Quesito su Dunlop Qualifier rr

[BLINDO]

Salve a tutti, ho montato sulla mia moto una coppia di Qualifier rr in quanto il mio gommista si ? prodigato affinch? passassi a Dunlop dopo aver usato Pirelli e Metzeler ( con ci mi sono trovato benissimo )..
Ora per? ho un piccolo problema.
Premetto che ho indurito sia forcella che mono con un setup improntato ad un uso in pista.. In questi giorni girando per i colli Piemontesi e liguri ho spesso avuto la sensazione di non percepire il retotreno, come se la gomma posteriore scivolasse o non avesse grip.. L'anteriore ? ben piantato.. ma il posteriore non mi da fiducia.. Tempo fa ho letto in un post " ....o meglio la caratteristica delle dunlop ? nell'avere all'avantreno una carcassa pi? rigida rispetto alla concorrenza, ((per questo devono essere gonfiate con le giuste pressioni e non prediligono un settaggio delle forcelle troppo sotenuto, pena, specialmente per le Qualifierr, avere una moto rigida nell'inserimento.))
Qualcuno pu? darmi maggiori chiarimenti al riguardo.. Grazie

[bosco_RR]

Salve a tutti, ho montato sulla mia moto una coppia di Qualifier rr in quanto il mio gommista si ? prodigato affinch? passassi a Dunlop dopo aver usato Pirelli e Metzeler ( con ci mi sono trovato benissimo )..
Ora per? ho un piccolo problema.
Premetto che ho indurito sia forcella che mono con un setup improntato ad un uso in pista.. In questi giorni girando per i colli Piemontesi e liguri ho spesso avuto la sensazione di non percepire il retotreno, come se la gomma posteriore scivolasse o non avesse grip.. L'anteriore ? ben piantato.. ma il posteriore non mi da fiducia.. Tempo fa ho letto in un post " ....o meglio la caratteristica delle dunlop ? nell'avere all'avantreno una carcassa pi? rigida rispetto alla concorrenza, ((per questo devono essere gonfiate con le giuste pressioni e non prediligono un settaggio delle forcelle troppo sotenuto, pena, specialmente per le Qualifierr, avere una moto rigida nell'inserimento.))
Qualcuno pu? darmi maggiori chiarimenti al riguardo.. Grazie

se ti posso essere utile...io so le tue stesse cose su dunlop
pressioni + basse delle canoniche x strada 2.3 /2.5 circa ( ) e un setup non esageratamente sostenuto perch? hanno carcasse gi? rigide!
variano leggermente anche le altezze della ciclistica,forca e mono perch? dunlpo sono + a pera e risultano un poco + "alte" delle pirelli/metz.

[Scorpion]

certo che sono un bel bordello x le sospensioni ste gomme

[BLINDO]

se ti posso essere utile...io so le tue stesse cose su dunlop
pressioni + basse delle canoniche x strada 2.3 /2.5 circa ( ) e un setup non esageratamente sostenuto perch? hanno carcasse gi? rigide!
variano leggermente anche le altezze della ciclistica,forca e mono perch? dunlpo sono + a pera e risultano un poco + "alte" delle pirelli/metz.

Quindi devo ammorbidire il precarico del mono? Ripeto la forcella mi da molta fiducia e la sento piantata a terra ma il posteriore.... non lo sento e questo non mi da fiducia!!

[BLINDO]

certo che sono un bel bordello x le sospensioni ste gomme

Tutto sta a trovare la via giusta, ma come gomma anteriore mi da molta pi? sicurezza di pirelli dragon pro...

[BLINDO]

se ti posso essere utile...io so le tue stesse cose su dunlop
pressioni + basse delle canoniche x strada 2.3 /2.5 circa ( ) e un setup non esageratamente sostenuto perch? hanno carcasse gi? rigide!
variano leggermente anche le altezze della ciclistica,forca e mono perch? dunlpo sono + a pera e risultano un poco + "alte" delle pirelli/metz.

Pressioni pi? basse dei 2.3 e 2.5?

[bosco_RR]

Quindi devo ammorbidire il precarico del mono? Ripeto la forcella mi da molta fiducia e la sento piantata a terra ma il posteriore.... non lo sento e questo non mi da fiducia!!

si sembra sensato provare a smollare un po di + le idrauliche e il precarico e vedere come ti trovi
la forca sembri a posto

[bosco_RR]

Pressioni pi? basse dei 2.3 e 2.5?

oh si asolutamente si su dunlop ....2.1 ant 2.2 post o provare gi? di li....+ o - 0,1

anz,forse prima di andare a cambiare molto le regolazione del mono forse prova prima a rivedere le pressioni!

[BLINDO]

si sembra sensato provare a smollare un po di + le idrauliche e il precarico e vedere come ti trovi
la forca sembri a posto

Bene! Far? cos?... tanto venerdi andr? a fare due turni a Lombardore e vediamo come risponde la fanciulla!

[Scorpion]

tienici aggiornati

[BLINDO]

tienici aggiornati

Contaci! Vi far? sapere

[BLINDO]

oh si asolutamente si su dunlop ....2.1 ant 2.2 post o provare gi? di li....+ o - 0,1

anz,forse prima di andare a cambiare molto le regolazione del mono forse prova prima a rivedere le pressioni!

Ricevuto.. Questa settimana provo tutto!!!!!

[bosco_RR]

come dice scorpion facci sapere

quest anno,non so quando,le voglio provare anchio sulle mie moto
le ho solo "assaggiate" poco su quelle degli altri..

[pol73]

Io le ho montate su suzu k6 e mi piace usare la moto abbastanza morbida, non sembra assolutamente un assetto da pista, anche se un assetto da pista non deve essere necessariamente duro, dipende da come uno guida, per mia esperienza gli assetti duri mi hanno sempre dato scarsa comunicabilità con le gomme quindi prediligo un assetto morbido. Pressioni 2.2 ant. 2.2 post. Va messo 2.5 il post. solo se si viaggia in 2 o si fa tanta autostrada. Le ho già ordinate anche per montare sulla cbr.

[CBRMANIA]

Salve a tutti, ho montato sulla mia moto una coppia di Qualifier rr in quanto il mio gommista si ? prodigato affinch? passassi a Dunlop dopo aver usato Pirelli e Metzeler ( con ci mi sono trovato benissimo )..
Ora per? ho un piccolo problema.
Premetto che ho indurito sia forcella che mono con un setup improntato ad un uso in pista.. In questi giorni girando per i colli Piemontesi e liguri ho spesso avuto la sensazione di non percepire il retotreno, come se la gomma posteriore scivolasse o non avesse grip.. L'anteriore ? ben piantato.. ma il posteriore non mi da fiducia.. Tempo fa ho letto in un post " ....o meglio la caratteristica delle dunlop ? nell'avere all'avantreno una carcassa pi? rigida rispetto alla concorrenza, ((per questo devono essere gonfiate con le giuste pressioni e non prediligono un settaggio delle forcelle troppo sotenuto, pena, specialmente per le Qualifierr, avere una moto rigida nell'inserimento.))
Qualcuno pu? darmi maggiori chiarimenti al riguardo.. Grazie

Anch'io monto le RR e all'inizio avevo le stesse sensazioni che provi tu al posteriore... ma devi solo abituarti xk? come gomme sono molto diverse dalle altre specie pirelli!!! Vedrai che ti troverai benissimo... a proposito, molto probabilmente ci saremo incrociati se hai fatto i colli tra liguria e piemonte e versante francese...