Panigale... e sei subito fermo.

[MiKiFF]

Io non so quale sia il reale problema ma se a 4000 giri hai la coppia giusta di un 1200, coppia notevole che si ritrova anche da 8000 giri in poi, non esiste che nel mezzo lo spunto sia quello di un 900...

... un motore troppo spinto in alto ha i medi mediocri ed i passi orribili, non ? ottimo in basso e alto e caccoso nel mezzo...

... ma dato che gianluca78 ha tribolato non poco con lo scarico e sopratutto che una casa come Akrapovic, che solitamente ? la prima, ancora dopo mesi non ha partorito nulla e ancora rimembrando i risultati mediocri su RC8, beh, ci sta che sia il connubio conformazione di scarico-elettronica castrante a costituire il problema grosso di erogazione ai medi regimi...

... in tal caso la concessione all'estetica ha nuociuto tanto alle prestazioni e le normative restrittive han fatto il resto.

[gtmaster]

Il calo tra 5000 e 7000 penso proprio sia relativo alle norme anti inquinamento, poi si sa che un motore con due pistoni grossi come piatti ha meno giri da usare e rapporti lunghi da tirare. Un dente in pi? di corona e penso migliori parecchio.

E' un corsa corta, i miracoli li fa qualcun'altro, forse giocando con mappature varie si potr? risolvere qualcosa

Ok,gi? va meglio.
E quindi?
Le norme antinquinamento le hanno anche le altre...,cosi come la possibilit? di mettere un dente di PIGNONE...
Se mikiff dice che ha avuto queste sensazioni forse bisognerebbe ascoltarlo,quando ? in modalit? cazzaro on ? terribile,ma quando ? serio ? di una rara obiettivit?...
Lascia perdere il banco e quello che dice,che poi su strada sono le sensazioni,a contare di piu.
Quelle che ti da una maxi ss di 12 anni fa od un monster 900...
Possiamo solo immaginare come sarebbe una panigucci col solito,vecchio motorone 1198,montato su una ciclistica cosi avanti al posto della spaccaossa prepanigale...

[Maoni]

e voi con una Panigale ci andate in pista ?

....conosco un tipo che ci vola con sta moto

[Maury_Maxx]

peccato che pagando oltre 3000 giri il cambio e' rapportato lungo dunque...

nella ripresa 100-200kmh bmw 7 sec ducati 11 suzuki 8...

ducati deve fare qualcosa per rimediare nei prossimi anni

Il calo tra 5000 e 7000 penso proprio sia relativo alle norme anti inquinamento, poi si sa che un motore con due pistoni grossi come piatti ha meno giri da usare e rapporti lunghi da tirare. Un dente in pi? di corona e penso migliori parecchio.

E' un corsa corta, i miracoli li fa qualcun'altro, forse giocando con mappature varie si potr? risolvere qualcosa

[Pinzo™]

io ho sentito ci? che ha detto polita..meglio stare zitti

Si...manco fossimo la CIA oh!!

Ho parlato direttamente con chi ha gi? fatto le opportune modifiche, gi? trasmesse a Ducati e Termignoni, niente fantascienza quindi chi ha la 1199 attuale pu? stare molto ma molto tranquillo!

[Flaviano]

peccato che pagando oltre 3000 giri il cambio e' rapportato lungo dunque...

nella ripresa 100-200kmh bmw 7 sec ducati 11 suzuki 8...

ducati deve fare qualcosa per rimediare nei prossimi anni

Ma anche subito......

[Oengus]

Fortunatamente iniziano ad arrivare, o almeno mi sembra, quelle cose strane tutte storte che piacciono tanto ai motociclisti, dicesi CURVE...

:gaen:

... subito, anche prima di subito, il dubbio: ma sono davvero curve???



Devono essere curve, perch? la strada gira e non si vede dove finisce...

... ma allora perch? diavolo sembra sempre di andare dritto???



Ma tutto ? chiaro, il MIP mesi orsono gi? mi avvert?, ? lei, la 1199, a trasformare ogni curva in un rettilineo...

... ? lei, la Panigale, a voltare anticpandoti non il movimento ma perfino il pensiero...

... ? lei, la MALEDETTA, che sta guidando al posto tuo, facendoti inesorabilmente sentire FERMO.



