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Dimmi dimmi che sono curioso!
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dunque qui sul forum nessuno ha preso la 889 a parte Toscanaccio?
qualcuno che ne possa parlare anche male se occorre, eh?
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Originally posted by maracan? View Postqunto me dai????....
Nulla!!!
Era piu che altro una curiosita' da ex posessore di 1199!:gaen:Comment
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EcchimeOriginally posted by Pinzo? View Postdunque qui sul forum nessuno ha preso la 889 a parte Toscanaccio?
qualcuno che ne possa parlare anche male se occorre, eh?
Ho avuto la 848 con vari step evolutivi e ho provato la 899 durante i test driver. Tra le due si nota subito un differente layout sella-pedane-semimanubri, sulla 899 si ? "dentro" la moto, le braccia sono meno caricate, i semimanubri pi? aperti e lunghi. Alla guida ci si sforza meno, ma si ha la sensazione di non essere un tutt'uno con la moto. Il motore ? regolarissimo, fluido,senza incertezze, asettico, ma f? un casino esagerato.
I freni non sono nulla di eccezionale. Su strada vanno strabene, ma rispetto a un impianto con pinze M4 prendono scoppole alla grande.
Le sospensioni, per quel poco che l'ho provata, son discrete, il mono dietro ? il solito mono inchiodato, la forcella tanto pubblicizzata ? a livello della ASI.
Quello che mi ha colpito ? la taratura elettronica del motore, davvero azzeccata.
Dovessi comprarla, non lo farei, ma perch? ho un concetto di supersportiva che la 899 non rispecchia, ma che ritrovo nella 848, se pur con un motore non tanto diverso dalla 899. L'eccellenza la trovai mettendo nella ciclistica della 848 il motore della SF1098, in quel caso avevo l'arma perfetta.Comment
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si ma tu non capisci un CAZZ0....Originally posted by desmodannato View PostEcchime
Ho avuto la 848 con vari step evolutivi e ho provato la 899 durante i test driver. Tra le due si nota subito un differente layout sella-pedane-semimanubri, sulla 899 si ? "dentro" la moto, le braccia sono meno caricate, i semimanubri pi? aperti e lunghi. Alla guida ci si sforza meno, ma si ha la sensazione di non essere un tutt'uno con la moto. Il motore ? regolarissimo, fluido,senza incertezze, asettico, ma f? un casino esagerato.
I freni non sono nulla di eccezionale. Su strada vanno strabene, ma rispetto a un impianto con pinze M4 prendono scoppole alla grande.
Le sospensioni, per quel poco che l'ho provata, son discrete, il mono dietro ? il solito mono inchiodato, la forcella tanto pubblicizzata ? a livello della ASI.
Quello che mi ha colpito ? la taratura elettronica del motore, davvero azzeccata.
Dovessi comprarla, non lo farei, ma perch? ho un concetto di supersportiva che la 899 non rispecchia, ma che ritrovo nella 848, se pur con un motore non tanto diverso dalla 899. L'eccellenza la trovai mettendo nella ciclistica della 848 il motore della SF1098, in quel caso avevo l'arma perfetta.
...avanti uno che ce capisce per cortesia
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Sono una persona con la stessa vs passione viscerale per le moto, ma ho la fortuna di lavorare dove fanno le moto.Originally posted by paolo25 View Post
Ovviamente ci sono certi vantaggi ed agevolazioni per poter coltivare questa la passione, e quindi farsi una moto nuova all'anno ? abbastanza la normalit?...
Detto ci?...
La 899 ? proprio una gran moto, fantastica, stupenda, una delle pi? divertenti per strada.....!!!
PS: La moto ha 3 mesi e fra 3 mesi la vendo... Qualche interessato...?
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Scusa, hai ragione, torno a fare i riccioli alle gomme con la moto asettica per tradizione... :gaen:Originally posted by desmoricky View Postsi ma tu non capisci un CAZZ0....
...avanti uno che ce capisce per cortesia Comment
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Guarda, ad essere sinceri umanamente sei pi? apprezzabile da quando sei triciclo munito...!Originally posted by desmodannato View Post
Peccato solo per la moto...! :-P
Inviato dal mio GT-I9505 utilizzando TapatalkComment
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Eh grazie, mi so esorcizzato dal morbo Ducati :gaenOriginally posted by toscanaccio34 View Post
Ps: non immagini il triciclo quanto sia godurioso
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Posso solo dire che la 899 ? anche troppo per 3/4 dei pseudo piloti che girano nelle nostre piste.
La 1199 fanno fatica a portarla come si deve persino i professionisti che infatti fino ad ora in giro ho visto solo gente che spigola soffrendo in curva e spalanca gagliarda solo in rettilineo a moto ben dritta.Comment
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Lo immagino eccome...!!!Originally posted by desmodannato View PostEh grazie, mi so esorcizzato dal morbo Ducati :gaen
Ps: non immagini il triciclo quanto sia godurioso
Io non sono mica un talebano ottuso come lo eri tu!!!
? la prova garage il problema, cio? quando apri/entri in garage e la vedi, a fare la differenza con una Ducati
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Originally posted by toscanaccio34 View PostLo immagino eccome...!!!
Io non sono mica un talebano ottuso come lo eri tu!!!
? la prova garage il problema, cio? quando apri/entri in garage e la vedi, a fare la differenza con una Ducati
La prova garage la faccio in base a come mi personalizzo le moto
Di certo un rigurgito di MTS1200, Diavel o una Hyper filo JAP verniciata di rosso, non mi avrebbero fatto drizzare all'apertura della Hormann del garage
Il talebano ? colui che non apprezza il progresso, non colui che non apprezza le cagate rivestite di cioccolata
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Ho fatto qualche giro in pista con 899 completamente originale e con gomme stradali (SP) e per quel poco che ho provato, considerando anche che non era mia e ci sono andato pianissimo, l'ho trovata potenzialmente superiore in tutto alla mia 848 2008 da pista.
Frena molto bene e come potenza ? un altro pianeta, molto pi? facile e intuitiva, per? in piega la mia mi da pi? confidenza inoltre a culometro la vecchia 848 ha qualcosina in pi? ai medi/bassi.
In definitiva se avessi i soldi me la comprerei anche domani e sono strasicuro girerei pi? forte da subito.
Purtroppo o per fortuna i soldi per prenderla non li ho
Come sospensioni mi ? sembrata valida di serie ma ripeto ho fatto 3 giri passeggiando.
Esteticamente stupenda e come al solito ducati molto curata, per? la mia la trovo insuperabile, avr? gusti strani o classici..Comment
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Originally posted by Fafnir View PostHo fatto qualche giro in pista con 899 completamente originale e con gomme stradali (SP) e per quel poco che ho provato, considerando anche che non era mia e ci sono andato pianissimo, l'ho trovata potenzialmente superiore in tutto alla mia 848 2008 da pista.
Frena molto bene e come potenza ? un altro pianeta, molto pi? facile e intuitiva per? in piega la mia mi da pi? confidenza inoltre a culometro la vecchia 848 ha qualcosina in pi? ai medi/bassi.
In definitiva se avessi i soldi me la comprerei anche domani e sono strasicuro girerei pi? forte da subito.
Purtroppo o per fortuna i soldi per prenderla non li ho
Come sospensioni mi ? sembrata valida di serie ma ripeto ho fatto 3 giri passeggiando.
Hai la 848 vecchia o la Evo?Comment
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