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sicuramente non da un altro ducataro
ne hanno uno a testa
ne hanno uno a testa
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Chiamato?
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AhoooooooooooooooooooOriginally posted by Maoni View Postma non ci penso nemmeno
il 999 ? un mondo a parte, una cosa che solo il cervello bineuronico di Desmoone pu? comprendere nella sua interezza
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l'ha comprato a mantovaOriginally posted by Maoni View Postma val? !!!!
se lo fa prestare per? non ti dico da chi
desmoone.. adesso la RC45 ? brutta..
lasciato solo nelle sue isterie anche dagli altri ducatisti, che seppur preferendo la 916, cantano solo lodevoli parole alla RVF750R...
Last edited by Alberto2811; 29-05-10, 00:20. Reason: cerco di spiegare a desmoone che di moto non capisce una fava..Comment
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Io comunque,a quelli con la Shiver,toglierei patente e connessione internet,in modo da non fare altri danni.... 
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ma sticaxxi anche....Originally posted by marvindesmo2 View PostIo comunque,a quelli con la Shiver,toglierei patente e connessione internet,in modo da non fare altri danni....
i priliati son come i denti... ce ne sono 32... se togli uno shiverato ? come togliere un incisivo...eccheccaxxComment
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ma povero il mio pap?Originally posted by marvindesmo2 View PostIo comunque,a quelli con la Shiver,toglierei patente e connessione internet,in modo da non fare altri danni.... 
io ho un 257!
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Originally posted by Maoni View Postma non ci penso nemmeno
il 999 ? un mondo a parte, una cosa che solo il cervello bineuronico di Desmoone pu? comprendere nella sua interezza
Allora anch'io sono bineuronico!!!
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nel senso che tirare fuori tutti quei soldi per un bidone giapponese ci vuole 1000 volte pi? coraggioOriginally posted by nik74 View Postma non doveva costare 1000 volte di meno...
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Perch? una moto deve essere pi? o meno bella di un'altra?
La 916 SP costava 35.000.000 di lire nel 1994.
Ma aveva veramente 120 cv alla ruota ed un motore che spingeva oltre gli 11.000 giri.
E pure una componentistica di prima categoria, Ohilins posteriore ed ammortizzatore di sterzo, serbatoio in alluminio, telaietto in alluminio, elettronica da sballo, gestita dalla centralina P8, con 4 iniettori.
Pure del carbonio, aveva...
Ed anche il primo impianto serie oro della Brembo ed un gas super rapido.
Ed una voce da tenore....
La RC 45 era fantastica, ma castrata in tutto.
Peso, prestazioni e maneggevolezza da camion.
Per? allora Honda faceva la "strada" della moto, ed una in garage non mi spiacerebbe affatto.
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Agli amici certe cose le regaliamo, a Mantova....Originally posted by Alberto2811 View Postl'ha comprato a mantova
desmoone.. adesso la RC45 ? brutta..
lasciato solo nelle sue isterie anche dagli altri ducatisti, che seppur preferendo la 916, cantano solo lodevoli parole alla RVF750R...
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l'RC45 si portava dietro tutto il dna delle RVF che avevano dominato in lungo e in largo le gare di durata. Aveva un motore che, ancora oggi, a B.Panigale non saprebbero smontare e rimontareOriginally posted by gpm View PostPerch? una moto deve essere pi? o meno bella di un'altra?
La 916 SP costava 35.000.000 di lire nel 1994.
Ma aveva veramente 120 cv alla ruota ed un motore che spingeva oltre gli 11.000 giri.
E pure una componentistica di prima categoria, Ohilins posteriore ed ammortizzatore di sterzo, serbatoio in alluminio, telaietto in alluminio, elettronica da sballo, gestita dalla centralina P8, con 4 iniettori.
Pure del carbonio, aveva...
Ed anche il primo impianto serie oro della Brembo ed un gas super rapido.
Ed una voce da tenore....
La RC 45 era fantastica, ma castrata in tutto.
Peso, prestazioni e maneggevolezza da camion.
Per? allora Honda faceva la "strada" della moto, ed una in garage non mi spiacerebbe affatto.
le sospensioni non erano eccelse ? il peso eccessivo ? ...emb?h
non dirmi che il 916 correva con la ciclistica, sospensioni, carene, fari frecce e tutta la chincaglieria di serie
l'RC45 nasceva per la SBK, il 916 per il BAR
AMEN
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Originally posted by gpm View PostAgli amici certe cose le regaliamo, a Mantova....
e un 916 allora ? cosa fate oltre a regalarlo....pagate pure chi se lo prende ?
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Amen un cazzzo....Originally posted by Maoni View Postl'RC45 si portava dietro tutto il dna delle RVF che avevano dominato in lungo e in largo le gare di durata. Aveva un motore che, ancora oggi, a B.Panigale non saprebbero smontare e rimontare
le sospensioni non erano eccelse ? il peso eccessivo ? ...emb?h
non dirmi che il 916 correva con la ciclistica, sospensioni, carene, fari frecce e tutta la chincaglieria di serie
l'RC45 nasceva per la SBK, il 916 per il BAR
AMEN
Io ho sempre creduto a tutto quello che mi dici....
Ma quella della 916 da bar...
All'inizio l'avevamo in tre gatti...
Secondo me tu al bar...Comment
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