Panigale a traliccio!

[stradivari]

Ma se anche fosse...e penso che si possa vare....ma che cosa raccontano a chi gi? se la ? messa in garage con il motore portante

Che ? un modello nuovo, e che ? normale che nel corso del tempo i prodotti in listino vengno modificati...non potrebbero sostenere altro

[bananarama]

oh col traliccio e' anche piu' bella a vedersi!

[doberman]

Io so gnurant ma non ci sar? un telaio in tubi ,ma cambieranno materiale con cui ? fatto il mancherino anteriore

[bananarama]

Io so gnurant ma non ci sar? un telaio in tubi ,ma cambieranno materiale con cui ? fatto il mancherino anteriore

fosse cosi' e' evidente che in ducati imparano dai propri errori alla grandissima proprio!

[ilcex]

Io so gnurant ma non ci sar? un telaio in tubi ,ma cambieranno materiale con cui ? fatto il mancherino anteriore

cio? lo fanno in legno per farlo pi? flessibile?

[arabykola]

cio? lo fanno in legno per farlo pi? flessibile?

In vimini intrecciato a losanghe di 30 gradi :gaen:

A 45 sarebbe troppo stabile a scapito della mameggevolezza

[ilcex]

In vimini intrecciato a losanghe di 30 gradi :gaen:

A 45 sarebbe troppo stabile a scapito della mameggevolezza

grazie per la spiegazione tecnica. io pensavo a del legno sagomato dopo averlo ammorbidito col vapore.

ormai fanno le bici in legno

[stradivari]

Io so gnurant ma non ci sar? un telaio in tubi ,ma cambieranno materiale con cui ? fatto il mancherino anteriore

Il problema (se sulla Panigare pu? considerarsi tale, sulla MotoGP lo era) lo aveva spiegato molto tempo fa molto bene Mikiff.
Il problema del motore portante non sta nel materiale del moncherino anteriore o del forcellone ma nel fatto che a una parte pi? o meno flessibile (il moncherino) segue una parte "monolitica" (il motore) per poi giungere, ancora, ad una parte flessibile (il forcellone).
La discontinuit? della trasmissione delle forze in gioco (Mikiff mi corregger? se sbaglio) crea i problemi ciclistici...per cui o si mette un telaio vero (a traliccio o perimetrale in alluminio che sia) o si tiene il mezzo cos?

[toscanaccio34]

Il problema (se sulla Panigare pu? considerarsi tale, sulla MotoGP lo era) lo aveva spiegato molto tempo fa molto bene Mikiff.
Il problema del motore portante non sta nel materiale del moncherino anteriore o del forcellone ma nel fatto che a una parte pi? o meno flessibile (il moncherino) segue una parte "monolitica" (il motore) per poi giungere, ancora, ad una parte flessibile (il forcellone).
La discontinuit? della trasmissione delle forze in gioco (Mikiff mi corregger? se sbaglio) crea i problemi ciclistici...per cui o si mette un telaio vero (a traliccio o perimetrale in alluminio che sia) o si tiene il mezzo cos?

Ma come fate a sostenere ci?...? cio? che il problema fosse il telaio portante e non invece che non fosse una buona moto, con una giusta bilanciatura, e/o misure...???

La Desmosedici ? sempre stata, sempre con motore portante dalla prima del 2003 a quella del 2011...

E non dite che perch? lo dicono tutti, perch? lo hanno detto solo Meda, Rossi (per poi screditarsi non appena gli fu dato il perimetrale, "ma io non sono ingegnere") le casalinghe e la gente del bar...

Io non dico che il motore portante sia la soluzione perfetta, ma fino a prova contraria io non ho i dati per dire che sia completamente sbagliato, perch? perde, perch? altrimenti ve ne potrei portare di esempi di telai doppia trave flessibili che sono andati piano....

[arabykola]

ormai fanno le bici in legno

si ma ricavato dal pieno :gaen:

xk? da fusione c? ancora qualche problemino

[arabykola]

Ma come fate a sostenere ci?...? cio? che il problema fosse il telaio portante e non invece che non fosse una buona moto, con una giusta bilanciatura, e/o misure...???

La Desmosedici ? sempre stata, sempre con motore portante dalla prima del 2003 a quella del 2011...

E non dite che perch? lo dicono tutti, perch? lo hanno detto solo Meda, Rossi (per poi screditarsi non appena gli fu dato il perimetrale, "ma io non sono ingegnere") le casalinghe e la gente del bar...

