Rapporti Monza Cbr 1000rr???

[SPINORR]

raga che rapporti usate con il cbr 1000RR X MONZA CON POSTERIORE 190/55??

[magro59]

con la mia ex rr1000 al mugg.15-41 comunque con quelli che ti trovi bene li credo che anche a monza vadino bene

[SPINORR]

aspe che non mi ricordo i miei!!! io ho +2 di corona e il pignone originale

[Marshall]

2 denti di corona son perfetti...io con 1 dente in meno di pignone in fondo al rettilineo del traguardo mi entrava il limitatore

[SPINORR]

grazie Marshall!!!

[prix]

se hai il modello 2006 che monta già 2 denti in + della versione precedente io metterei 1-2 denti in + ancora alla corona, io giravo con il 44 e con la gomma /55
sia al mugello che amonza.

[SPINORR]

se hai il modello 2006 che monta gi? 2 denti in + della versione precedente io metterei 1-2 denti in + ancora alla corona, io giravo con il 44 e con la gomma /55
sia al mugello che amonza.

no ho il 2005!!!

[prix]

no ho il 2005!!!

io meterei allora un dente al pignone
ed all'evenienza pure uno alla corona se non hai il 520
io giravo col 16/44 ed andavo una favola... altrimenti ? troppo lunga
la tua nasce lunghissima di suo... e gi? per strada devi aggiungere 2 denti.

[cadrega]

con il 55 15/42 è perfetta, a volte senti il limitatore alla staccata della 1 variante...

[SPINORR]

la mia usciva con 16/40.. il dicorso è che a monza l'anno scorso ho girato con 16/42 pero con 190/50 ed era perfetta. adesso monto il 55 e non vorrei fosse un po lunga!!

[prix]

la mia usciva con 16/40.. il dicorso è che a monza l'anno scorso ho girato con 16/42 pero con 190/50 ed era perfetta. adesso monto il 55 e non vorrei fosse un po lunga!!

la differenza tra /50 e /55 è di 2 denti di corona
vai tranki e metti un dente in meno al pignone
vedrai che va tranquillissimo
io giravo col 16/44 ed era ottimo, infatti il limitatore on lo beccavo ... a differenza di cadrega che con 0.7 dente in + di corona (il pignone corrisponde circa 2.7 dentri di corona) lui a volte sentiva il limitatore, io direi che la perfezione è 16/44... o al limite 15/42.


poi vedi tu.
ciao.

[SPINORR]

mi dicevano che sul mille cambiare il pignone non è semplice perche se non sbaglio bisogna smontare non mi ricordo cosa che in poche parole gli sta davanti!!! l'avevo letto su fireblade.it

[abe]

niente di troppo difficile comunque

[Marshall]

sono 4 bulloni in piu' del carter x l' asta frizione ma è semplice e per chi non lo a mai fatto tranquilli che non esce l' olio della frizione

[prix]

è una fesseria
devi tirare giù la pompa frizione,
non è difficile
è un'astina
che esce e per rimmeterla dentro basta infilarla nel buco da dove è uscita
una cavolata, te lo dice chi lo ha già fatto + di una volta.