Originally posted by tonino
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Ducati 899 Panigale in pista
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Semplicemente alzandola dietro (o abbassandola davanti) come ? stato fatto in passato per l'848. Minor potenza richiede minor trazione e quindi meno peso sul posteriore. Non so le quote della serie nuova ma immagino sia stato fatto cos?.Originally posted by 1fuoripista View Postquindi intende l'inserimento ,giusto?
e come' possibile che una moto piu' pesante e con dei cerchi di piombo entri in curva piu' velocemente??


Il 1098 pesa circa come l 848 (tranne per il motore che pesava sui 3 kg in piu)che per? essendo 10 mm piu alta dietro risulta talmente agile da sembrare un'altra moto, entrambe originali ovviamente.
Il rettilineo piu lungo di Adria e cio? quello del traguardo ? veramente corto soprattutto adesso che hanno anticipato la prima curva. La velocit? massima dipende quasi esclusivamente da come esci all'ultima curva. Se esco bene con l'848 ho visto anche i 240 se esco appena piu lento (cio? quasi sempre) mi ?impossibile superare i 230, parlo di velocit? segnate non reali eh. Secondo me a parit? di manico fra 600 e 1000 ci saranno sui 20 kmh di differenza non tanto di piu, soprattutto se si conta che un 600 l'ultima curva la fa piu forte che ? la cosa piu importante in quella pista.
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Originally posted by Fafnir View PostSecondo me a parit? di manico fra 600 e 1000 ci saranno sui 20 kmh di differenza non tanto di piu, soprattutto se si conta che un 600 l'ultima curva la fa piu forte che ? la cosa piu importante in quella pista.
Quoto. Ti dir? che proprio per il discorso che fai dell'ultima curva la differenza ? al max di 20 km/h parlo ovviamente di mezzi in condizioni originali. Poi se la 1000 c'ha i freni in carbonio
allora la forbice si allarga...
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