Presa la motoretta nuova...

[Toledo]

Manchi solo tu danilo... daje..

Direi di no

Non sei attento

[Rix]

complimenti!!
W il K 300!!!!

P.s. per il motorino di avviamento del K, usate un mantenitore di carica per la batteria e smontatelo e mettetegli un po di olio all'interno del carter vedrete che poi 19 volte su 20 funziona!
In rete c'e' anche un video su come fare appena lo trovo ve lo posto!:gaen:

esatto... il problema di quel motorino ? che entra la PURCHERIA

si smonta, si pulisce si lubrifica e taaaaac

[Rix]

Direi di no

Non sei attento

foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto

[Toledo]

foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto foto

STAI


C A L M O

[Rix]

esatto... il problema di quel motorino ? che entra la PURCHERIA

si smonta, si pulisce si lubrifica e taaaaac

anche perch? il motorino non ? nient'altro che un circuito, in cui il positivo ? quel piroletto dove va il filo ed il negativo ? a massa, quando pigi il bottone lui parte...



quindi basta smontare il motorino e scollegare il positivo (occhio ad eventuali rondelle)...

una volta sfilato dalla moto ci sono un paio di viti lunghe che chiudono il coperchio...
una volta tolte si dovrebbe aprire in 3 pezzi...

quando sfilate dalla parte dell'albero dietro alla ghiera ci potrebbero essere delle rondelle, ocio a non perderle..
dall'altra parte (quella fissa sulla moto) avrete invece le spazzole del positivo
e la vite dove va il filo... smontate ed avrete il pezzo in mano...
se le spazzole son messe male son da cambiare, altrimenti da pulite (WD40)
reincastrate tutto e serrate bene la vite del positivo (senn? si sposta, tocca il motorino e fa corto),
ingrassate tutto (mi dicono che ? meglio il grasso al bisolfuro di molibdeno, quello per giunti di trasmissione) e montate la parte posteriore sul rotore (quella di mezzo) in modo che le spazzole si posizionino (ci dovrebbero essere dei segni per allineare i 2 pezzi, serve solo per far coincidere i buchi delle viti di chiusura) chiudete e rimontate....

se lo volete provare prima basta la batteria della macchina ed i cavi, colleghi il rosso (+) ed il nero (-) sulla batteria della macchina, poi l'altro rosso sulla vite e poi fai toccare il nero sul corpo del motorino, se fa la scintilla e parte ? OK altrimenti bisogna riaprirlo...

magari non tenetelo in mano ma appoggiatelo per terra

P.S. non mi assumo responsabilit? per eventuali scosse o danni anche se ? talmente semplice che ? impossibile sbagliare, e se si rimonta male, semplicemente non funziona

P.P.S.
occhio al cuscinetto a rulli ? l'unica parte delicata

P.P.P.S: in teoria la sporcizia entra perch? c'? il buco che serve a far uscire l'eventuale acqua...
io ho visto enduristi infilarci un tubicino nello sfiato, cos? che l'acqua esce uguale, ma entra meno sporcizia

questo ? di un'honda pantheon, ma pi? o meno ? in quel modo

[Rix]

STAI


C A L M O

no no no no no no no no no no no no no

[paolo25]

anche perch? il motorino non ? nient'altro che un circuito, in cui il positivo ? quel piroletto dove va il filo ed il negativo ? a massa, quando pigi il bottone lui parte...



quindi basta smontare il motorino e scollegare il positivo (occhio ad eventuali rondelle)...

una volta sfilato dalla moto ci sono un paio di viti lunghe che chiudono il coperchio...
una volta tolte si dovrebbe aprire in 3 pezzi...

quando sfilate dalla parte dell'albero dietro alla ghiera ci potrebbero essere delle rondelle, ocio a non perderle..
dall'altra parte (quella fissa sulla moto) avrete invece le spazzole del positivo
e la vite dove va il filo... smontate ed avrete il pezzo in mano...
se le spazzole son messe male son da cambiare, altrimenti da pulite (WD40)
reincastrate tutto e serrate bene la vite del positivo (senn? si sposta, tocca il motorino e fa corto),
ingrassate tutto (mi dicono che ? meglio il grasso al bisolfuro di molibdeno, quello per giunti di trasmissione) e montate la parte posteriore sul rotore (quella di mezzo) in modo che le spazzole si posizionino (ci dovrebbero essere dei segni per allineare i 2 pezzi, serve solo per far coincidere i buchi delle viti di chiusura) chiudete e rimontate....

se lo volete provare prima basta la batteria della macchina ed i cavi, colleghi il rosso (+) ed il nero (-) sulla batteria della macchina, poi l'altro rosso sulla vite e poi fai toccare il nero sul corpo del motorino, se fa la scintilla e parte ? OK altrimenti bisogna riaprirlo...

magari non tenetelo in mano ma appoggiatelo per terra

P.S. non mi assumo responsabilit? per eventuali scosse o danni anche se ? talmente semplice che ? impossibile sbagliare, e se si rimonta male, semplicemente non funziona

P.P.S.
occhio al cuscinetto a rulli ? l'unica parte delicata

P.P.P.S: in teoria la sporcizia entra perch? c'? il buco che serve a far uscire l'eventuale acqua...
io ho visto enduristi infilarci un tubicino nello sfiato, cos? che l'acqua esce uguale, ma entra meno sporcizia

questo ? di un'honda pantheon, ma pi? o meno ? in quel modo

Come sei TENNNICO!!:gaen:

[FLASH42]

manco la nasa

[mito22]

Grande.. preso quella di Cabutti? Six Days?


Rix, ho messo la guida anche su GUIDE E TUTORIAL

[benjofactory]

frignus....sei un zurlo :gaen:

[mito22]

Ma 'ste foto? Ve la tirate? Dai che io appena l'ho presa le ho messe..

[paolo25]

io non sono capace, appena tolly viene a fare un giro ci fotografiamo entrambi e le faccio postare da lui!:gaen:

[mito22]

Paolo.. fa foto col cell e mandame a info@daidegas.it che io sono un p? capace..

[Rix]

Rix, ho messo la guida anche su GUIDE E TUTORIAL

[paolo25]

Paolo.. fa foto col cell e mandame a info@daidegas.it che io sono un p? capace..

Non pensavo che fossi capace!!
P.s. sabato vedo di fare un po di foto in action.............danno anche pioggia ci sara' da divertirsi!!!