggiornare il telaio sono piccoli passi....
Pu? darsi inoltre che la desmo16, per le sue caratterisriche strutturali, richieda attenzioni specifiche che, per Michelin, significherebbero uno sforzo che non possono o non vogliono fare.
Di conseguenza Ducati si rivolge a Bridgestone che lavorerebbe, se non in esclusiva, quanto meno con un occhio di riguardo.
Detto questo, rimane allo stato dei fatti cmq una scelta azzardata: il metodo, indiscutibilmente vincente, del binomio Rossi-Burgess consiste nel procedere per piccoli passi per avere sempre sotto controllo la situazione. Se cambiare un pilota, cambiare gommista, aggiornare il telaio sono piccoli passi....
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