Che faccio, ci provo?

[ace]

[quote=Super Duke;3419985]

Ti staquoto
Prima di annoiarsi sul cross, che significa chiudere panettoni e volare sui doppi, tripli e staccare su terreni pieni di buche passano anni......poi cambi pista e si ricomincia

a meno che non ti sfracassi un po di ossa prima provandoci....

[aurel]

Beh, 3 o 4 volte al mese non ? tantissimo, ma neanche poco.

Il problema sar? soprattutto prendere un p? di ritmo; per quello ci vorrebbero due o tre settimane intensive, magari sulla stessa pista, per acquisire feeling con la moto e con reazioni, bilanciamento, posizioni etc.

Per l'et?, non c'? problema: io ho iniziato a 42..... Se uno ? abbastanza "scemo" da giocare con le moto, ? abbastanza ragazzo da fare quello che vuole.

[Polsino]

Beh, 3 o 4 volte al mese non ? tantissimo, ma neanche poco.

Il problema sar? soprattutto prendere un p? di ritmo; per quello ci vorrebbero due o tre settimane intensive, magari sulla stessa pista, per acquisire feeling con la moto e con reazioni, bilanciamento, posizioni etc.

Per l'et?, non c'? problema: io ho iniziato a 42..... Se uno ? abbastanza "scemo" da giocare con le moto, ? abbastanza ragazzo da fare quello che vuole.

Ok, grazie anche a te per il consiglio!

p.s. davvero bella e "giusta" la tua ultima frase!!!!

[gianluca78]

io ci sono andato un pò pesante dall'inizio....
però il cuore ha fatto la voce grossa sulla ragione!!!!
questa estate l'ho portata in sardegna ed ho trovato un posto da favol in mezzo ad un bosco.
siamo saliti fino a 1740 metri passando per posti impensabili!!!!
sono andato una sola volta in pista perchè anche io ho paura di farmi male nei salti e preferisco l'enduro ma purtroppo non ho la targa e rischio di brutto

[Gixxerpiccolo]

l'enduro nei boschi col CR500!! da paura!!

Piano piano comincio ad impostarmi un p? e prender confidenza con la moto, i salti, come le pieghe con la moto da strada, sono questione di impostazione e di "scioltezza", fin che non vuoi esagerare tu guidi usando la testa, riconoscendo le tue capacit? e limiti mi ? sembrato che siano meno pericolosi delle curve in mezzo a sabbia ghiaia e buche... difatti non appena ho avuto un'incertezza..ho perso l'anteriore e mi son fatto un bel volo in terra Il bello del cross ? che la moto non si fa un graffio, il brutto ? che te lo fai tu!

Evitando di voler chiudere i doppi a tutti i costi, con un p? di sensibilit? nell'uso del gas e nei movimenti da fare per accompagnare la moto..panettoni e salti in discesa si fanno in un'attimo, basta stare rilassati e accompagnare la moto, piegando le gambe e andando indietro mentre stacchi, dando qualche colpo di gas per tener su il muso e poi richiamando la moto quando atterra spostandosi avanti.
A me risulta pi? difficile affrontare le curve col peso all'esterno, gomiti aperti e alti, maroni sul serbatoio e la zampa gi?, invece, tutto alla rovecia di come anni di moto da strada mi hanno reso automatico fare! Quando inizio ad esser stanco devo proprio pensarci!

[AndreaRS250]

ma alla fine quale è il modello consigliato sia per cross che per enduro?

a me non spiacerebbe un cr 250... almeno le mani potrei mettercele rispetto a un 4 tempi.

poi qui da me credo ci siano un po' di percorsi per l'enduro (valtrebbia)

[Gixxerpiccolo]

Il problema ? che se ti beccano con un cross (non targato e senza fanali) anche in giro nei boschi o carraie, comunque terreni del demanio, ti fanno un culo come il traforo del Montebianco.
L'altro problema ? che un CR250 da cross usato da enduro si rovina e da problemi, perch? deve potersi sfogare spesso, girare alto. Difatti ? un p? ignorantello come erogazione. Almeno i modelli non recentissimi. Si potr? adattare la carburazione un p?, lavorare sulla valvola di scarico, allungare i rapporti..ma non fare miracoli. Le sospensioni sono un p? troppo dure e trovi solo gomme da cross, perch? la ruota dietro ? da 19", le enduro da 18".

