Passaggio da Ducati 749 a CBR 1000RR

[v4lkyrie]

Non cambio la mia moto per un problema di sensazioni di guida o di potenza o ciclistica. La cambio per un problema di affidabilit? del motore. Troppi costi. Sono sicuro che il bicilindrico per la guida su strada sia la cosa migliore, purtroppo a livello qualitativo non c'? paragone, e lo dico con amarezza.

[bosco_RR]

Non cambio la mia moto per un problema di sensazioni di guida o di potenza o ciclistica. La cambio per un problema di affidabilit? del motore. Troppi costi. Sono sicuro che il bicilindrico per la guida su strada sia la cosa migliore, purtroppo a livello qualitativo non c'? paragone, e lo dico con amarezza.

ti quoto...perche anchio ho mollato x problemi analoghi l'aprilia....con amarezza anchio...

[alano1000]

Non cambio la mia moto per un problema di sensazioni di guida o di potenza o ciclistica. La cambio per un problema di affidabilit? del motore. Troppi costi. Sono sicuro che il bicilindrico per la guida su strada sia la cosa migliore, purtroppo a livello qualitativo non c'? paragone, e lo dico con amarezza.

ma una rsv 1000?? a parte bosco che ? stato sfortunato( ma puo' capitare con tutte le moto), mi sembra di capire che le ultime sono particolarmete affidabili..

[v4lkyrie]

L'rsv con tutto rispetto non mi piace molto esteticamente. Penso che i motori dovrebbero farli solo in giappone. Gli italiani sono bravi in design e ciclistica ma lasciano molto a desiderare a livello motoristico.

[alano1000]

L'rsv con tutto rispetto non mi piace molto esteticamente. Penso che i motori dovrebbero farli solo in giappone. Gli italiani sono bravi in design e ciclistica ma lasciano molto a desiderare a livello motoristico.

se non ti piace esteticamente ok, ma ce gente qua che ha fatto migliaia di km senza un problema!!

[Marocchino]

ti quoto...perche anchio ho mollato x problemi analoghi l'aprilia....con amarezza anchio...

il problema dell'aprilia era (forse ? tutt'ora) l'assistenza post-vendita,una cosa tragica ...!

Non cambio la mia moto per un problema di sensazioni di guida o di potenza o ciclistica. La cambio per un problema di affidabilit? del motore. Troppi costi. Sono sicuro che il bicilindrico per la guida su strada sia la cosa migliore, purtroppo a livello qualitativo non c'? paragone, e lo dico con amarezza.

eventualmente una sv1000s????? una signora moto,una funbike non troppo impegnativa ......la trovi a poco .....

ma una rsv 1000?? a parte bosco che ? stato sfortunato( ma puo' capitare con tutte le moto), mi sembra di capire che le ultime sono particolarmete affidabili..

nel complesso anche economiche,le rsv r factory vengono chiavi in mano circa 8000 euro NUOVE,prezzi ai minimi storici .......

L'rsv con tutto rispetto non mi piace molto esteticamente. Penso che i motori dovrebbero farli solo in giappone. Gli italiani sono bravi in design e ciclistica ma lasciano molto a desiderare a livello motoristico.

ne prendo atto,i migliori motori sono giapponesi,ad alcuni il campanilismo offusca le idee ......

[v4lkyrie]

Heheheh dai la sv1000 a livello ciclistico ? indietro anni luce e poi penso non sia pi? nemmeno in produzione, nessun concessionario accetterebbe la permuta. Non voglio proprio andare a risparmio. Penso che a sto punto la bilancia propenda pi? sul GSX-R 750 che sul CBR 1000 RR sopratutto per il fattore prezzo e anche cavalli. Poi il gsx-r non ? messo cos? male (150 cavalli dichiarati ).

[Marocchino]

Heheheh dai la sv1000 a livello ciclistico è indietro anni luce e poi penso non sia più nemmeno in produzione, nessun concessionario accetterebbe la permuta. Non voglio proprio andare a risparmio. Penso che a sto punto la bilancia propenda più sul GSX-R 750 che sul CBR 1000 RR sopratutto per il fattore prezzo e anche cavalli. Poi il gsx-r non è messo così male (150 cavalli dichiarati ).

beh,i 133 cavalli alla ruota della 750 non sono malaccio,l'sv1000s però anche se ciclisticamente economica,è ugualmente divertente........magari gli spendi qualcosina sopra,ma come motore è molto pastosa e fruibile .....

chiaramente era solo un'ipotesi,visto che sei legato alla coppia....

ciao ciao

[Toledo]

Utilizzo solo strada???

1000 4 cilindri lo sfrutti se va bene per un 10%

[v4lkyrie]

Utilizzo solo strada???

1000 4 cilindri lo sfrutti se va bene per un 10%

S? in effetti hai ragione, il 1000 lo sceglierei pi? per i bassi regimi.

[Toledo]

S? in effetti hai ragione, il 1000 lo sceglierei pi? per i bassi regimi.

che TENDENZIALMENTE non hai

i 1000 4 cil prediligono i medi e gli alti ...

Non ? proprio comodo stare a 9.000 in 2? su per una strada di montagna

A sto punto trova un compromesso che Ti permetta di stare ai bassi/medi regimi e che Ti diverta

Forse, ma non so perch? non ho provato, il Gixxer 750 potrebbe essere la giusta soluzione...

Domanda: Per forza semimanubri????

[yokozuna]

Utilizzo solo strada???

1000 4 cilindri lo sfrutti se va bene per un 10%

sicuro?

[Toledo]

sicuro?

ovvio .... GERMANIA esclusa

ma se dovessi sempre andare in strada come se fossi in TETESCHIA...

ANDREI IN PISTA


infatti non vado pi? per strada

[yokozuna]

ovvio .... GERMANIA esclusa

ma se dovessi sempre andare in strada come se fossi in TETESCHIA...

ANDREI IN PISTA


infatti non vado pi? per strada

no, naturalmente parlo di italia, e non autostrada
il 10 % in ogni caso mi sembra un p? pochino.

[Toledo]

no, naturalmente parlo di italia, e non autostrada
il 10 % in ogni caso mi sembra un p? pochino.

beh.. era per dire ...

Il senso comunque era chiaro