35 secondi

[toscanaccio34]

x me basta paragonare i tempi e le vmax delle varie moto, tra le versioni STK e quelle SBK, per notare che a far la differenze sono solo i margini di elaborazione diversi...

In STK primeggiano le moto che difatti sono le migliori, BMW, DUCATI e KAWASAKI

Poi vengono elaborate secondo regole diverse e non molto eque e il risultato si vede...

Un ritocchino al regolamento ci starebbe, e non intendo concedendo maggior elaborazione ai bicilindrici, ma semplicemente un margine di struccazzamento inferiore ai 4cil.

Almeno da avere le stesse differenze di prestazioni di motore, al pari di quello che si vede in produzione e in STK... Se fra una BMW/KAWA e la Ducati produzione/STK c'? una differenza di 5-10cv max, che questa ci sia al max anche in SBK, e non che ce ne siano in ballo 20 o 30 come nel caso Aprilia....?

Che dite?

[desmoteo21]

Dico che negli anni passati abbiam vinto con cv inferiori, quindi il regolamento nn va cambiato, va cambiato semmai qualcosa nella moto.
Ma c'? tempo dai, la kawa ci sta impiegando 20 anni a vincere un titolo.

[doberman]

x me basta paragonare i tempi e le vmax delle varie moto, tra le versioni STK e quelle SBK, per notare che a far la differenze sono solo i margini di elaborazione diversi...

In STK primeggiano le moto che difatti sono le migliori, BMW, DUCATI e KAWASAKI

Poi vengono elaborate secondo regole diverse e non molto eque e il risultato si vede...

Un ritocchino al regolamento ci starebbe, e non intendo concedendo maggior elaborazione ai bicilindrici, ma semplicemente un margine di struccazzamento inferiore ai 4cil.

Almeno da avere le stesse differenze di prestazioni di motore, al pari di quello che si vede in produzione e in STK... Se fra una BMW/KAWA e la Ducati produzione/STK c'? una differenza di 5-10cv max, che questa ci sia al max anche in SBK, e non che ce ne siano in ballo 20 o 30 come nel caso Aprilia....?

Che dite?

sono daccordissimo....non s? se lo siano i taleban che approfittando di questo momento son saltati fuori come i funghiComunque mi basterebbe che fossero eliminate le strozzature ...e poi si vedeLa 1199 di Checa oggi aveva anche un leveraggio diverso dal solito ,molto probabilmente stanno facendo ancora esperimenti

[VicToR 1000]

x me basta paragonare i tempi e le vmax delle varie moto, tra le versioni STK e quelle SBK, per notare che a far la differenze sono solo i margini di elaborazione diversi...

In STK primeggiano le moto che difatti sono le migliori, BMW, DUCATI e KAWASAKI

Poi vengono elaborate secondo regole diverse e non molto eque e il risultato si vede...

Un ritocchino al regolamento ci starebbe, e non intendo concedendo maggior elaborazione ai bicilindrici, ma semplicemente un margine di struccazzamento inferiore ai 4cil.

Almeno da avere le stesse differenze di prestazioni di motore, al pari di quello che si vede in produzione e in STK... Se fra una BMW/KAWA e la Ducati produzione/STK c'? una differenza di 5-10cv max, che questa ci sia al max anche in SBK, e non che ce ne siano in ballo 20 o 30 come nel caso Aprilia....?

Che dite?

Storicamente tutte le Ducati le hanno buscate come potenza dalle 4 cilindri, giusto e sacrosanto se loro possono cercare potenza a regimi maggiori.
Il vantaggio di Ducati stava nel guidato, nella ciclistica, oggi Checa avrebbe dovuto fare bene (almeno gara 1) visto e considerato che questa pista ha sempre concesso molto alle bicilindriche anche contro i pronostici, la stessa STK oggi lo conferma.
E' proprio un problema di feeling dei piloti, possiamo togliere 20cv alle 4 cilindri, avrebbero fatto 3? o 4? stamattina.

Perlomeno ? quello che percepisco da fuori.

