Originally posted by gabmamb
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perche' da quello che ho sentito chi gl ida il gas serio in pista non le tiene alle stesse pressioni delle gp, almeno per il posteriore!
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Smanettonazzo
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Strada a Freddo Flavio sul pompone le usa a 2.2 ant e 2.0 al post a freddoOriginally posted by desmoricky View Postsi si abbiamo abbondantemente capito che in pista vanno intorno a 1.5...
STRADA rag?...STRADA...2.5 va bene...? troppo...ma non ? tanto perch? io debba fare il tempo sulla tiburtina, ? per capirci, perch? allora non ? vero che hanno la carcassa pi? rigida delle Metzeler e vanno pi? sgonfie...almeno per strada...anzi addirittura pi? gonfie
Mescola M/M
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ma io penso che...............da 1,5 che dovrebbero andare..........a 2,5 come le hai messe tu........si diciamo che pu? andare............? solo 1,0 bar di troppo..............ma forse va beneOriginally posted by desmoricky View Postsi si abbiamo abbondantemente capito che in pista vanno intorno a 1.5...
STRADA rag?...STRADA...2.5 va bene...? troppo...ma non ? tanto perch? io debba fare il tempo sulla tiburtina, ? per capirci, perch? allora non ? vero che hanno la carcassa pi? rigida delle Metzeler e vanno pi? sgonfie...almeno per strada...anzi addirittura pi? gonfie
non capisco se scherzi o dici davvero
le pressioni di quelle gomme te le ho detto
su strada AL LIMITE fai le stesse pressioni ma a freddo
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vi rendete conto che state dicendo di metterla a 2.0 a freddo
che a caldo sar? almeno 2.3
mi spiegate perch? dovrebbe funzionare una gomma a 2.3 quando ? fatta per funzionare a 1.5 ??
la gomma funziona (e manco tanto bene) a 1.5 a caldo
su strada al massimo quindi far? 1.5 a freddo che diventa 1.8
pressione anche troopo alta per una gomma in mescola
io tengo a 1.7 a freddo la metzeler......
p.s. l'ho gi? detto ma forse vi ? sfuggito....su strada in realt? si dovrebbe tenere anche pi? bassa della pista essendoci meno grip
p.s. 2 desmorekkia ultimamente fa i gp.......meglio una gomma pi? sgonfia magari evita di fare l'high side e rompere la sua adorata margot pezzo de fero........
p.s. 3 al massimo 1.5 a freddoLast edited by livelegend; 06-07-11, 22:14.
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se per strada la porti da 2.0 a 2.3 sei un criminaleOriginally posted by livelegend View Postvi rendete conto che state dicendo di metterla a 2.0 a freddo
che a caldo sar? almeno 2.3
mi spiegate perch? dovrebbe funzionare una gomma a 2.3 quando dovrebbe funzionare a 1.5 ??
la gomma finziona (e manco tanto bene) a 1.5 a caldo
su strada al massimo quindi far? 1.5 a freddo che diventa 1.8
pressione anche troopo alta per una gomma in mescola
io tengo a 1.7 a freddo la metzeler......
p.s. l'ho gi? detto ma forse vi ? sfuggito....su strada in realt? si dovrebbe tenere anche pi? bassa della pista essendoci meno grip
p.s. 2 desmorekkia ultimamente fa i gp.......meglio una gomma pi? sgonfia magari evita di fare l'high side e rompere la sua adorata margot pezzo de fero........
p.s. 3 al massimo 1.5 a freddo
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non credereOriginally posted by Toledo View Postse per strada la porti da 2.0 a 2.3 sei un criminale
le gomme in mescola si scaldano moltissimo andando dritte a velocit? elevate
infatti molti in pista zizzagano.......non capendo che al primo rettilineo si scaldano moltissimo
quindi su strada in realt? si scalda anche troppo, per questo alcune non sono omologate
siccome io conosco desmorecckia quello si mette a 250 kmh sulla salaria con 2.5.............la gomma scoppia o fa delle bolle
p.s. con una d209 gp racer ? successo.......e a quello che gli ? scoppiata gliela avevo venduta io
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Ok, il discorso fila, ma allora perche' dunlop dice il contrario?Originally posted by livelegend View Postnon credere
le gomme in mescola si scaldano moltissimo andando dritte a velocit? elevate
infatti molti in pista zizzagano.......non capendo che al primo rettilineo si scaldano moltissimo
quindi su strada in realt? si scalda anche troppo, per questo alcune non sono omologate
siccome io conosco desmorecckia quello si mette a 250 kmh sulla salaria con 2.5.............la gomma scoppia o fa delle bolle
p.s. con una d209 gp racer ? successo.......e a quello che gli ? scoppiata gliela avevo venduta io
E' questo che non capisco.