Non si pu? nemmeno parlare di agilit? secondo me, l'agilit? ? il rispondere velocemente ad un comando, qui il comando manco lo dai e sei gi? entrato, spesso in anticipo, dentro quella che prima era una curva impegnativa e adesso ? un rettilineo leggermente storto...

... semplicemente incredibile, l'impegno fisico che richiede questa moto per andare piano ? ZERO...

... semplicemente spettacolare, l'impegno fisico che richiede questa moto per andare forte ? NULLO...

... semplicemente spaventoso, l'impegno fisico che questa moto richiede per andare come un fottuto pazzo kamikaze assassino in volo radente ? appena percepibile.



Non c'? niente da fare, devi ricalibrare tutto.



Il punto di staccata, bene, era 100?

Fai 50.

Il punto di corda, era 20?

Fai 5.

E vogliamo parlare del punto di ripresa del gas in mano?

Quant'era, 10 dal punto di corda?

Fai pure ZERO.

Avrai sempre agito troppo tardi, sei un FERMO.



Mentre mi deprimo fino al midollo, salutando con un gesto svogliato un motociclista fermo su un tornante, ovviamente con la mano sinistra ed il ginocchio destro a terra, mi ricordo che questa moto ha anche la mappa RACE.



La metto al volo (minkia ho imparato! ) ed istantanemante la risposta al gas cambia e quasi quasi, se non fosse per lo scarico originale e la mappatura che tappano, ovattano, filtrano le emozioni che di pi? non si pu?, alla lontana mi ricorda la castagna della mia R (ma sempre stando sopra i 7000 giri eh).



Galvanizzato dalla spinta gustosa agli alti e dalla percezione pi? diretta del gas decido che non esiste che questa moto sia l'unica nella storia ad avermi mai fatto sentire FERMO e nell'ultimo dei giri al MorelloRing do semplicemente tutto...

... stacco dove mai ho staccato prima e lei tranquilla, si aqquatta giusto un pelo davanti per darmi un contentino...

... cerco di violentarla nelle esse ma lei le ha gi? fatte con disinvoltura...

... arrivo volontariamente lungo in un curvone con ampia visibilit? sperando di andare nell'altra corsia e dimostrarle che non ci star? ma la marziana non solo ci sta, ma quasi mi irride dicendo:

Ah bello, che ti sei imbambolato? E' da m? che dovevi dar gas...



Non c'? niente da fare, vince sempre e ancora lei, e non contro il mio spirito di conservazione, quel poco che ancora mi rimane, perch? mi dimostra che il margine c'? sempre, dunque vince contro la mia capacit? di spostare cos? avanti i limiti dinamici di guida.




... continua (dopo cena)...

ovviamente come al mio solito non mi legger? le 300,000 pagine che post come questo facilmente accumulano (soprattutto in spam e minchiate varie)

per? sono curioso

queste sensazioni le hai testate in strada

ma secondo te quanto possano corrispondere a un test in pista ?

cio?, portata seriamente a limite (perch? immagino sia impossibile per te averla portata a limite) sar? pure cos?? (tipo curve che diventano dritte e blablabla )

[MiKiFF]

Non ho detto che la potenza ? la stessa, si sa che ha qualche cv meno (pochi a dire il vero) ho detto che finch? il motore tira ? sopra a tutti, ad eccezione del range 5000-7000 dove due 4 cilindri sono allineati, gli altri prendono paga pure li

peccato che pagando oltre 3000 giri il cambio e' rapportato lungo dunque...

nella ripresa 100-200kmh bmw 7 sec ducati 11 suzuki 8...

ducati deve fare qualcosa per rimediare nei prossimi anni

[Maury_Maxx]

...la coppia ok,ci mancherebbe pure...
ma tu avresti letto su motociclismo che il valore di potenza ? analogo al bmw e al kawa? a me risulta viaggi sui 170/172 cv alla ruota...

Non ho detto che la potenza ? la stessa, si sa che ha qualche cv meno (pochi a dire il vero) ho detto che finch? il motore tira ? sopra a tutti, ad eccezione del range 5000-7000 dove due 4 cilindri sono allineati, gli altri prendono paga pure li

[gtmaster]

Nel dubbio sono andato a riprendere Motociclsimo di Maggio..