[teox]

Veramente preoccupante che in una pista favorevole si prendano 30sec.

Non possono fare queste figure per i 4 anni di durata del modello, io ci credo/spero ancora

...... E speriamo che sia la volta buona per fare un bel V4 a traliccio ..zzo

[flaga]

sono daccordissimo....non s? se lo siano i taleban che approfittando di questo momento son saltati fuori come i funghiComunque mi basterebbe che fossero eliminate le strozzature ...e poi si vedeLa 1199 di Checa oggi aveva anche un leveraggio diverso dal solito ,molto probabilmente stanno facendo ancora esperimenti

Se gli elimini le strozzature sara' peggio, quella e' una scusa ducati....Lo volete capire che piu' gli si aumenta la potenza a sta moto e peggio va?....E' una vita che lo dico:gaen:

[giuseppe_d]

quoto !

nella configurazione SBK c'? qualcosa che non v? , non pu? essere che Canepa in stk ha girato in 38.7 e Carlos in 38 di media.
sembrava aver perso tutte le caratteristiche fondamentali della moto , non riesco proprio a capire cosa pu? essere.
in Ducati devono trovare ancora la quadra penso.



non si pu? arrivare dietro alle Suzuki .... manco con un cilindro solo !!

sai quante sberle prenderete dalla suzuki?

[arabykola]

Pu? anche essere, ma fink? la panigale va meno del 1098 il problema x me nn ? nel regolamento ma di chi prepara la moto o nella moto

Visto che la 1098 era preparata a pari regolamento, anzi con 6 kg in pi?

x me basta paragonare i tempi e le vmax delle varie moto, tra le versioni STK e quelle SBK, per notare che a far la differenze sono solo i margini di elaborazione diversi...

In STK primeggiano le moto che difatti sono le migliori, BMW, DUCATI e KAWASAKI

Poi vengono elaborate secondo regole diverse e non molto eque e il risultato si vede...

Un ritocchino al regolamento ci starebbe, e non intendo concedendo maggior elaborazione ai bicilindrici, ma semplicemente un margine di struccazzamento inferiore ai 4cil.

Almeno da avere le stesse differenze di prestazioni di motore, al pari di quello che si vede in produzione e in STK... Se fra una BMW/KAWA e la Ducati produzione/STK c'? una differenza di 5-10cv max, che questa ci sia al max anche in SBK, e non che ce ne siano in ballo 20 o 30 come nel caso Aprilia....?

Che dite?

[Luka79]

Dico che negli anni passati abbiam vinto con cv inferiori, quindi il regolamento nn va cambiato, va cambiato semmai qualcosa nella moto.
Ma c'? tempo dai, la kawa ci sta impiegando 20 anni a vincere un titolo.

questo mi sembra l'intervento piu sensato

sono daccordissimo....non s? se lo siano i taleban che approfittando di questo momento son saltati fuori come i funghiComunque mi basterebbe che fossero eliminate le strozzature ...e poi si vedeLa 1199 di Checa oggi aveva anche un leveraggio diverso dal solito ,molto probabilmente stanno facendo ancora esperimenti

ma 35secondi di leveraggi...sono troppi...

come ha detto desmoteo, c'e' da rimetterci mano per bene
in fondo la base e' buona altrimenti in stock non farebbe cio' che sta facendo

[caicai]

Pu? anche essere, ma fink? la panigale va meno del 1098 il problema x me nn ? nel regolamento ma di chi prepara la moto o nella moto

Visto che la 1098 era preparata a pari regolamento, anzi con 6 kg in pi?

Esatto.....il punto e' che la moto nuova va piu piano della vecchia che aveva anhe 6 kg in piu.......
Oggi hanno preso 35 secondi in 22 giri su una pista di 1 e 40 scarsi......
Sono andati peggio di aragon..... Vediamo in seconda manches......