E poi, perche' Mr Grip dice di metterle a 2.2 ant e 2.0 a freddo per strada?
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Perch? ? corretto cos? ...Originally posted by hornettista View PostOk, il discorso fila, ma allora perche' dunlop dice il contrario?
E' questo che non capisco.
E poi, perche' Mr Grip dice di metterle a 2.2 ant e 2.0 a freddo per strada?
http://www.daidegasforum.com/forum/p...550197-21.html
a meno che non si abbia la presunzione di credere che in strada si portino le gomme a lavorare come in pista...
se cos? credono, non ci metto pi? becco e consiglio loro di attaccare le termocoperte in garage almeno 40 minuti prima della gita
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secondo me c'?qualcuno che non conosce l'italiano!
08-03-10, 09:00 #8
Mr. Grip
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I test e i dati ufficiali indicano pressioni e utilizzi pari al D211 GP.
Pressioni per la pista A caldo
KR/GP D211/GP Racer D211/GP Racer D211 Slick:
Ant: 2.3-2.4
Post: 1.3-1.4
A freddo
Ant: 2.1-2.3
Post: 1.2-1.3
Controllorare al rientro pressione posteriore = 1.5
Per strada si guarda il libretto
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allora c'? qualcosa che non quadra.........
una gomma fatta per funzionare a 1.5 in pista
su strada va a libretto ???
quale senso avrebbe questa cosa ?
ripetendo che su strada le gomme si scaldano anche pi? che in pista per effetto del rotolamento
ceto ? che se su strada andate a limite previsto 50 kmh 70 - 90 kmh e 130 in autostrada...........allora mettetele pure a libretto, tanto cambia poco
altrimenti fate come dico io, onde evitare di far esplodere lo pneumatico
dal momento che la richiesta viene dall'utente desmorekkia del quale conosco l'attuale utilizzo della moto su strada.....................NON deve mettere a libretto !!!!!!!!!!!!!!!!!
ma a 1.5 a freddo................CHIUSA la discussione
avete idea di quanto pu? scaldarsi una gomma in mescola messa a 2 bar a FREDDO in agosto a 250 kmh ??Last edited by livelegend; 07-07-11, 17:31.
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secondo me c'? qualcuno che non conosce le gomme in mescola e le loro caratteristicheOriginally posted by gabmamb View Postsecondo me c'?qualcuno che non conosce l'italiano!
e sopratutto su strada usa una moto da 180 kmh e pochi cv.........Last edited by livelegend; 07-07-11, 17:30.
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live le gomme per strada non si scaldano tanto....
(se vai a 250 per vari minuti forse si...ma chi ci va?)
io la metterei a 1.5/1.7 a freddo
il post (dipende da quanto gas vuoi dare)
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ma ripeto io sono capace di leggere e comprendere cosa ha scritto mrgrip in italiano, uno che lavora in dunlop......Originally posted by livelegend View Postsecondo me c'? qualcuno che non conosce le gomme in mescola e le loro caratteristiche
e sopratutto su strada usa una moto da 180 kmh e pochi cv.........
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ok ma questa ? una gomma con carcassa di marmo se la metti a libretto finisci con la gomma a freddo a 2.4 che quando si scalda va a 2.7....forse ? un p? troppoOriginally posted by gabmamb View Postma ripeto io sono capace di leggere e comprendere cosa ha scritto mrgrip in italiano, uno che lavora in dunlop......
certo che se guidi rispettando al 100% il codice della strada puoi metterla come ti pare
se vai allegro meglio una via di mezzo tra la pista e la strada....visto che per strada a parte qualche caso clinico
rischi di non mandarla in temperatura una gomma in mescola
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