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Ma è sempre meglio partecipare no?
sul cbr r del 2006....quegli scatolotti di forma triangolare che si trovano all'interno della carena anteriore, che si uniscono sotto ai condotti dell'airbox?...ce ne sono 2 per lato sovrapposti.....
quindi se uno acquista dei condotti racing in carbonio quei cosi si levano?...? questo che volevo sapere...
si esatto, prendi pi? aria ed elimini quei cosi che in pista non servono.... in strada boh ci ho trovato solo dei pezzettini di gomma dentro e nient'altro...
si esatto, prendi pi? aria ed elimini quei cosi che in pista non servono.... in strada boh ci ho trovato solo dei pezzettini di gomma dentro e nient'altro...
Si...per? se uno non usa la moto "solo pista" farebbe bene a tenere i condotti originali...
Con quelli in carbonio ci vanno dentro troppe schifezze e il motore dura di meno!
il filtro serve apposta per bloccare lo sporco
se uno monta condotti racing deve solo pulire pi? spesso il filtro
...appunto questo volevo dire...
Poi bisogna anche considerare che anche il filtro ? molto pi? permeabile e quindi lo sporco pi? sottile ci entra comunque nel motore...
sono come delle casse di risonanza, servono per limitare il rumore e diminuire i vortici d'aria che si creano nei condotti....praticamente non servono ad un c***o
i risuonatori servono per limitare le turbolenze, dare + bassi e limitare lo sporco x l'air box;
x un uso racing si eliminano ma non e' obbligo infatti nel trofeo cbr si tengono i condotti originali
logico che nella sola versione racing dove in pista sei sempre su di giri, dove la manutenzione e' piu' frequente e dove fai meno km e meno sporco i condotti in carbonio sono ottima cosa
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