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    #121
    Originally posted by marco636 View Post



    e la R?
    ? un'optional gratuito a pagamento obbligatorio del modico costo di 100.000 neuri come se fossero antani

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      #122
      Originally posted by Scorpion View Post
      spero non sia la tua solita fonte beppe
      ? la medesima fonte che gli aveva riferito del tradimento di Adriana sotto il tendone rosso................










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        #123
        Originally posted by bastich View Post
        ? un'optional gratuito a pagamento obbligatorio del modico costo di 100.000 neuri come se fossero antani


        100.000?, minchia se stuzzica

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          #124
          Originally posted by marco636 View Post
          100.000€, minchia se stuzzica
          bada, anima non inclusa

          per avere l'anima devi fare la modifica stage 2 con sostituzione telaio con quello in tubi idraulici e rimozione di due cilindri (peraltro inutili ai fini dell'anima)

          prezzo PIU' euro e solo dai meccanici autorizzati Ducati PICCOL

          Last edited by bastich; 04-05-10, 09:10.

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            #125
            Originally posted by bastich View Post
            bada, anima non inclusa

            per avere l'anima devi fare la modifica stage 2 con sostituzione telaio con quello in tubi idraulici e rimozione di due cilindri (peraltro inutili ai fini dell'anima)

            prezzo PIU' euro e solo dai meccanici autorizzati Ducati PICCOL

            minchia a me sta politica Ducati m'esalta una cifra

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              #126
              Dire che la cosa e' strana e' dir poco..
              In Ducati sono ostinatissimi con il V2, tanto che ora usciranno con alesaggi tipo frisby.. e si vogliono mettere a giocare con tanti pistoncini piccini piccini e vicini vicini
              Cmq in questa configurazione, che finche' non vedo non credo , i vantaggi del desmo rispetto al sistema tradizionale aumentano

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                #127
                Originally posted by TarTaRo View Post
                Dire che la cosa e' strana e' dir poco..
                In Ducati sono ostinatissimi con il V2, tanto che ora usciranno con alesaggi tipo frisby.. e si vogliono mettere a giocare con tanti pistoncini piccini piccini e vicini vicini
                Cmq in questa configurazione, che finche' non vedo non credo , i vantaggi del desmo rispetto al sistema tradizionale aumentano
                in ducati farebbero anche un 4000 tdi biturbo per vincere, se fosse loro concesso

                la cosa non mi meraviglia affatto, considerato il fatto che stanno ANCHE rimpiazzando il traliccio

                ..ma intanto i talebani..

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                  #128
                  Be' fin'ora hanno puntato piu' che altro all'incremento di cilindrata pero'
                  Motogp a parte, ovvio..
                  Ma in SBK hanno sempre spinto verso il 2 cilindri, perche' immagino vogliano promuovere tale configurazione per l'uso stradale..
                  Voglio dire, perche' non partire da un 1000cc 4 cilindri e combattere nella categoria delle maxisport insieme a tutti gli altri ?
                  Perche' partire dai 600 che alla fine hanno pure meno mercato.. boh.. mi pare strano..
                  Last edited by TarTaRo; 04-05-10, 10:21.

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                    #129
                    Originally posted by TarTaRo View Post
                    Perche' partire dai 600 che alla fine hanno pure meno mercato.. boh.. mi pare strano..
                    Errato.

                    La supersportiva pi? venduta nel 2010 ? la GSX-R 600.

                    Perdere tutto il patrimonio anche solo di immagine del 2V SBK sarebbe un errore imperdonabile.

                    Meno male che Ducati e Ktm si distinguono.

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                      #130
                      azz.. e dove le comprano che non ne vedo mai
                      cmq cè meno margine che su un 1000..
                      Magari i vertici hanno deciso di "attaccare" i settori più "floridi" con ogni mezzo..
                      Vedi impegno per la nuova multi che se fa anche solo la metà delle vendite che fa la gs1200..

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                        #131
                        Originally posted by Jack Sparrow View Post
                        Errato.

                        La supersportiva pi? venduta nel 2010 ? la GSX-R 600.

                        Perdere tutto il patrimonio anche solo di immagine del 2V SBK sarebbe un errore imperdonabile.

                        Meno male che Ducati e Ktm si distinguono.
                        in realt? la gsx-r 600 ? 88?

                        le + vendute sono S1000RR e CBR1000RR

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                          #132
                          quindici?

                          mito a quanto pare ne sà qualcosa..

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                            #133
                            Appunto. Visti i dati recenti di vendita dei 600 sportivi, mi sa che questo motore (ammesso che esista) non lo vedremo mai....

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                              #134
                              e tutto vero ne ho ordinato due

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                                #135
                                Originally posted by Toledo View Post
                                Facciamo un riassunto...

                                600cc.
                                4 cilindri
                                150 cv.
                                19.000 giri
                                Desmo
                                cascata di ingranaggi
                                affidabile

                                C'? altro?
                                A me la solita fonte ben informata ha detto che il motore non ? fatto (o progettato) a Borgo Panigale ma a...Maranello.
                                Non ? uno scherzo...nel senso che non scherzava, n? io vi sto prendendo in giro.
                                Se poi sia vero o no, non lo saccio proprio. Anche lui era molto sorpreso ed un po' scettico, visti i numeri a suo dire "incredibili".

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