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**mailandrea** · 31-12-13, 11:27

Originally posted by MiKiFF View Post

Forse ti conviene fare un per'altro gradevole giro in fabbrica prima di dichiarare minchiate del genere...

:gaen:

???

2 anni fa un mio carissimo amico, con cui giriamo in pista, buc? un cilindro della sua 1098. Poco prima dell'Eicma.
Quando andammo alla fiera parlammo, nello stand, con il fornitore. Chiedemmo alcune cose riguardo il pistone, del perch? etc etc...loro ci chiesero anche quanto costava un pistone nuovo da Ducati.
Appena glielo dicemmo, si guardarono negli occhi come a dire?? quant'???????????????????

E tra una cosa e l'altra ci dissero che loro realizzavano il motore per conto della Ducati. Il progetto ? ovviamente Ducati ma la manovalanza ? loro.
Ora non so se alcuni motori, o Ducati usa questa azienda solo per aumentare il rate produttivo o altro, ma anche io rimasi basito....pensavo fosse ducati a farlo.
O i due tipi dello stand ci hanno preso per il

A questo punto non lo so...ma non ? una cazzata inventata, mi fu detto di persona

**MiKiFF** · 31-12-13, 11:35

Fai un salto a Borgo e togliti i dubbi, fidati, ne vale la pena.

**mailandrea** · 31-12-13, 11:42

Originally posted by MiKiFF View Post

Fai un salto a Borgo e togliti i dubbi, fidati, ne vale la pena.

quasi certamente andr? poco prima del WDW 2014

**maracan?** · 31-12-13, 11:49

Originally posted by toscanaccio34 View Post

Ducati 1199 Panigale: tutti i segreti del motore - YouTube

tutti gli scettici dovrebbero guardarsi questo filmato dal minuto 4:25 alla fine........ :gaen:

**desmodannato** · 31-12-13, 14:16

E' da anni che in Ducati pianificano la produzione con la filosofia Kanban, direttamente copiata dai Jap... Ogni motore viene assemblato attingendo i pezzi da carrelli pre-allestiti con le varie parti da montare, quindi ? impossibile che l'operaio di turno dimentichi qualcosa... Ogni utensile pneumatico ? pre-tarato su una specifica coppia di serraggio e tale coppia viene registrata in un data base e si pu? ricollegare a quello specifico motore. Ogni motore viene fatto girare prima a freddo per verificare attriti e che giri tutto bene, poi a caldo. L'assemblaggio dei motori avviene in Ducati stessa e addirittura alcune lavorazioni meccaniche vengono fatte all'interno, tipo fresatura camme, lavorazione albero motore ed equilibratura o certi trattamenti termici, tipo il Tenifer (sbaglio Toscanaccio? )

Quello che manca alle aziende italiane sono manager competenti, non certo know-how, maestranze o tecnologie...

**MiKiFF** · 31-12-13, 14:21

Originally posted by desmodannato View Post

L'assemblaggio dei motori avviene in Ducati stessa e addirittura alcune lavorazioni meccaniche vengono fatte all'interno, tipo fresatura camme, lavorazione albero motore ed equilibratura o certi trattamenti termici, tipo il Tenifer (sbaglio Toscanaccio? )

Il Tenifer ? fatto all'interno?

Adesso capisco MOOOOLTE cose...

:gaen:

**desmodannato** · 31-12-13, 14:22

Originally posted by MiKiFF View Post

Il Tenifer ? fatto all'interno?

Adesso capisco MOOOOLTE cose...

:gaen:

Ah oggi non lo so, ma nel 2005 si

**giuseppe_d** · 31-12-13, 16:13

Originally posted by desmodannato View Post

E' da anni che in Ducati pianificano la produzione con la filosofia Kanban, direttamente copiata dai Jap..

eccerto...

Quindi di chi ? la colpa degli eccentrici senza un filo di grasso, gli accoppiamenti alla pene di segugio, le tolleranze con l'occhiometro (che alcuni risolvono, rexx compreso, con smontaggi totali e rimontaggi accurati), cinghie di distribuzione con la tensione totalmente sballata e le discrepanze marcate tra un lotto di produzione e l'altro?

Mi sa che forse quando hanno mandato i vari responsabili di produzione in Giappone hanno capito male.

Loro parlavano di Kanban, loro hanno sentito male e hanno riportato in Italia la Kazan

Ovvero l'assemblaggio a cazz0

**desmodannato** · 31-12-13, 16:25

Originally posted by giuseppe_d View Post

eccerto...

