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Panigale V4 al banco vs. 1299 vs S1000RR 2015 vs RSV4 RR
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Secondo me al National dove si user? la nuova Panigale, i motori saranno molto vicini,sempre che non usino il 1000.
Vedremo!
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Originally posted by Bladerunner72 View PostC?Occhio gentem come detto nel thread V4, ? una bufala, rullate campate in aria estratte dal video di questo soggetto. Quelle della V4 le ha prese da cartelle stampa di Ducati.
https://www.youtube.com/watch?v=tkmg1Q7JTb8&t=311s
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...e comunque la "vecchia" 1299 ha sempre pi? cavalli fino a 10/11000 giri di tutte...
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Originally posted by stradivari View PostSe cos? fosse...la V4 Ducati avrebbe di media circa 10 CV in pi? dai 6.500 giri in poi (con picchi anche di 15).
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Originally posted by stradivari View PostAnche la Ducati ? Euro 4 (con il completo ne dichiarano 12 in pi?).
Per la cilindrata extra: ? vero, ma considera che ha una fasatura Twin Pulse, che privilegia la erogazione da bicilindrico piuttosto che la potenza massima!
Inviato dal mio EVA-L09 utilizzando Tapatalk
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Occhio gente come detto nel thread V4, ? una bufala, rullate campate in aria estratte dal video di questo soggetto. Quelle della V4 le ha prese da cartelle stampa di Ducati.
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Guest repliedIo dalle curve deduco che il mercato dell usato si infoltir? di bmw. Sopratutto per chi lo vuole pi? lungo.
Al di l? di ci?, finch? non ci saranno (pi?) prove comparative ? prematuro giudicare, almeno motoristicamente parlando
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Se guardi la coppia della V2 con la V4 (ok ok.. lo sappiamo tutti, ma a vederla) fa PAURA!
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Vediamo..... appena rulla motoclismo cosa esce...
Le rullate USA... mah... che poi non c'? la fonte della rullata..... per? mi pare impossibile che siano prese solo dalla cartella stampa...
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Tanta roba anche se le curve ruota per la V4 saranno pi? basse delle altre per l'albero controrotante comunque curve pienissime e allungo impressionante, col completo vola.
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