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Bella, ma soprattutto... impossibile. La "piccola Superbike" non arriverà (purtroppo) in Italia. Per ora, accontentiamoci di un colpo d'occhio
Definirla bella è riduttivo. Una moto del genere, con queste prestazioni e questo design, potrebbe fare grandissimi numeri qui da noi. Purtroppo però, per l'Italia, non se ne parla. Honda ha annunciato questo nuovo modello solo per il Giappone. Di chi parliamo? Della piccola supersportiva bicilindrica CBR250RR, la più potente della classe! Sarà presentata ufficialmente il prossimo 20 febbraio, una moto più potente e con qualche piccola modifica, come annunciato dai colleghi di Young Machine.
Per la piccina Honda CBR250RR, si parla di una potenza superiore, stimata in 3 CV in più, grazie anche ad un regime più elevato dei giri motore. Oltre a questo, la moto sarà conforme alle nuove normative sui gas di scarico ed avrà una nuova frizione. Per i "pi sportivi", ci sarà poi anche in optional il quick shifter. Confermati il controllo di trazione e la forcella upside-down Showa SFF-BP.
In ogni caso, 168 Kg e 42 CV sarebbero davvero interessanti anche qui da noi. Al cambio, la moto
viene 6.286 euro per le colorazioni nera e bianca e 6.565 per quella rossa (in copertina). Che dire... Honda, pensaci, questa moto potrebbe veramente dire la sua!
Notizia da: GPone.com
Definirla bella è riduttivo. Una moto del genere, con queste prestazioni e questo design, potrebbe fare grandissimi numeri qui da noi. Purtroppo però, per l'Italia, non se ne parla. Honda ha annunciato questo nuovo modello solo per il Giappone. Di chi parliamo? Della piccola supersportiva bicilindrica CBR250RR, la più potente della classe! Sarà presentata ufficialmente il prossimo 20 febbraio, una moto più potente e con qualche piccola modifica, come annunciato dai colleghi di Young Machine.
Per la piccina Honda CBR250RR, si parla di una potenza superiore, stimata in 3 CV in più, grazie anche ad un regime più elevato dei giri motore. Oltre a questo, la moto sarà conforme alle nuove normative sui gas di scarico ed avrà una nuova frizione. Per i "pi sportivi", ci sarà poi anche in optional il quick shifter. Confermati il controllo di trazione e la forcella upside-down Showa SFF-BP.
In ogni caso, 168 Kg e 42 CV sarebbero davvero interessanti anche qui da noi. Al cambio, la moto
viene 6.286 euro per le colorazioni nera e bianca e 6.565 per quella rossa (in copertina). Che dire... Honda, pensaci, questa moto potrebbe veramente dire la sua!
Notizia da: GPone.com
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