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Ma è sempre meglio partecipare no?
Ero con tre belle ragazze di Ducati... molto meglio di Domenicali ti assicuro.
No, non ritiro nulla.... son 12 anni che non guido una Ducati... poi sai che ormai son vecchio e con le ossa a pezzi.. Vibrano ancora le Ducati? Il V4 sar? bilanciato in qualche modo?
non hai una moto e dici che sei competente....ma poi gli unici interventi che fai sono per fare battute infantili da bimbominkia oramai cresciutello.....
un povero scemotto allontanato da tutti i forum per manifesta cojoneria....
dove ci sei tu il livello scende.....l'informazione o la condivisione si piegano all'inutile battuta sciocca ..buona solo per soddisfare il divertimento di qualche povero ritardato che come te cerca di superare le proprie frustrazioni perculando il prossimo..
che pena...
sorry maracana' ma questo intervento ti costa una segnalazione, ne hai un'altra a disposizione, poi sei fuori
Con che coraggio riuscite a comprare una moto appena lanciata sul mercato? Con tutti i problemi che potrebbe avere... o ve ne fregate o siete pieni di dindini....
Le ducati nuove non sono pi? le ducati di 15 anni fa eh. Allora chi ha comprato l'R1 e han richiamato tutti per il cambio? O le S1000RR 2009 che schiantavano il motore? Bisogna cercare anche di levarsi le fette di salame dagli occhi.
Le moto le testano, mica le fan testare ai clienti.
Quindi la strategia corretta sarebbe comprare la moto quando ? fuori da 3/4 anni, e quindi ? gi? diventata vecchia ? Se devo com0prare una moto vecchia di tre anni, tanto vale che tenga la mia !
Con che coraggio riuscite a comprare una moto appena lanciata sul mercato? Con tutti i problemi che potrebbe avere... o ve ne fregate o siete pieni di dindini....
Le case serie si fanno carico economicamente dei problemi di giovent? con richiami e sostituzioni parti difettate.
In pi? Ducati se ne fa carico anche in caso di uso esclusivo in pista al contrario di qualche casa jappa che finge di aver costruito moto stradali.
Poi solitamente i problemi di rottura nascono per la ricerca di prestazioni esagggerate, come ho gi? scritto ritengo che un V4 1100 con potenza poca superiore ad un L2 1300 sia da considerarsi depotenziato, ovverosia tutt'altro che stressato.
Le case serie si fanno carico economicamente dei problemi di giovent? con richiami e sostituzioni parti difettate.
In pi? Ducati se ne fa carico anche in caso di uso esclusivo in pista al contrario di qualche casa jappa che finge di aver costruito moto stradali.
Poi solitamente i problemi di rottura nascono per la ricerca di prestazioni esagggerate, come ho gi? scritto ritengo che un V4 1100 con potenza poca superiore ad un L2 1300 sia da considerarsi depotenziato, ovverosia tutt'altro che stressato.
Con che coraggio riuscite a comprare una moto appena lanciata sul mercato? Con tutti i problemi che potrebbe avere... o ve ne fregate o siete pieni di dindini....
Penso che chi compra una ducati nuova di questo livello non sia un morto di fame e se lo possa permettere altrimenti dovrebbe pensare ad arrivare a fine mese invece che comprare una moto che si vocifera aavr? un prezzo sotto i 40000 euro.
Quanto sotto non si s?.
Le case serie si fanno carico economicamente dei problemi di giovent? con richiami e sostituzioni parti difettate.
In pi? Ducati se ne fa carico anche in caso di uso esclusivo in pista al contrario di qualche casa jappa che finge di aver costruito moto stradali.
Poi solitamente i problemi di rottura nascono per la ricerca di prestazioni esagggerate, come ho gi? scritto ritengo che un V4 1100 con potenza poca superiore ad un L2 1300 sia da considerarsi depotenziato, ovverosia tutt'altro che stressato.
Poi si vedr?, ovviamente, ma sono fiducioso.
Tanto non la compro.
:gaen:
Ma per quale strana logica avrebbero deciso di fare un V4 1100? Cos? da non poterlo nemmeno iscrivere ai vari campionati SBK e STK?
Per la "logica di tafazi"?
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