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Ducati SS SUPERLIGHT concept by Oberdan Bezzi Design

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    #1

    Ducati SS SUPERLIGHT concept by Oberdan Bezzi Design


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    #2
    Spettacolo!!!!

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      #3
      Ecco una moto che Ducati dovrebbe fare SUBBBBBITO!!! Al posto di quei catrami di MTS1200 e Diavel

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        #4
        non ? malvagia, ha pure il telaio .

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          #5
          Scusatemi ragazzi, io non sono possessore Ducati ma sono un gran estimatore del marchio e fortunatamente ho avuto la possibilit? di provarne molte tra cui: Monster 695, 696, 1100, s4, s4rs, 749, 848, hyper 796 e multistrada 1200. Mi spiegate il senso dei vostri commenti su quel concept? Che sfruttabilit? avrebbe quella moto in pi? rispetto a un multistrada?

          Non ? una critica, sono solo curioso.

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            #6
            Quel concept avrebbe una guidabilit? da supersportiva, intesa come piacere di guida e una relativa "comodit?" senza sacrificare troppo il piacere di guida appunto. Una MTS1200 fa di tutto, ma non eccelle in nulla.

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              #7
              Originally posted by desmodannato View Post
              Quel concept avrebbe una guidabilit? da supersportiva, intesa come piacere di guida e una relativa "comodit?" senza sacrificare troppo il piacere di guida appunto. Una MTS1200 fa di tutto, ma non eccelle in nulla.
              Io non sono di certo espertissimo, ma qualche esperienza l'ho fatta, Hornet 600 prima moto, R6 2006 uso strada/pista con un discreto passo da amatore in pista (2.11 al mugello e sull'1 e 52 pi? o meno a Misano, girato 1 volta sola in entrambe le piste, quindi proprio un fermone non lo sono, poi ho fatto frakkia, Adria e San Martino del Lago) e poi da 2 anni con Brutale 910, in totale son quasi 10 anni di moto. Io quando ho provato la MTS1200 sono rimasto esterefatto dalla stabilit? e precisione nella guida che ti d? questa moto, ma sopratutto la cosa che mi ha colpito di pi? ? la sicurezza che trasmette, vai forte quanto e pi? della Brutale, ma rischi molto di meno, senti tutto sotto controllo. Dopo 100 metri mi sembrava di guidarla da una vita e ci ho fatto una decina di km ad andatura allegra su per i monti della mia zona, non tirata alla morte ma nemmeno cos? piano. Io mi sono letteralemente innamorato (prima di provarla son sempre stato molto sospettoso), hai una posizione comoda, una buona protezione, ci puoi andare via tranquillo e anchae in 2 ci si st? comodi e se vuoi ti puoi fare la sparata sui passi. Io sinceramente non ne vedrei l'utilit? di una SS come quella del concept, piuttosto vedrei bene una sport touring, quella s?.

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                #8
                Bella, ma ormai la gente vuole CAVALLI.

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                  #9
                  Originally posted by tome83 View Post
                  Io non sono di certo espertissimo, ma qualche esperienza l'ho fatta, Hornet 600 prima moto, R6 2006 uso strada/pista con un discreto passo da amatore in pista (2.11 al mugello e sull'1 e 52 pi? o meno a Misano, girato 1 volta sola in entrambe le piste, quindi proprio un fermone non lo sono, poi ho fatto frakkia, Adria e San Martino del Lago) e poi da 2 anni con Brutale 910, in totale son quasi 10 anni di moto. Io quando ho provato la MTS1200 sono rimasto esterefatto dalla stabilit? e precisione nella guida che ti d? questa moto, ma sopratutto la cosa che mi ha colpito di pi? ? la sicurezza che trasmette, vai forte quanto e pi? della Brutale, ma rischi molto di meno, senti tutto sotto controllo. Dopo 100 metri mi sembrava di guidarla da una vita e ci ho fatto una decina di km ad andatura allegra su per i monti della mia zona, non tirata alla morte ma nemmeno cos? piano. Io mi sono letteralemente innamorato (prima di provarla son sempre stato molto sospettoso), hai una posizione comoda, una buona protezione, ci puoi andare via tranquillo e anchae in 2 ci si st? comodi e se vuoi ti puoi fare la sparata sui passi. Io sinceramente non ne vedrei l'utilit? di una SS come quella del concept, piuttosto vedrei bene una sport touring, quella s?.
                  Oltretutto a me sembra pure bruttarella assai...

