Originally posted by cosimo
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MOTORE
Il motore Testastretta 11? da 821cc ? totalmente inedito ed eroga una potenza pari a 110 CV (80,9 kW) a 9.250 giri/min con coppia da 9,1kgm a 7.750 giri/min che sottolinea il puro carattere Ducati di questo propulsore. Con distribuzione 4 valvole per cilindro e raffreddamento a liquido, il nuovo Desmo ? caratterizzato da misure di alesaggio per corsa di 88 mm x 67,5mm. Il rapporto di compressione ? pari a 12,8:1, e le nuove termiche vengono alimentate da due corpi farfallati da 52mm di diametro, comandati da un avanzato sistema full Ride-by-Wire e con iniettori collocati nel condotto di aspirazione, a valle della farfalla. Anche in questa motorizzazione ? presente il sistema di aria secondaria, controllato da una valvola elettronica: l?immissione controllata di ossigeno permette di completare la combustione dei gas caldi in uscita, eliminando eventuali frazioni di carburante incombusto che in determinate condizioni possono raggiungere lo scarico. Il nuovo motore ? dotato di frizione APTC a bagno d'olio con funzione antisaltellamento, azionabile con un ridotto sforzo alla leva. L?impianto di scarico di tipo 2-1, confluisce nel nuovo monosilenziatore, compatto, rifinito in nero e con fondello in acciaio inox lucido.
Intervalli di manutenzione da 30.000 km: valore di riferimento assoluto per il settore.



ma totalmente inutile sulle strade che faccio di solito...Un'Hympermotard con una coppia da trattore non capisco a cosa possa servire...
no comment.
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