bloccaggio ruota posteriore in staccata

[gt3RS]

Questa mattina sono uscito abbastanza presto per fare un giro senza problemi di traffico, sole pieno, temperature ideali e strade asciutte. Dopo 50-60 Km ad andatura allegra, mi sono ritrovato un tornante in discesa che dava verso destra.

Arrivo abbastanza sparato e ritardo pi? del solito la staccata, non mi ricordo se ho scalato 1 o 2 marce, ma quando ho riattaccato la frizione per entrare in curva, la ruota posteriore si ? bloccata di colpo e il posteriore ha cominciato a slittare verso sinistra. La moto continuava dritta con il posterioriore che andava sempre pi? fuori asse. Dopo un paio di secondi (interminabili) la ruota si ? sbloccata, la moto si ? ricomposta e alla meglio ho fatto l'ingresso in curva.

E' per via della mancanza dell'antisaltellamento?

[Luka79]

sinceramente e' li che inizia il bello.....
ma ognuno guida a modo suo

ps. se non hai l'antisaltello....si

[Kikmax]

Mi sento di dirti probabile...
ma ? da poco che guido queste sferraglianti creature...
sentiamo il parere di qche esperto.

Di sicuro una scalata secca senza anti saltello... ? una buona motivazione per ci? che ti ? successo...

[Luka79]

se non piace la sensazione....meglio usare la leva di sx

[Kikmax]

se non piace la sensazione....meglio usare la leva di sx

facciamo un p? di pi? la sinistra e un pochino meno la destra ??

[il rosc]

? beh....freno motore di camion e 2 marcir gi?, casomai frizione lasciata di colpo e il gioco ? fatto..... Con l'antizompo non blocchi e entri pennellando, certo io non lo farei in strada.

[Luka79]

facciamo un p? di pi? la sinistra e un pochino meno la destra ??

l'antisaltello manuale con la sx
evitare di fare un frontale con il guard rail....con la dx

[Kikmax]

l'antisaltello manuale con la sx
evitare di fare un frontale con il guard rail....con la dx

ahahahahah quoto giusto !
non blocchiamo la gomma con la sinistra, non blocchiamoci contro un muro con la destra.

Cmq cavolate a parte se non hai l antisaltello sarebbe meglio abituarsi a modulare la frizione in scalata e "staccata"... discorso credo universale al di la di Ducati, certo con un 1200 bicilindrico il discorso ? pi? che mai valido...

L'uso ON/OFF della frizione con 2/3 marce dentro in scalata su un 1198....? un p? come buttare un ancora prima del tornante

[gt3RS]

sinceramente e' li che inizia il bello.....
ma ognuno guida a modo suo

ps. se non hai l'antisaltello....si

Siamo d'accordo, per? in pista dove se sbagli qualcosa finisci nel sabbione..

Per strada su un tornante a doppia corsia, con il guardareil dall'altro lato della carreggiata non ? proprio il massimo..

Ad ogni modo non era questo il discorso, il fatto ? che non melo aspettavo..

[Luka79]

Siamo d'accordo, per? in pista dove se sbagli qualcosa finisci nel sabbione..

Per strada su un tornante a doppia corsia, con il guardareil dall'altro lato della carreggiata non ? proprio il massimo..

Ad ogni modo non era questo il discorso, il fatto ? che non melo aspettavo..

si si lo so, e' solo che l'abbiamo buttata un po sul ridere
comunque in linea di massima....e' come ti abbiam detto

[Kikmax]

Per strada su un tornante a doppia corsia, con il guardareil dall'altro lato della carreggiata non ? proprio il massimo..

? ma forse xch? e mi do dello scontato da solo... magari x strada ? meglio evitare la staccata al limite...
cmq ora lo sai diciamo per ovviet? l esperienza insegna...
o moduli la frizione a mano...
o ti "accatti" un altisaltellamento !