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                    #10
                    Originally posted by desmodannato View Post
                    Quel concept avrebbe una guidabilit? da supersportiva, intesa come piacere di guida e una relativa "comodit?" senza sacrificare troppo il piacere di guida appunto. Una MTS1200 fa di tutto, ma non eccelle in nulla.
                    Le aziende devono fare i prodotti che vendono... Porsche fa le Cayenne per poter fare GT3RS sempre migliori e Ducati fa le MTS (gran moto davvero) e le Diavel (mai provata) per poter continuare a fare le Panigale...

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                      #11
                      Originally posted by Luca990 View Post
                      Le aziende devono fare i prodotti che vendono... Porsche fa le Cayenne per poter fare GT3RS sempre migliori e Ducati fa le MTS (gran moto davvero) e le Diavel (mai provata) per poter continuare a fare le Panigale...
                      Sto discorso ha un p? stufato Ducati poteva fare una moto in stile supersport invece di fare la MTS1200, le mode le creano le aziende, la gente ci va solo appresso. Negli anni '90 si faceva turismo con i semimanubri, non serve stare eretti e incastrati in un water per fare 1000km al giorno, andarci al lago o portarsi dietro la propria girl. Ducati aveva la Supersport, si poteva benissimo evolvere quel concetto di moto piuttosto che creare un ibrido che non va bene da nessuna parte. Con una MTS1200 non ci fai off-road, se non il vialetto di sterrato per raggiungere il B&B, ho un amico la cui ragazza si lamentava di stare scomoda sulla MTS1200, idem la mia ex, se vuoi guidare in modo sportivo non hai possibilit? di spostarti sulla sella, ditemi voi a caxxo serve sta MTS1200 o una Diavel. Il discorso che la MTS1200 venda bene non vuol dire che sia un'idea azzeccata, anche il Mc'Donnalds fattura da pazzi, ma questo non significa che sia alta cucina...

                      Magari Ducati facesse una moto seguendo l'idea di questa concept

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                        #12
                        Originally posted by desmodannato View Post
                        Sto discorso ha un p? stufato Ducati poteva fare una moto in stile supersport invece di fare la MTS1200, le mode le creano le aziende, la gente ci va solo appresso. Negli anni '90 si faceva turismo con i semimanubri, non serve stare eretti e incastrati in un water per fare 1000km al giorno, andarci al lago o portarsi dietro la propria girl. Ducati aveva la Supersport, si poteva benissimo evolvere quel concetto di moto piuttosto che creare un ibrido che non va bene da nessuna parte. Con una MTS1200 non ci fai off-road, se non il vialetto di sterrato per raggiungere il B&B, ho un amico la cui ragazza si lamentava di stare scomoda sulla MTS1200, idem la mia ex, se vuoi guidare in modo sportivo non hai possibilit? di spostarti sulla sella, ditemi voi a caxxo serve sta MTS1200 o una Diavel. Il discorso che la MTS1200 venda bene non vuol dire che sia un'idea azzeccata, anche il Mc'Donnalds fattura da pazzi, ma questo non significa che sia alta cucina...

                        Magari Ducati facesse una moto seguendo l'idea di questa concept
                        Mah, io sono di una diversa idea. Se devo fare 1000 km li faccio molto pi? volentieri con una moto come la MTS, e te lo dico perch? io li ho fatti con una semimanubri (anche di pi?, in realt? erano 1300km....R6) e non ? certo una passeggiata, polsi indolenziti, culo rotto e schiena dolorante. Voglio specificare che li ho fatti molto volentieri, ma avevo un'altra visione della moto e quindi me la facevo andare bene. Se adesso dovessi scegliere una moto solo per fare molti km e magari in compagnia andrei sicuramente in un segmento come la MTS o il GS, la tracer o il Tiger. A mio modo di vedere era la vecchia concezione di SS che non era ne carne ne pesce, era un misto che aveva cmq la sua clientela affezzionata. Ribadisco che cmq gusti son gusti, se tu vuoi un SS perch? ha i semimanubri ed ? comoda per farti il giretto probabilmente sei rimasto affezzionato a quel tipo di moto, se io voglio una semimanubri per andarmi a fare il giretto al lago mi prendo tranquillamente una 899 o 1299

