D16 RR: futuro in superbike?

[desmopiega]

nn so in quale categoria mi pare debbano usare 1 moto che come costi nn passi oltre 1 certa soglia ; ma mi sa che sbaglio con la stock o similari .
cmnq a quanto ho letto dovrebbero produrne 1 al gg da Borgo per almeno 350 gg per cui......

[morenok5]

La voglio... inizio a mettermi i soldi da parte...
Speriamo che il prezzo non sia esorbitante!!!

[palutz]

La voglio... inizio a mettermi i soldi da parte...
Speriamo che il prezzo non sia esorbitante!!!

50.000 eurini...

e nn sto esagerando stavolta...

almeno per la primissima versione super esclusiva

PS: se il bicilindrico vince ancora in SBK la vedo lunga per la D16... in qls caso mi sembra impossibile, anche per i vari regolamenti, prima del 2007.

[UTopoMonste]

A mio vedere l'operazione D16RR ? una opzione che pu? rappresentare per Ducati la via nel caso il bicilindrico non potesse vedersela ad armi pari o gi? di li con la concorrenza.
Ad oggi rimangono fedeli alla filosofia del "bi"...
Il progetto D16 intanto va avanti, ma a Bologna si guardano bene di affondare (per riflesso) la famiglia delle 999, cosa che comunque avverrebbe in caso di batoste sonore.
Del resto la 4 cilindri ? ad ora un prodotto di "super nicchia", che potrebbe tornare attuale in caso di necessit?, magaro con allestimenti umani e prezzi leggermente pi? terreni..

[morenok5]

La voglio... inizio a mettermi i soldi da parte...
Speriamo che il prezzo non sia esorbitante!!!

50.000 eurini...

e nn sto esagerando stavolta...

almeno per la primissima versione super esclusiva

PS: se il bicilindrico vince ancora in SBK la vedo lunga per la D16... in qls caso mi sembra impossibile, anche per i vari regolamenti, prima del 2007.

Palutz, ho decisamente cambiato idea 50.000? neanche il telaio riuscirei a comprare...
Speriamo che facciano una versione economica stradale, magari a 20.000? in quel caso con grossi sacrifici potrebbe essere accessibile...

[palutz]

La voglio... inizio a mettermi i soldi da parte...
Speriamo che il prezzo non sia esorbitante!!!

50.000 eurini...

e nn sto esagerando stavolta...

almeno per la primissima versione super esclusiva

PS: se il bicilindrico vince ancora in SBK la vedo lunga per la D16... in qls caso mi sembra impossibile, anche per i vari regolamenti, prima del 2007.

Palutz, ho decisamente cambiato idea 50.000? neanche il telaio riuscirei a comprare...
Speriamo che facciano una versione economica stradale, magari a 20.000? in quel caso con grossi sacrifici potrebbe essere accessibile...

beh... allora andiamo a far la fila assieme... per la versione da "barboni"

[morenok5]

Come al solito noi comuni mortali ci tocca sempre la versione "SQUOTTERS" ma ci rifacciamo non appena mettiamo le ruote su una pista

[ultras998s]

nn so in quale categoria mi pare debbano usare 1 moto che come costi nn passi oltre 1 certa soglia ; ma mi sa che sbaglio con la stock o similari .
cmnq a quanto ho letto dovrebbero produrne 1 al gg da Borgo per almeno 350 gg per cui......

Superstock.
C'e' un limite di prezzo di vendita mi pare sui 20mila euro.
Le 996,998 e 999 versione s sono state prodotte proprio per potere partecipare alla superstock.
Sono delle R impoverite

[desmo77]

potrebbero tranquillamente produrre i motori desmosedici ad un prezzo pi? basso su vasta scala!

alla fine mantenendo gli scoppi sincroni ? come se fosse un bicilindrico solo che la piccola cubatura di ogni singolo cilindro ne favorisce il rendimento aumentando i cavalli e non di poco!!!

il concetto di bicilindrico viene solo migliorato! si chiama evoluzione! daccordo la tradizione,ma se si vuol vincere le corse si deve correre ai ripari!

invece di fare regole stupide come il limite di prezzo,dovrebbero fare un limite di potenze,almeno se la giocherebbero ad armi pari!!

[ruggero]

Vedrete che ci sar? un cambio di regolamento, abbassando il peso delle meno frazionate, come era una volta, e se nenache questo baster? alla ducati non rester? che

[desmo77]

Vedrete che ci sar? un cambio di regolamento, abbassando il peso delle meno frazionate, come era una volta, e se nenache questo baster? alla ducati non rester? che

? da vedere se ducati riesce a diminuire ulteriormente il peso senza compromettere l'affidabilit? del motore,dato che penso che sulle carene pi? di cos? non riescano ad alleggerire

[ultras998s]

Vedrete che ci sar? un cambio di regolamento, abbassando il peso delle meno frazionate, come era una volta, e se nenache questo baster? alla ducati non rester? che

? da vedere se ducati riesce a diminuire ulteriormente il peso senza compromettere l'affidabilit? del motore,dato che penso che sulle carene pi? di cos? non riescano ad alleggerire

Potrebbero alzare il limite di peso delle 4cilindri...