Quindi di chi ? la colpa degli eccentrici senza un filo di grasso, gli accoppiamenti alla pene di segugio, le tolleranze con l'occhiometro (che alcuni risolvono, rexx compreso, con smontaggi totali e rimontaggi accurati), cinghie di distribuzione con la tensione totalmente sballata e le discrepanze marcate tra un lotto di produzione e l'altro?

Mi sa che forse quando hanno mandato i vari responsabili di produzione in Giappone hanno capito male.

Loro parlavano di Kanban, loro hanno sentito male e hanno riportato in Italia la Kazan

Ovvero l'assemblaggio a cazz0

Ma infatti, a copiare son bravi i cinesi mica gli italiani...

**MiKiFF** · 31-12-13, 16:35

In effetti se mi vendessero una Ducati o un'Aprilia in scatola di montaggio con 500€ di sconto ci metterei la firma.

**toscanaccio34** · 31-12-13, 16:50

Originally posted by desmodannato View Post

E' da anni che in Ducati pianificano la produzione con la filosofia Kanban, direttamente copiata dai Jap... Ogni motore viene assemblato attingendo i pezzi da carrelli pre-allestiti con le varie parti da montare, quindi ? impossibile che l'operaio di turno dimentichi qualcosa... Ogni utensile pneumatico ? pre-tarato su una specifica coppia di serraggio e tale coppia viene registrata in un data base e si pu? ricollegare a quello specifico motore. Ogni motore viene fatto girare prima a freddo per verificare attriti e che giri tutto bene, poi a caldo. L'assemblaggio dei motori avviene in Ducati stessa e addirittura alcune lavorazioni meccaniche vengono fatte all'interno, tipo fresatura camme, lavorazione albero motore ed equilibratura o certi trattamenti termici, tipo il Tenifer (sbaglio Toscanaccio? )

Quello che manca alle aziende italiane sono manager competenti, non certo know-how, maestranze o tecnologie...

Alcuni trattamenti termici vengono fatti fare fuori e altri dentro...

fidati che come anche i manager hanno le loro lacune, anche impiegati e maestranze ne hanno...

Sarebbe come dare la colpa dei problemi dell'italia solo i politici e non anche a noi tutti, con la ns bella e furba mentalit? itaGliana...

Insomma in Ducati ci sono anche tanti Giuseppe_d a dare sempre il meglio di se...!!!

**desmodannato** · 31-12-13, 16:59

Originally posted by toscanaccio34 View Post

Alcuni trattamenti termici vengono fatti fare fuori e altri dentro...

fidati che come anche i manager hanno le loro lacune, anche impiegati e maestranze ne hanno...

Sarebbe come dare la colpa dei problemi dell'italia solo i politici e non anche a noi tutti, con la ns bella e furba mentalit? itaGliana...

Insomma in Ducati ci sono anche tanti Giuseppe_d a dare sempre il meglio di se...!!!

Certo, ma ad assumere e gestire impiegati e maestranze ci sono i manager, come a far valere la meritocrazia sempre i manager spuntano fuori... Vabb? discorso OT e noioso il 31 dicembre

**tiz851** · 31-12-13, 20:52

riguardo la mancanza dei pezzi...
il motore si sgretol?* e non venne passato in garanzia...
*sgretol?:spinotto che gratt? sul cilindro,inchiod? il pistone,la biella sfond? il pistone,e il tipo con ben 8km di 999s si grattuggi? culo,schiena e un polpaccio..

l'ispettore sentenzi? che aveva tirato senza rispettare le norme per il rodaggio,ritirando quindi la garanzia.

fin? per avvocati,anzi,non so se sono ancora in ballo o cosa.

quando il motore fu aperto non fu trovato il circlips su un lato del pistone e mi fecero sezionare il cilindro di fresa per trovarlo.
e non salt? mai fuori.

riguardo gli utensili pre-settati..vogliamo parlare dei dadi volano?
oppure di come erano strette sul 996 sps del 2001 le viti dei piedini forcella che ovalizzavano il perno ruota anteriore?
sicuramente ne ho tante...devo solo far mente locale

**giuseppe_d** · 31-12-13, 20:57

tiz
so' moto demmerda

punto!

**giuseppe_d** · 31-12-13, 20:59

buon 2014 a tutti

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panigale (problema?)

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