Sia per quanto concerne la coppia che la potenza la 1199 non ? mai sotto a nessuno, a nessun regime, l'unico range dove viene affiancata* dai 4 cil (gsxr 1000, Bmw) ? nel famoso 5000-7000 rpm, tutti gli altri (Kawa, Aprilia,Mv,Yamaha) sono inferiori.

*: Affincata non superata.

...la coppia ok,ci mancherebbe pure...
ma tu avresti letto su motociclismo che il valore di potenza ? analogo al bmw e al kawa? a me risulta viaggi sui 170/172 cv alla ruota...

[Maury_Maxx]

Chi sono questi "tutti"?
Per capire...
La potenza ? in linea con l R1 l aprilia e l honda ed inferiore a kawa e bmw.
La coppia ? ovviamente superiore per motivi di cubatura...

i valori assoluti di coppia e potenza non contano un kaiser, le curve di coppia e potenza della 1199 originale sono sotto quelle di 1000 frontemarcia recenti da 5000 fino a 7000 giri mentre in basso la coppia c'e' tutta e dunque non trattasi certo di coperta corta ma di difetto progettuale, non so se per le emissipni o per il giro assurdo dello scarico ma non esiste quella voragine che si vede benissimo dai grafici.

Nel dubbio sono andato a riprendere Motociclsimo di Maggio..

Sia per quanto concerne la coppia che la potenza la 1199 non ? mai sotto a nessuno, a nessun regime, l'unico range dove viene affiancata* dai 4 cil (gsxr 1000, Bmw) ? nel famoso 5000-7000 rpm, tutti gli altri (Kawa, Aprilia,Mv,Yamaha) sono inferiori.

*: Affincata non superata.

[Flaviano]

cammes e valvole

se la possedessi proverei la moto solo con terminali aperti e centralina racing ma collettori standard ... probabile che i diametri dei collettori racing tolgano ancora pi? schiena con il motore originale

Insomma c'? ancora da lavorare....il mio pensiero ? quello che i tecnici, per salvaguardare l'affidabilit? e la durata di un motore cos? spinto, anche se il superquadro a velocit? medie del pistone inferiori, siano dovuti scendere a compromessi...le omologazioni euro 4/5 hanno poi fatto il resto...
Aggiungo l'idea che la Panicozza ancora non corre ufficiale...ma magari stanno sfruttando l'esperienza dei team che gi? la usano, ma raccolti i dati necessari, risolveranno anche il problema dell'erogazione del motore di serie...buona la seconda....

[il rosc]

in effetti, ? un buco che senti in riapertura, se riapri intorno ai 5.000 o anche ai 4000 per? seocndo me li ? dove chiude la valvola. Io sono sicuro come dettomi da qualcuno che lavora allo sviluppo per la sbk che la moto ? quella, addirittura non cambiano nemmeno la frizione, per farla andare veramente forte ci stanno ancora lavorando, ma novit? per ora loro non ne hanno avute. Inoltre mi fa confermato che hanno lavorato molto con lo scarico per avere il miglior compromesso di tiro fuori dalle curve e alta potenza

[MiKiFF]

Ma le curve di coppia e potenza rilevate dai giornali, dove la 1199 ? superiore, e di tanto, a tutti cosa vogliono dire ? che c'? coppia e potenza ma che non si muove ?

bho mi sembra strano

i valori assoluti di coppia e potenza non contano un kaiser, le curve di coppia e potenza della 1199 originale sono sotto quelle di 1000 frontemarcia recenti da 5000 fino a 7000 giri mentre in basso la coppia c'e' tutta e dunque non trattasi certo di coperta corta ma di difetto progettuale, non so se per le emissipni o per il giro assurdo dello scarico ma non esiste quella voragine che si vede benissimo dai grafici.

[gtmaster]

Ma le curve di coppia e potenza rilevate dai giornali, dove la 1199 ? superiore, e di tanto, a tutti cosa vogliono dire ? che c'? coppia e potenza ma che non si muove ?

bho mi sembra strano

Chi sono questi "tutti"?
Per capire...
La potenza ? in linea con l R1 l aprilia e l honda ed inferiore a kawa e bmw.
La coppia ? ovviamente superiore per motivi di cubatura...