Problema 999s.....

[leobike]

Ieri ho ricevuto un amarissima delusione dal mio 999s .....
Finalmente arriva il momento di provare questa moto perbenino sul tracciato di Lecastellet,con la prima uscita su una pista vera....quest'inverno avevo gi? provveduto a fare una bella manutenzione,con le solite sostituzioni d'ufficio,batteria nuova,un bel vestitino verniciato a dovere,e dopo i primi giretti stradali le prime piccole grane, i paraoli della forcella si mettono a perdere,va beh.....poi parte con difficolt?,il minimo ? irregolare,diagnosi e sostituzione del sensore temperatura aria.
Finalmente la moto ? una bomba...faccio ancora una verifica il weekend scorso con 5 turni a Lombardore...molto bene!!!!dopo un po di affiatamento trovo in scioltezza il 42....pronti per l'uscita vera..
Quindi le ultime regolatine,un giro di pastiglie nuove ed una bella coppia di Racetech pronte per essere maltrattate....
Arriva domenica mattina,sono tra i primi a varcare il cancelletto ansioso di provare la moto che mi ha fatto separare dal mio amato 996....intanto penso di fare 3 0 4 giri per pulire freni e gomme ma dopo 300 metri accellero e sento il motore mancare guardo il contagiri,sono a 6000 giri riaccellero ed il motore fa dei vuoti,come mancasse la benza,spia guasti accesa e minimo bassissimo....
Rientro ai box ai 30 all'ora e li finisce la mia giornata....ho passato la mattina e mezzo pomeriggio a verificare le candele,i cablaggi,ho preso una bobina da un amico ma non ? li il guasto.In certi momenti al minimo gira bene poi basta dare una accellerata decisa sopra i 6000 per far accendere la spia e sentire il motore frenare ed al minimo girare a 2 ma non rotondo.....
A qualcuno ? gia capitato un guasto del genere?avete qualche indicazione da darmi???appena mi passa l'incazzatura la portero a fare una diagnosi....

Ho gia avuto altri problemini in passato con il 996,ma questa delusione mi ha segnato profondamente ed ha messo a dura prova la mia passione per questi bicilindrici....tralasciando gomme e freni praticamente ieri ho speso 400 euri per fare 4 km e passare la giornata ad imprecare sotto il sole e vedere tutti che si divertivano...senza contare tutti i vari motociclisti(jap...)che venivano a trovarmi e se ne andavano dicendo,cosa vuoi ? una Ducati...che nervoso....
ditemi qualcosa

[desmopiega]

a me avrebbero fatto girare ulteriormente le palle gli amici bojajapp
cmnq spero che nn sia niente di grave
ciao

[alex7626]

Non sono un esperto di motori pero' visto che hai controllato un sacco di cose mi viene da pensare che il guasto possa essere elettronico,magari la centralina che sballa.Se e' cosi' penso te la cavi con poco.

[ClaudioMaria]

Anch'io come te. Ti capisco e ti dico che non so quanto durera' questa passione. Fino adesso, resisto...........

[max155bb]

Spero per te che non sia niente di grave.

[matius]

Non prendertela, capita, c'? chi entra, fa tre giri e si sdraia e passa la giornata dolorante a vedere gli altri che si divertono.
Ricordati comunque che un ducati si mette sempre a posto (non faccio paragoni polemici), basta trovare la persona giusta e tecnicamente preparata.
Tanto ? in garanzia.

[Silver]

Ikkia.....direi che LeCastellet non ? pista amica per i Ducati....anche io l'ultima volta ho solo fatto 10 giri (su 2 giorni che avevo)
Mi spiace, problemi cos? non ne ho avuti, ne ho avuto molti altri....da gennaio 2005 sono solo riuscito a fare 5 uscite....stufo....settimana scorsa ho rimediato.

Cmq, potrebbe essere un problema di centralina?!?!?

[ruggero]

Mi sembra di capire che ti ? capitata la stessa cosa che ? successa a me, col mecca abbiamo pulito il serbatoio e cambiato il filtro perch? non dava nessun errore, poi visto che continuava a farlo abbiamo montato lo strumento di diagnosi e il mecca l'ha usata un p? ed ? uscito l'errore, era un sensore in palla.

Ormai con tutti i componenti elettrici basta una cavolata che la moto v? in palle, pensa che una volta sull'888 mi erano entrate le formiche in un rel? dell'iniezione

[duke848]

si potrebbe essere un problema elettrico, magari anche stupido.
certo....sono rogne....ma sono cose che capitano a tutti....anche ai jap.

[ruggero]

Si capitano a tutti, ma quando ti succedono durante una giornata in pista ti girano e parecchio, c'? di peggio ad un mio amico ? saltata la centralina mentre andava al TT ed era appena a met? della Svizzera

[ruggero]

Si capitano a tutti, ma quando ti succedono durante una giornata in pista ti girano e parecchio, c'? di peggio ad un mio amico ? saltata la centralina mentre andava al TT ed era appena a met? della Svizzera

[Giulius999]

si potrebbe essere un problema elettrico, magari anche stupido.
certo....sono rogne....ma sono cose che capitano a tutti....anche ai jap.

sono d'accordo, pu? capitare. ? qui che si vede la passione. ma quella vera per?.... leo se ti pu? consolare io ho rotto 2 pompe frizione sulla 999s, e solo dopo ho scoperto che il problema derivava da un errato cambio olio del meccanico che lasciava aria sul circuito....

Ti auguro sia un problema risolvibile in poco tempo, ma ne sono sicuro

[TSA]

Leo mi chiami!
Ciao

[palutz]

Leo mi chiami!
Ciao

Videochiamamiiiii

[leobike]

Ragazzi vi posso garantire che ? dura da digerire......chi ci ? passato puo capire....
Il bello ? che con il 996 l'anno scorso su 3 uscite che ho fatto,per una cosa o l'altra,non sono riuscito a finire una giornata in circuito.Deciso a malincuore a cambiare moto,ed attratto dalla cavalleria dei vari frullatori a 20000 giri,ho deciso comunque di ascoltare il cuore e la passione,ed ho acquistato usato da un conoscente il 999s,nonostante i pareri contrari di alcuni amici .......
Ora sto seriamente pensando di aver fatto una cazzata....
Il difetto ? sicuramente di natura elettrica,il motore non fa rumori anomali,ma ? disarmante vedere la complicazione di fili e sensori che hanno messo su questa moto,quasi fosse una berlina di lusso...all'opposto della serie 916-996...
Comunque i consigli sono ben accetti......
X ruggero qual'? il sensore che ti ha dato noie????