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Chi mi leva un tarlo dalla testa????
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Si e' lei. Abbiamo collaborato con corsi in pista, gare. Brave persone ottimi amici
ora non hai scuse allora... solo dare gasss XD
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ma ? Alessandra??? la compagna di Moreno?????
se ? lei la conosco bene!!! ho fatto per 3 volte il corso a Vallelunga con Moreno quando ancora la FIM faceva i corsi l?!!!!! che bei tempi!!!!!
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Bhe ne hai tanto da piegare allora! Quello che vedi fare scintille e' lo stivaletto! Questa e' una amica che correva nella roadster cup.
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Devi appunto capire tu e regolarti a quanto puo' essere il limite. Magari all' inizio puoi lasciare il piede leggermente allargato, scendi in piega appoggiando il ginocchio e vedi se il piede tocca. Oppure puo' lasciare il piede ben impuntato sulla pedana ma leggermente esterno su di essa cosi che nel caso prima toccheresti lo slider dello stivaletto. Il piede e' morbido e avresti del margine prima che tocchi la pedana a terra. Per toccare l' asfalto con la pedana la moto, una moto moderna, deve veramente essere sdraiata tantissimo, troppo, e non ha senso. Non ti serve piegare cosi tanto, quindi piu' che chiederti quanto devi scendere, magari concentrati a trovare una corretta postura. Non so che moto hai quindi non conosco i limiti che ti permette di raggiungere ma, se esci dalla moto con il corpo e' dura arrivare alla pedana. Scendere tanto non ti fa andare piu' veloce anzi il contrario, visto che parliamo di moto stradali. Non so che moto vorresti utilizzare in pista, certo fosse un monster vecchio modello e' facile si toccare a terra con scarichi o altro ma, di base lo sfregare le pedane e' fino ad un certo limite, un errore di postura o di guida. Ma alla tua domanda su quanto puoi piegare prima che essa tocchi, direi che con una moto moderna sei praticamente sdraiato a terra. Se prendi un grosso cartone e lo avvicini alle gomme portandolo verso la pedana simulando l' asfalto puoi rendertene conto tu stesso, senza calcolare il peso del tuo corpo sulla moto.
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Originally posted by topfuel View PostEcco tolto il tarlo dalla testa
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Mo me devi fa 1,36 a Valle pero!
mmm ottimo!!!! per? chiss? se poi non mi da fastidio il fatto che sono "mobili"
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ma in effetti io il ginocchio a terra lo metto quasi in tutte le curve a Vallelunga. ? per quello che mi preoccupavo del DOPO....cio? dopo che ho toccato il ginocchio, dopo quanto tocco la pedana????
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Piegare molto fino a far toccare le pedane a terra non e' pericoloso solo perch? esse potrebbero far leva e quindi farti scivolare ma, non ti permette nemmeno di poter aprire il gas nel modo corretto. La corretta piega deve permetterti di far lavorare bene la gomma, di dare stabilita' alla moto e guidare al meglio. Prima della pedana e del piede deve arrivare a terra il ginocchio e con esso devi capire come affrontare la curva nel modo piu' corretto e veloce. Le pieghe spaventose stile GP o SBK vengono fatte con gomme e pedane specifiche e non e' certo roba da moto di serie. Quindi se per caso ancora non metti a terra il ginocchio concentrati su quello qualora invece pur toccandolo tocchi il piede magari e' perche non esci abbastanza dalla moto manovra in fase di piega che ti permette di inclinare meno la moto e di affrontare le curve piu' velocemente.
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Se hai margine alza la moto, sul 600ino l'ho fatto ed ? difficile strusciare qualcosa a differenza di prima.
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Ecco tolto il tarlo dalla testa
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mi ponevo il problema perch? le mie pedane hanno una boccola che le porta verso fuori di 1cm e non s? questo quanto le avvicina a terra in una piega.....
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io sull'R1 ho limato i carter e le pedane.... fortunatamente sono sempre rimasto in piedi (sgrat sgrat!)
sul monster 620 le pedane non toccano, visto che la prima cosa che gratta sono i collettori quando si sdoppiano per andare alle marmitte, sull's4 con pedane rialzate vai tranquillo
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bh? le mie pedane sono gi? arretrate e rialzate.....
bh? per il pistone ci avevo pensato.....infatti quando vado in pista stacco la candela del cilindro verticale....

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