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Ducati 899 Panigale in pista

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    #16
    Originally posted by tonino View Post
    ma c'? qualche test ride? o ? quella di un amico?
    ci sono un po' di 899 messe a disposizione direttamente da DUCATI per dei test, in collaborazione con Gully che ha organizzato la pistata a S.Martino!
    Last edited by Pinzo™; 19-05-14, 10:18.

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      #17
      Originally posted by 1fuoripista View Post
      quindi intende l'inserimento ,giusto?
      e come' possibile che una moto piu' pesante e con dei cerchi di piombo entri in curva piu' velocemente??
      Semplicemente alzandola dietro (o abbassandola davanti) come ? stato fatto in passato per l'848. Minor potenza richiede minor trazione e quindi meno peso sul posteriore. Non so le quote della serie nuova ma immagino sia stato fatto cos?.
      Il 1098 pesa circa come l 848 (tranne per il motore che pesava sui 3 kg in piu)che per? essendo 10 mm piu alta dietro risulta talmente agile da sembrare un'altra moto, entrambe originali ovviamente.

      Il rettilineo piu lungo di Adria e cio? quello del traguardo ? veramente corto soprattutto adesso che hanno anticipato la prima curva. La velocit? massima dipende quasi esclusivamente da come esci all'ultima curva. Se esco bene con l'848 ho visto anche i 240 se esco appena piu lento (cio? quasi sempre) mi ?impossibile superare i 230, parlo di velocit? segnate non reali eh. Secondo me a parit? di manico fra 600 e 1000 ci saranno sui 20 kmh di differenza non tanto di piu, soprattutto se si conta che un 600 l'ultima curva la fa piu forte che ? la cosa piu importante in quella pista.

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        #18
        Originally posted by Fafnir View Post
        Secondo me a parit? di manico fra 600 e 1000 ci saranno sui 20 kmh di differenza non tanto di piu, soprattutto se si conta che un 600 l'ultima curva la fa piu forte che ? la cosa piu importante in quella pista.

        Quoto. Ti dir? che proprio per il discorso che fai dell'ultima curva la differenza ? al max di 20 km/h parlo ovviamente di mezzi in condizioni originali. Poi se la 1000 c'ha i freni in carbonio allora la forbice si allarga...

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          #19
          Originally posted by 1fuoripista View Post
          quindi intende l'inserimento ,giusto?

          e come' possibile che una moto piu' pesante e con dei cerchi di piombo entri in curva piu' velocemente??

          Geometria credo ma l'effetto placebo e' sempre in agguato ;-)




          Bye
          Fabio

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            #20
            Originally posted by Scorpio66 View Post
            Geometria credo ma l'effetto placebo e' sempre in agguato ;-)

            Effetto placebo dovuto a:
            - interasse pi? corto
            - minor inclinazione del cannotto di sterzo
            - avancorsa pi? corta
            - distribuzione del peso maggiormente sull'anteriore

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