Ci? non vuol dire che non puoi andare lo stesso, solo che son moto specialistiche, il cross ? il cross e l'enduro ? l'enduro, anche se han le ruote tassellate e girano nella terra tutte e due. Se trovi una moto da enduro, anche 2T, forse ? meglio.
Oppure...provi un p? a sgommare per i campi e le colline, poi vedi che ti rompi le p..le perch? se non vai a fare delle motocavalcate o trasferimenti impegnativi (e ci vuole targa fari e serbatoio pi? grande) SECONDO ME ti rompi le scatole in fretta, e finalmente la porti in pista a far un p? di salti e ti diverti come un matto!!!

[AndreaRS250]

beh ma quindi un 2 tempi da usare come enduro quale potrebbe essere?

una moto da usare giusto per il gusto di provare.. non voglio di certo fare il bubba della situazione

[ska77c]

beh ma quindi un 2 tempi da usare come enduro quale potrebbe essere?

una moto da usare giusto per il gusto di provare.. non voglio di certo fare il bubba della situazione

Tutte quelle europee...Husqvarna, ktm, gasgas, tm ecc

[ninja1000]

nessuno ti dir? mai hai fatto bene andare in pista da cross !!!...io mi diverto 1000 volte di piu che girare al mugello !!!e ...spendo un saCCO MENO !!!

[AndreaRS250]

io stanotte ho sognato che mi dimenticavo la moto da strada a casa durante una pistata.. e quindi noleggiavo una moto da cross..

si capiva che era un sogno perchè impennavo e poi la intraversavo come un motard.. solo che la gomma dietro si spiattellava subito

[Lupo_TypeR]

Domanda da non praticante .... ma interessato.... ....è difficile iniziare a girare in una pista da cross?I salti, magari quelli singoli si chiudono degnamente dopo quanto tempo?(approssimativamente)

[LoreXS]

Domanda da non praticante .... ma interessato.... ....? difficile iniziare a girare in una pista da cross?I salti, magari quelli singoli si chiudono degnamente dopo quanto tempo?(approssimativamente)

E' molto difficile, pi? che in autodromo... ci vogliono circa 6 mesi o pi?...

[aurel]

Oggettivamente non è facile.

Il fatto è che in autodromo ci si gira senza problemi, a patto di non pretendere di fare il tempone, mentre in pista da cross, le prime volte, si va così piano da essere un ostacolo (un p&#242 mobile.

Per essere più esplicito: sul rettilineo del Mugello, sono buoni tutti ad aprire a manetta (i problemi arrivano solo alla San Donato); in pista da cross, su un rettilineo bucato, non è così facile..... restare sulla moto.

Però, piano piano, guardando quelli forti, chiedendo ed accettando consigli, prendendo la mano giro dopo giro, si acquista scioltezza e si inizia a divertirsi sul serio.

Ma okkio a quella fase: ti senti pilota ma non sei ancora un ca**o e rischi dei bei botti (esperienza personale recentissima).

Se posso permettermi di dare un consiglio a tutti quelli che, come te, iniziano, è quello di curare in maniera maniacale sin dall'inizio l'impostazione corretta sulla moto; è assolutamente fondamentale per la sicurezza e per i progressi futuri. E una volta presi vizi, è davvero difficile perderli.

Comunque, vale la pena: è uno sport davvero fantastico.

[M0T0M@N!@c0]

mah...io ? da un po' che non faccio fuoristrada serio...una volta andavo ad abbarbicarmi in poeti assurdi con il Fido Fantic 300 Trial,il cross non m'? mai piaciuto...troppo serrato e impengativo...sempre nervi tesi...e io non son Manolo...ho optato per l'enduro...pi? relax...poi con la pratica mi sono orientato sulle stradine di brecciolino,guida rotonda e veloce,ma soprattutto di traverso...
meno rischioso del cross,bellissimo com enduro soft...ma da qui ho capito che come guida e stile mi piacerebbe proprio farmi un bel rally su sabbia...peccato poi la strada mi abbia traviato e gli incidenti fermato...

comunque...non ? mai tardi per mettersi gi? a imparare...da come parli penso sia meglio che ti orienti sul 250 4T,cos? anche se sbagli a dar manetta o ti fai prendere dalla foga del gas rischi meno di trovati con la schiena in terra...