Io non dico che il motore portante sia la soluzione perfetta, ma fino a prova contraria io non ho i dati per dire che sia completamente sbagliato, perch? perde, perch? altrimenti ve ne potrei portare di esempi di telai doppia trave flessibili che sono andati piano....

nessuno lo sa

xk? la prima d16 aveva motore portante ma telaietto in traliccio ancorato in zona X del motore

poi han fatto telaio in carbonio in zona Y del motore

poi telaio in alluminio in zona Z del telaio

e siccome nn c? un tachimetro x telai,o pressostato,o telaiometro

? dura in effetti dare un giudizio esaustivo

di sicuro un telaio tipo panigale ? diversissimo da un telaio tipo 1198
e basta guardare le 2 moto nude x rendersene conto

tutto il resto son prove da fare

[flaga]

Ma come fate a sostenere ci?...? cio? che il problema fosse il telaio portante e non invece che non fosse una buona moto, con una giusta bilanciatura, e/o misure...???

La Desmosedici ? sempre stata, sempre con motore portante dalla prima del 2003 a quella del 2011...

E non dite che perch? lo dicono tutti, perch? lo hanno detto solo Meda, Rossi (per poi screditarsi non appena gli fu dato il perimetrale, "ma io non sono ingegnere") le casalinghe e la gente del bar...

Io non dico che il motore portante sia la soluzione perfetta, ma fino a prova contraria io non ho i dati per dire che sia completamente sbagliato, perch? perde, perch? altrimenti ve ne potrei portare di esempi di telai doppia trave flessibili che sono andati piano....

Forse in in questa tua valutazione ti sfugge un altro dato importante, anzi importantissimo.
Una buona moto "come sostieni" non e' dato solo nell'avere una buona bilanciatura e/o misure azzeccate, ma anche dal suo equilibrio tra rigidezza, flessionale e torsionale che contribuisce ad avere un feeling di guida ottimale.
E' probabile dunque, che potresti essere apposto come misure e bilanciamento, ma spingendo oltre, il pacchetto "non essendo completo" non ti permetta di avere il feeling adeguato
N.b. sto parlando dell'efficacia della dinamica, giusto per essere piu' chiari

[maracan?]

Il problema (se sulla Panigare pu? considerarsi tale, sulla MotoGP lo era) lo aveva spiegato molto tempo fa molto bene Mikiff.
Il problema del motore portante non sta nel materiale del moncherino anteriore o del forcellone ma nel fatto che a una parte pi? o meno flessibile (il moncherino) segue una parte "monolitica" (il motore) per poi giungere, ancora, ad una parte flessibile (il forcellone).
La discontinuit? della trasmissione delle forze in gioco (Mikiff mi corregger? se sbaglio) crea i problemi ciclistici...per cui o si mette un telaio vero (a traliccio o perimetrale in alluminio che sia) o si tiene il mezzo cos?

senza polemica.......come fa secondo te una moto con problemi progettuali cosi' importanti a vincere una gara nel mondiale STK???



di certo la moto ha molti piccoli difetti di gioventu'...tutti molto curati nel post vendita da ducati.... e devo aggiungere che tutto ? perfettibile per carit?....ma tornare al traliccio solo per i risultati negativi di inizio stagione di un team nuovo in WSBK ...ho dei grossi dubbi

ps..per me li team e piloti hanno delle grosse responsabilit? ..basta paragonare che differenza c'? tra la SBK e la STK..troppo poca per essere vera..!!!!

[isle_of_man]

Forse in in questa tua valutazione ti sfugge un altro dato importante, anzi importantissimo.

buffone finiscila di raccontarci fesserie, tanto alle tue ridicole sciocchezze non crede nessuno..... Me fai mor? da rideeeeeeee
P.s. Minkia che Italiano sconclusionato
Inviato dal mio GT-N7000 con Tapatalk 2

[toscanaccio34]

Forse in in questa tua valutazione ti sfugge un altro dato importante, anzi importantissimo.
Una buona moto "come sostieni" non e' dato solo nell'avere una buona bilanciatura e/o misure azzeccate, ma anche dal suo equilibrio tra rigidezza, flessionale e torsionale che contribuisce ad avere un feeling di guida ottimale.
E' probabile dunque, che potresti essere apposto come misure e bilanciamento, ma spingendo oltre, il pacchetto "non essendo completo" non ti permetta di avere il feeling adeguato
N.b. sto parlando dell'efficacia della dinamica, giusto per essere piu' chiari

Il tuo discorso ? pi? che valido, e riconosco benissimo il discorso della minor flessibilit?, ma finch? le cose non si sanno, e non si sapranno (perch? se la ducati torner? vincente con il perimetrale, non si potr? mai scindere se perch? non sar? pi? portante oppure perch? avranno trovato la quadra altrove, migliorando la moto ovunque, tipo cv, pesi, bilanciamento, trazione massima piega, il pilota che ci sar? sopra, gomme diverse, ecc..), pu? essere solo una ipotesi semplicistica.

La dinamica della moto ? talmente complicata, che il fattore A dipende dal fattore B, il B dipende dal C, C dipende da ...................... fino a Y che dipende da Z, e Z che ? influenzato da A!!!!