[Goldrake]

Dico che negli anni passati abbiam vinto con cv inferiori, quindi il regolamento nn va cambiato, va cambiato semmai qualcosa nella moto.
Ma c'? tempo dai, la kawa ci sta impiegando 20 anni a vincere un titolo.

infatti kawasaki erano 20 anni che non erano piu' ufficiali, ma tutti team privati e nessun appoggio dalla casa, ? dall'anno scorso che sono tornati ad essere ufficiali e di rimbalzo hanno l'appoggio della casa madre, se non hai appoggio dalla casa caxxo vuoi sviluppare? al max svuluppi le foto della gara.

[caicai]

questo mi sembra l'intervento piu sensato


ma 35secondi di leveraggi...sono troppi...

come ha detto desmoteo, c'e' da rimetterci mano per bene
in fondo la base e' buona altrimenti in stock non farebbe cio' che sta facendo

Ma secondo me non bisogna fidarsi della stock.....
Prendiamo bmw.....nel 2010 ha disintegrato gli avversari in stock ma x vincere in sbk hanno divuto lavorare duro fino al 2012.....e mondiali ancora niente....
Non e cosi scontato che se la moto vince dilla puo vincere anche di qua.....
Anche perche tra una stock e una sbk di uguale che solo il numero di cilindri e la carena......
In stock la 1199 andava forte gia l anno scorso..... E la sbk che dopo quasi due anni di collaudi e test prende distacchi un po troppo elevati......

[caicai]

infatti kawasaki erano 20 anni che non erano piu' ufficiali, ma tutti team privati e nessun appoggio dalla casa, ? dall'anno scorso che sono tornati ad essere ufficiali e di rimbalzo hanno l'appoggio della casa madre, se non hai appoggio dalla casa caxxo vuoi sviluppare? al max svuluppi le foto della gara.

Ma nel 97/98/99/2000 yanagawa con il 750 non era ufficiale??...
Chiedo perche non ricordo......
Cmq in kawa il problema e sempre lo stesso......
E' la seconda multinazionale al mondo, ma il settore moto non arriva al 10% dell azienda...... Ma a loro interessa relativamente, potrebbero mettere il doppio dei soldi di hrc, potrebbero avere squadra ufficiale in sbk e avere il team piu ricco della moto gp.....ma non lo fanno, non l hanno mai fatto e non lo faranno mai.....

[Luka79]

Ma secondo me non bisogna fidarsi della stock.....
Prendiamo bmw.....nel 2010 ha disintegrato gli avversari in stock ma x vincere in sbk hanno divuto lavorare duro fino al 2012.....e mondiali ancora niente....
Non e cosi scontato che se la moto vince dilla puo vincere anche di qua.....
Anche perche tra una stock e una sbk di uguale che solo il numero di cilindri e la carena......
In stock la 1199 andava forte gia l anno scorso..... E la sbk che dopo quasi due anni di collaudi e test prende distacchi un po troppo elevati......

d'accordo che due categorie diverse non posson paragonarsi, anche perche' come prima cosa non si puo' paragonare Checa a LaMarra...e tantomeno Barrier a Sykes se si parla di avversari
pero' si puo' ben valutare che la moto ha una base buona, quindi non partono proprio da zero..

che sstk e sbk non siano neanche lontane parenti io lo so bene...cosi' come non so se lo siano stk e ss

[Goldrake]

Ma nel 97/98/99/2000 yanagawa con il 750 non era ufficiale??...
Chiedo perche non ricordo......
Cmq in kawa il problema e sempre lo stesso......
E' la seconda multinazionale al mondo, ma il settore moto non arriva al 10% dell azienda...... Ma a loro interessa relativamente, potrebbero mettere il doppio dei soldi di hrc, potrebbero avere squadra ufficiale in sbk e avere il team piu ricco della moto gp.....ma non lo fanno, non l hanno mai fatto e non lo faranno mai.....

ora negli anni di akira non ricordo se erano ufficiali, cmq ? da mo che non lo erano piu'.. ed ? dall'anno scorso che hanno l'appoggio della casa, e cmq sono si ufficiali ma non in modo diretto come aprilia o bmw.