Problema a trovare la folle

[desmodannato]

Come da titolo, ho notato che, da fermo, trovo difficolt? a trovare la folle
Problema che non si presenta in marcia o poco prima di fermarmi. Monto un AS, attuatore originale e spurgo fatto circa sei mesi f?. Il pacco dischi ha circa 10000Km.

Che pu? essere?

[toscanaccio34]

Come da titolo, ho notato che, da fermo, trovo difficolt? a trovare la folle
Problema che non si presenta in marcia o poco prima di fermarmi. Monto un AS, attuatore originale e spurgo fatto circa sei mesi f?. Il pacco dischi ha circa 10000Km.

Che pu? essere?

Se ricordo bene hai una 848 con frizione a b.o giusto?

[desmodannato]

Se ricordo bene hai una 848 con frizione a b.o giusto?

Si ho una 848, ma solo come numero sulle carene monto un motore 1098 SF :1:

[toscanaccio34]

Si ho una 848, ma solo come numero sulle carene monto un motore 1098 SF :1:

Se avevi una frizione a b.o. allora poteva essere semplicemente da ricalibrare il circuito dell'olio a monte della frizione (vite con molla e sferetta in testa).

fatichi a trovare la folle perch? la leva ? un po' dura e quindi con lo sforzo poi scavalli direttamente in seconda e viceversa?

[desmodannato]

Se avevi una frizione a b.o. allora poteva essere semplicemente da ricalibrare il circuito dell'olio a monte della frizione (vite con molla e sferetta in testa).

fatichi a trovare la folle perch? la leva ? un po' dura e quindi con lo sforzo poi scavalli direttamente in seconda e viceversa?

Esattamente

Ma la cosa strana ? che una volta in marcia, il cambio ? di una precisione incredibile, a volte il cambio marcia non lo avverto nemmeno

Pensandoci, con l'olio Mobil 1 15W50 non ho mai avuto di sti problemi, ora con il Silkolene noto sta cosa, ma non credo sia questione di olio, bh?

[vojager]

altrimenti... fai aprire il carter laterale e tarare l'asta dell'arpione del selettore cambio

[desmodannato]

altrimenti... fai aprire il carter laterale e tarare l'asta dell'arpione del selettore cambio

Ecco a sta cosa ci avevo pensato, magari ne approfitto e metto su pure un volano alleggerito

[dingo125]

altrimenti... fai aprire il carter laterale e tarare l'asta dell'arpione del selettore cambio

per? ? strano, se in movimento non ha problemi, in teoria non dovrebbe essere fuori registro

[desmodannato]

E' come se, da fermo tirando la leva, la frizione non si apra del tutto

[toscanaccio34]

Esattamente

Ma la cosa strana ? che una volta in marcia, il cambio ? di una precisione incredibile, a volte il cambio marcia non lo avverto nemmeno

Pensandoci, con l'olio Mobil 1 15W50 non ho mai avuto di sti problemi, ora con il Silkolene noto sta cosa, ma non credo sia questione di olio, bh?

In marcia ? normale che la ricerca folle avvenga con pi? facilit?, la differenza di velocit? relativa tra i due alberi del cambio ? minore, da fermo il secondario ? fermo, mentre il primario gira quanto la frizione.

L'olio non dovrebbe influenzare, sarei pi? a puntare il dito sulla frizione che non stacca perfettamente, cio? che anche tutta tirata un minimo di coppia la trasmette slittando ovviamente.

Quando dalla folle metti in prima da fermo a frizione tirata, il cambio fa il solito rumore o ciocca pi? forte?

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 4

[desmodannato]

A orecchio il "clack" ? lo stesso, ma quando ingrasso la catena, con la moto sul cavalletto posteriore, se tengo la frizione tirata, la ruota gira lo stesso

Me sa che devo ricontrollare il pacco dischi

[toscanaccio34]

Forse ti si sono solo incollati un paio di dischi, oppure da spiegare l'impianto, se c'? una bolla daria ti fotte met? della corsa di apertura

Inviato dal mio GT-I9100 con Tapatalk 4

[toscanaccio34]

Spurgare....

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[desmodannato]

Appena ho 5min rifaccio uno spurgo, speriamo sia quello, non ho voglia di smanettare con il pacco dischi, non ho nemmeno dove farlo, ho il garage in costruzione

[bobber]

confermo, spurgare, a me lo fa' ogni 500 km circa (pompa frizione gia' sostituita ma lo fa lo stesso) spurga e torna tutto ok, e' proprio come dici, il pacco dischi non fa piu' tutta la corsa