Tweet
in particolare mi interesserebbe sapere se c'? differenza sostanziale e di che tipo eventualmente con una classica brembo 19*20....ne ho una per le mani a due soldi ma non la conosco, a parte la qualit? rappresentata dal marchio
-
-
alcuni dicono che non si sono trovati troppo bene per 1 non ben precisato effetto fading...
però spesso la trovi a dei prezzi che...yum... :P -
io le ho provate entrambe, e le ho entrambe...
sono completamente diverse, a partire dal costo molto inferiore per la nissin, che tra l'altro viene consegnata completa di tubo, vaschetta e sensore stop, che sulla brembo sono a parte.
per il funzionamento, la brembo ha una risposta più secca e immediata, meglio per la pista.
la nissin invece è più modulabile, ma forse anche un po' più spugnosa..
dipende da te che frenata cerchi.
sono comunque due ottimi prodotti!
ciaoooComment
-
L'ho montata sulla moto da pista di mio figlio ? meno secca nella risposta di Brembo o Discacciati ma direi che nel rapporto qualita prezzo ? un ottimo prodottoComment
-
La Nissin ha ingombri diversi, a volte maggiori della Brembo. E' un prodotto un pò più stradale, comunque.Comment
-
quoto!!Originally posted by Lorenz47 View Post
la nissin ? un po' pi? modulabile, ma non manca di potenza frenante!
il rapporto qualit? prezzo ? ottimo!
la brembo ha una risposta pi? decisa, un maggior costo a cui devi aggiungere vaschetta e tubo di raccordo.Comment
-
Leon? secondo me l'impianto di serie del VTR ? gi? ottimo, in particolare per un uso stradale. Quei soldi annamoseli a beve in fraschetta!Originally posted by jack View Postin particolare mi interesserebbe sapere se c'? differenza sostanziale e di che tipo eventualmente con una classica brembo 19*20....ne ho una per le mani a due soldi ma non la conosco, a parte la qualit? rappresentata dal marchio
Comment
-
appena arriva lu soleOriginally posted by Futureproof View PostLeon? secondo me l'impianto di serie del VTR ? gi? ottimo, in particolare per un uso stradale. Quei soldi annamoseli a beve in fraschetta!
Comment
-
Ce l'ho sull'Uccellone
Avendo avuto, sul vecchio 929, una Brembo 19x20 posso fare un confronto: la Brembo ? pi? secca ed immediata, ma il colpo d'occhio per la rifinitura ? decisamente a favore di Nissin, che ha un comportamento pi? stradale, con maggiore corsa della leva ed una (leggera) spugnosit? difficile da eliminare anche con spurghi accurati.
La potenza frenante ? comunque altissima, tanto che ferma un bestione come il mio XX senza il minimo patema.
Ho riscontrato una volta un fenomeno di fading, ma ero reduce da un giornata intera sulle Dolomiti a ritmo piuttosto vispo, con passeggero al seguito: dopo un'intera giornata di staccate in discesa frenando 400kg di massa (250moto+85pilota+65passeggera) direi che un minimo calo fisiologico sia normale
Ultima nota: la Nissin si trova a meno della met? di una Brembo...
Last edited by Dr. Ergal; 21-01-09, 13:26.Comment
-
io nn la comprerei, se accenna al fading in fantomatiche "staccate" in montagna serve a ben poco, in strada con una moto dal 2005 in poi bastano solo i tubi, se poi vai in pista mettici una pompa seriaComment
-
Comment
-
Beh... è una condizione d'uso evidentemente più gravosa di una giornata in pista: frenare una moto pesante 65kg in più del normale e perennemente in forte discesa determina la generazione di un calore superiore a quello che si genera in una giornata in pista; almeno... questa è la considerazione che ho tratto io, dato che in svariate giornata di pista (tra cui Adria, famosa per il suo andamento stop&go, tutto staccate ravvicinate) non ho MAI riscontrato il fading che invece ho accusato dopo 500 km di Dolomiti "allegre"Originally posted by motociclistascar View Post
Comunque sono contento che ci sia chi la pensa in questo modo: così le pompe Nissin continueranno a costare poco
Last edited by Dr. Ergal; 26-01-09, 15:44.Comment
-
Comment
-
S?; mi ha ispirato il tuo avatarOriginally posted by massirsv View Posthai una pompa sull'uccellone???
Comment
Comment