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                          #13
                          Originally posted by tome83 View Post
                          Mah, io sono di una diversa idea. Se devo fare 1000 km li faccio molto pi? volentieri con una moto come la MTS, e te lo dico perch? io li ho fatti con una semimanubri (anche di pi?, in realt? erano 1300km....R6) e non ? certo una passeggiata, polsi indolenziti, culo rotto e schiena dolorante. Voglio specificare che li ho fatti molto volentieri, ma avevo un'altra visione della moto e quindi me la facevo andare bene. Se adesso dovessi scegliere una moto solo per fare molti km e magari in compagnia andrei sicuramente in un segmento come la MTS o il GS, la tracer o il Tiger. A mio modo di vedere era la vecchia concezione di SS che non era ne carne ne pesce, era un misto che aveva cmq la sua clientela affezzionata. Ribadisco che cmq gusti son gusti, se tu vuoi un SS perch? ha i semimanubri ed ? comoda per farti il giretto probabilmente sei rimasto affezzionato a quel tipo di moto, se io voglio una semimanubri per andarmi a fare il giretto al lago mi prendo tranquillamente una 899 o 1299

                          I semimanubri non devono per forza essere spezza polsi La Kawasaki ZZR1400 ? una moto turistica eppure ha i semimanubri, la stessa Z1000 SX ecc. Ducati ha voluto creare un ibrido che andasse bene ovunque, ma che nella realt? non fa nulla in modo eccellente

                          Ripeto, se Ducati sviluppasse questa concept verrebbe fuori davvero la moto totale.

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                            #14
                            Originally posted by tome83 View Post
                            Io non sono di certo espertissimo, ma qualche esperienza l'ho fatta, Hornet 600 prima moto, R6 2006 uso strada/pista con un discreto passo da amatore in pista (2.11 al mugello e sull'1 e 52 pi? o meno a Misano, girato 1 volta sola in entrambe le piste, quindi proprio un fermone non lo sono, poi ho fatto frakkia, Adria e San Martino del Lago) e poi da 2 anni con Brutale 910, in totale son quasi 10 anni di moto. Io quando ho provato la MTS1200 sono rimasto esterefatto dalla stabilit? e precisione nella guida che ti d? questa moto, ma sopratutto la cosa che mi ha colpito di pi? ? la sicurezza che trasmette, vai forte quanto e pi? della Brutale, ma rischi molto di meno, senti tutto sotto controllo. Dopo 100 metri mi sembrava di guidarla da una vita e ci ho fatto una decina di km ad andatura allegra su per i monti della mia zona, non tirata alla morte ma nemmeno cos? piano. Io mi sono letteralemente innamorato (prima di provarla son sempre stato molto sospettoso), hai una posizione comoda, una buona protezione, ci puoi andare via tranquillo e anchae in 2 ci si st? comodi e se vuoi ti puoi fare la sparata sui passi. Io sinceramente non ne vedrei l'utilit? di una SS come quella del concept, piuttosto vedrei bene una sport touring, quella s?.
                            Perch? crearsi dei limiti... potrebbe anche rivelarsi una sorpresa nella guida a anche se ? una SS , quindi ben vengano nuove proposte .

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                              #15
                              Originally posted by monoblocco View Post
                              Perch? crearsi dei limiti... potrebbe anche rivelarsi una sorpresa nella guida a anche se ? una SS , quindi ben vengano nuove proposte .
                              Ah ah...si si, ben vengano....anche perch? se non ci avessero provato anni f? non avremmo nemmeno il monster. Cmq io resto della mia idea, se la facessero tra una SS o il Multi, per fare un p? di tutto scelgo il Multi a occhi chiusi

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